Валерий Киселев - Лихие девяностые по-нижегородски. Эпоха глазами репортёра

На сегодня Министерство автомобильного транспорта РСФСР не способно обеспечить поставку городу импортных автобусов в достаточном количестве. Город мог бы их купить сам, будь валюта. Она есть – у некоторых предприятий.

Три недели спустя после забастовки, стачки ли или, как ее некоторые руководители ГПАП-1 назвали, смуты, шабаша безответственности, настроение у водителей остается на пределе. Срыв может произойти в любой момент. Водители понимают, что если автобусы встанут опять, то это скажется и на пассажирах, и на экономике города. Но как быть, если твой голос не слышат? Этих людей можно и надо понять. Достаточно, пожалуй, такого факта: за последние десять лет на пенсию в ГПАП-1 ушли всего десять водителей. Остальные не выдерживают, уходят на другую работу.

Забастовки на общественном транспорте запрещены Законом. Об этом водители тогда не знали. Но ведь никто из них и не готовился бастовать – произошло все стихийно. Накипело! Ведь и машины, если в них закипает вода, встают, а люди – они не железные.

Целый клубок проблем сейчас у городского пассажирского автотранспорта. Многие из них не решаются годами. Но решать, если город хочет, чтобы ездили по его улицам автобусы, придется. И не надо искать зачинщиков и виновных в забастовке среди водителей. Да, убытки от нее значительные – потеряно 94 рейса, не перевезено 10 тысяч пассажиров. Но эти убытки из поговорки: «Не о том говорят, что много хлеба едят, а вот куда краюшка девалась».

Думается, многие транспортные проблемы решались бы скорее, если бы было настоящее взаимодействие и взаимопонимание между водителями и руководством автопредприятия, объединения пассажирского автотранспорта, транспортным отделом горисполкома и руководством города. Необходимо срочно искать общий язык. Только тогда можно будет размотать клубок транспортных проблем в нашем городе.

«Мне начальник сказал: «Или по 33-й статье уволю, или поедешь в Горький, в командировку на автозавод». Но уж лучше бы меня уволили…

(Из разговора с временным рабочим автозавода).

В январе прошлого года бюро горкома КПСС рассмотрело вопрос о сокращении численности временных рабочих на автозаводе, а в начале июня в нашей газете была опубликована статья «Отчего грустно Азизбеку», в которой рассказывалось о жизни и бытовых условиях проживающих в общежитиях автозавода временных рабочих. Публикация стала предметом обсуждения бюро горкома КПСС. Обсуждались меры по сокращению временных рабочих на ГАЗе, улучшению бытовых условий в общежитиях.

С той поры минул год. Казалось бы, за это время можно было навести хотя бы элементарный порядок в общежитиях. Но вот в редакцию пришло письмо из Автозаводской санэпидстанции, в котором рассказывается о крайне неблагополучной эпидемиологической обстановке, сложившейся в общежитиях на улице Васнецова.

Побывав вместе с врачами Автозаводской санэпидемстанции в нескольких общежитиях, мы нисколько не удивились, что такое наказание, как увольнение, в понимании одного из жильцов общежития, адекватно командировке на автозавод.

Улица Васнецова, 21. Снаружи дом как дом, лет пятнадцать стоит, не больше. Но внутри…

Любопытная картина: рабочие откачивали из канализационных люков фекальные воды. Зловонные реки растекались по дороге. В чем дело? Оказывается, не работает внешняя канализация: забиты трубы, а в одном месте прорыв или провал. В аварийном состоянии канализация и в общежитиях, расположенных в домах №19 и 21. Все стояки забиты, разводы пришли в негодность, нечистоты, забив до отказа подвалы, пробивали себе путь и на первые этажи. Нетрудно догадаться, какими «ароматами» дышат обитатели общежития.

В туалетах до половины унитазов разбиты. Мрачное впечатление и от душевых комнат, черные потолки и грязь. Уютно, как на гиблом болоте, чувствуют себя лишь комары. Удивительно, как здесь до сих пор не вспыхнула эпидемия той же желтухи, например.

– Ну, бог нас милует, – простодушно ответила комендант общежития Л. Н. Горева.

На умывальниках нет кранов. Впрочем, и вода-то бывает лишь по утрам, так что кому потребуется постирать, пользуются услугами душевых прямо в цехе.

А что же в комнатах? На полу окурки и такая застарелая грязь, что не только шваброй, но и скребком едва ли наведешь порядок. Кстати, никогда еще не приходилось видеть швабру, сделанную из… дверного косяка, а вешалки для одежды из плинтусов.