Михаил Савин - США - поход против подлинных прав человека

Закон Тафта — Хартли обязывал забастовщиков, угрожая им штрафом и тюремным заключением, прервать забастовку на 80-дневный «охладительный» период, что позволяло шахтовладельцам пополнить истощившиеся запасы угля. Федеральный суд не замедлил вынести требуемое предписание о возвращении шахтеров на работу, причем в нем было названо 1450 активистов. Среди них все члены центрального и местного руководства профсоюза. Тем не менее горняки единодушно отказались возобновить работу. Благодаря выдержке шахтеров и широкой солидарности всего американского рабочего класса заговор монополий и правительства был сорван. Первый крупный трудовой конфликт, с которым пришлось столкнуться правительству Картера, убедительно раскрыл цинизм заявлений президента.

Потерпев поражение, Белый дом не утратил надежд на успех в политике наступления за жизненные права и интересы широких масс. Был взят курс на то, чтобы привлечь профсоюзы, и прежде всего крупнейшее реакционное профобъединение АФТ — КПП, к «добровольному сотрудничеству» с администрацией в осуществлении так называемой антиинфляционной программы, предусматривающей ограничение роста заработной платы трудящихся. В 1979 году АФТ — КПП подписало с президентом Картером «национальное соглашение», предусматривавшее отказ от борьбы за повышение заработной платы.

В период борьбы за президентское кресло Рейган не раз использовал стандартную демагогию, говоря, как близки и понятны ему заботы профсоюзов, как дороги их принципы, поскольку он сам в прошлом тоже был профсоюзным работником. Напомним, что после второй мировой войны Рейган некоторое время возглавлял гильдию актеров кино в Голливуде. Выступая в августе 1980 года перед представителями профсоюзов шоферов грузовых машин и складских рабочих, он сказал: «Я обещаю, что, если меня изберут президентом, я всегда буду держать связь с вашими организациями, рабочими, советоваться с представителями вашего профсоюза по любому вопросу, в решении которого заинтересованы рабочие нашей страны».

Однако вскоре при назначении нового министра труда Р. Доновена, миллионера, главы крупной строительной фирмы, Рейган не счел нужным проконсультироваться даже с председателем АФТ — КПП Керклэндом.

Рейган назначил председателем Национального совета по трудовым отношениям адвоката Джона Ван де Уотера, видного деятеля в борьбе против профсоюзов, который в своей книге подчеркивал, что ни разу не проиграл в суде дело, направленное против профсоюзов. Только в течение года он находился на этом посту. Даже сенатская комиссия по труду и людским ресурсам расценила его действия как слишком грубые и отказалась дать необходимое согласие на его дальнейшее пребывание на правительственном посту. Тогда руководителем этого ведомства стал Д. Дотсон — бывший юрисконсульт монополий «Вестингауз», «Вестерн электрик» и «Уиллинг — Питсбург стил корпорейшн».

При первом же серьезном трудовом конфликте республиканская администрация проявила неукротимую ярость. Так, был «раздавлен и уничтожен», как подчеркнуло агентство ЮПИ, профсоюз диспетчеров воздушного транспорта.

Словно в насмешку, за четыре дня до начала забастовки диспетчеров американских авиалиний палата представителей конгресса США приняла резолюцию, в которой со ссылкой на гражданские права отмечалось, в частности, большое беспокойство США по поводу «применения внутренними силами официально санкционированных репрессий» в Польше.

Профсоюз авиадиспетчеров был одним из немногих американских профсоюзов, поддержавших кандидатуру Рейгана на президентских выборах. Ведь не кто иной, как Рейган, в письме руководителям профсоюза авиадиспетчеров 20 октября 1980 г. торжественно обещал, что в случае избрания его президентом, он «предпримет все необходимые меры» для улучшения условий работы диспетчеров. В ходе забастовки ее участники вспоминали об этом с горькой иронией.

Забастовка началась в понедельник, 3 августа 1981 г. На работу не вышло более 11 тыс. авиадиспетчеров. Они решились на забастовку лишь после категорического отказа властей продолжить переговоры о заключении нового трудового контракта, рассмотреть справедливые требования улучшения условий труда, увеличения заработной платы, повышения безопасности полетов.

В дальнейшем, когда против бастующих была брошена вся мощь буржуазной пропаганды реакционные средства массовой информации на разные лады твердили, что диспетчеры «заелись», решили парализовать воздушные линии Америки из эгоистических соображений, что требования повышения зарплаты и улучшения условий труда, которых добивался профсоюз авиадиспетчеров, «переходят всякие границы», и т. п.