Эль Мюрид: Сирия, Ливия. Далее везде! Что будет завтра с нами

Так вот таких зверей Катар строит 25 штук. В довесок к уже имеющимся. Только по Q-Max объем перевозок катарского газа составит (25 танкеров х 15 рейсов в год х 150 млн кубометров) 56 с четвертью миллиардов кубов СПГ, пересчитанного в природный газ. Треть российского объема, продаваемого в Европу.

Любопытный вопрос: а с чего у Его Святейшества такая уверенность, что он загрузит такими объемами потребителя? И где этот потребитель? И если традиционный потребитель катарского газа — ЮВА, при всем уважении к азиатской экономике, вряд ли сможет обеспечить загрузку этих дополнительных мощностей, то куда Эмир намерен продавать 50 миллиардов кубов в довесок к уже продающимся?

Арабы вообще и арабские шейхи в частности, конечно, мечтатели. Если бы у Манилова были такие деньги, то их можно было бы даже сравнивать. Скажем, безумный проект в Дубае с его насыпными инвестиционно-пирамидальными островами-сказками — характерный пример. Но эмир строит не гостиницы и не самые огромные супермоллы в пустыне — он строит инфраструктуру. С обеспечением. Не считаясь с затратами и временем. Очень нестандартно для араба, прямо скажем. Видимо, кто-то там крепко подумал, и подумал расчетливо, здраво и планомерно.

Вопрос: когда будет построен самый огромный в Индийском океане порт-терминал, суперфлот супертанкеров и огромные регазификационные терминалы (как South Hook в Англии), что произойдет дальше?

А ведь есть еще вопросы. Стоящие где-то рядом. Например, в чем смысл разногласий России и ЕС по Энергохартии? В том, что экспортер газа не может единолично владеть транспортной сетью. И вдвоем владеть нельзя. Нужно продать часть доли третьему оператору — для того, чтобы монополист не очень-то мог выкручивать руки разнесчастным европейцам.

Имеется любопытная информация, что катарская сторона в лице как арабов, так и их евросотрудников, активно интересуется долями во всех европейских газотранспортных сетях. И там-то они вола за хвост не крутят — там все четко, мобильно и без проволочек. Угадайте с одного раза: ровно в ту секунду, когда Россию вынудят потесниться в доле в евро-ГТС, кто именно будет крутиться рядом?

Известный журналист Евгений Толстых поведал мне примечательную историю, рассказанную ему непосредственным участником событий — одним из генералов воздушно-десантных войск СССР. События происходили в Великобритании. Он присутствовал на королевском приеме в Вестминстерском дворце. Дело было в начале 70-х годов, и у всех еще были свежи воспоминания о вводе наших войск в Чехословакию. Случилось так, что наш генерал оказался в окружении британских военных и дипломатов. И один из них задал ему вопрос:

— Скажите, господин генерал, как так получилось тогда, в 68-м году, что ваши воздушнодесантные войска сумели опередить НАТО и первыми войти в Чехословакию?

Генерал, отхлебнув из бокала шампанского, ответил:

— Вы знаете, я не буду рассказывать всех секретов. Но если понадобится, мы можем это повторить. На примере Великобритании.

Его слова вызвали деликатные аплодисменты. Генералу за это ничего не было, судя по тому, что история была рассказана в начале 80-х годов. А вот будут ли основания так ответить у сегодняшнего генерала? После того, как в небольшой стране под названием Катар избили российского посла, на что не последовало никакой ответной реакции, говорить об этом трудно.

Но как же все происходило в той истории с послом? Наш посол Владимир Титоренко прибыл из Иордании с дипломатической почтой. Катарские таможенники потребовали, чтобы посол позволил им «просветить» вализу с диппочтой в рентгеновском аппарате. Катар не подписывал положение Венской конвенции о дипломатических сношениях, в котором говорится о неприкосновенности такой корреспонденции. Имевшаяся на руках Титоренко нота МИД Катара, разрешающая не просвечивать российскую почту, на таможенников впечатления не произвела.