Клэй Блэйр: Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть I

Подводная лодка U401 вошла в строй немецкого подводного флота 10 апреля 1941 года, а 9 июля впервые вышла в море для выполнения боевого задания.

Самолёт пилотировал Р.Х.У. Эверетт.

U501 была первой немецкой подводной лодкой IXC/40 серии. Лодки этого типа были почти идентичны лодкам IXC серии. Разница заключалась только в одном: лодки серии IXC/40 имели больший радиус действия — 11.400 миль против 11.000 миль на 12 узлах. (Прим. авт.)

На 10 узлах эти лодки имели дальность соответственно 13.850 и 13.450 миль. (Прим. ред.)

В то же время от берегов Канады к Исландии в сопровождении эсминцев шёл английский линкор «Принс оф Уэлс», на борту которого находилась принимавшая участие в переговорах с американцами английская делегация во главе с Уинстоном Черчиллем. К сожалению для немцев, они не располагали этими данными. В отличие от них англичане имели довольно точное представление о местах расположения в море боевых единиц противника и во избежание столкновения с подводными лодками умело меняли курс направлявшихся к Исландии кораблей. Линкор «Принс оф Уэлс» благополучно пришёл в пункт назначения.

До назначения на новую должность Эльфе и Итес командовали «каноэ» U139 и U146 (соответственно), а Моор проходил службу в должности первого вахтенного офицера на лодке U124. B августе 1941 года на базы немецких подводных лодок, располагавшиеся во Франции, пришли лодки U84, U652, U85, U207, U432, U433, U557, U564 и U565. Этими лодками также командовали молодые офицеры (соответственно: двадцатичетырёхлетние Хорст Упхоф и Георг-Вернер Фраац, а также двадцатипятилетние Эбергард Грегер, Фриц Майер, Хайнц-Отто Шульце, Ганс Ай, Оттокар Паульсен, Рейнгард Зурен и Йохан Йебзен).

После боя с английским конвоем «OG-71» подводные лодки U204 и U559, испытывая острый недостаток горючего, направились к берегам Франции.

Шнее, патрулируя на лодке «каноэ» U60, а затем на океанской лодке U201 потопил только семь или восемь судов суммарным тоннажем около 20.000 т (архивные источники не позволяют установить судьбу французского парохода «Карвеген», торпедированного подводной лодкой U201). При представлении Шнее к награде Дёниц, видимо, исходил не только из боевого счёта потопленного этим подводником тоннажа (величина которого была несомненно завышена), но и из тех обстоятельств, что Шнее первым из командиров немецких подводных лодок обнаружил конвой «OG-71», а затем дважды вступал с ним в бой.

В центральную группу входили девять подводных лодок, включая лодку U557. Лодка U69 из этой группы в связи с внезапным заболеванием командира — Йоста Мецлера — под командованием первого вахтенного офицера пошла в Сен-Назер.

Другая часть лодок северной группы находилась у южного побережья Гренландии, где она оказалась, преследуя английский уходящий конвой «ON-5». Следует также отметить, что, выполняя распоряжение Дёница, к Северному проливу отправились шесть лодок. Подводная лодка U452 под командованием двадцатисемилетнего Юргена Марха, также патрулировавшая у южного побережья Исландии, 25 августа была потоплена английским вооружённым траулером «Вэскана», взаимодействовавшим с летающей лодкой «Каталина» из 209-й эскадрильи английской авиации берегового базирования. Подводная лодка затонула со всем экипажем.

Дёниц не знал, что в то же время за конвоем «НХ-144» к Британским островам направлялись два английских конвоя — «SC-40» и «НХ-145».

В августе 1941 года самолёты, базировавшиеся в Исландии, совершали в общей сложности тридцать — сорок боевых вылетов в день.

Эти самолёты пилотировали соответственно Эдвард Джуисс и Хью Эклс.

Самолёт пилотировал норвежский лётчик.

В рапорте о ходе проведения операции по захвату немецкой подводной лодки U570 Вудс объяснил неточную стрельбу пулемётчика большим волнением моря.

Архивные источники не позволяют установить, почему план Вудса оставить немцев на борту лодки на время её буксировки в исландский порт был изменён или не выполнен.

По словам вахтенного офицера подводной лодки U570 Вальтера Кристиансена, экипаж лодки был возмущён тем обстоятельством, что трое офицеров во главе с Рамловым первыми покинули борт.

Эсминцем «Ниагара» командовал Т. Райен.