Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов)

Здесь есть возможность читать онлайн «Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов)» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Город: C-Пб., Год выпуска: 2013, Жанр: История, military_weapon, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов): краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов)»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Быстрое развитие военного судостроения в этой стране представляет собой разительный пример того, что может сделать государство, когда оно постоянно возбуждается к деятельности волею и мудростью своего государя. В 1870 году Германия имела только одну судостроительную верфь – в Данциге, где можно было строить сколько-нибудь более значительных размеров суда. Но, вслед за тем, в скором времени, стали и с неимоверной быстротой сооружаться верфи и в других местах империи, причем также прорыт был и Кильский канал, и та самая Германия, которая 25 или 30 лет тому назад не имела достаточных средств, чтобы завести у себя хотя бы небольшой флот и которая не далее еще как за 10 лет пред сим покупала половину своих военных судов в Англии, в настоящее время уже не только строит у себя дома все свои собственные военные суда, но с успехом наделяет таковыми еще и большинство иностранных государств.

Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов) — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов)», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать
Броненосцы типа Брауншвейг Сведения о кораблях опубликованные в - фото 37

Броненосцы типа “Брауншвейг”

(Сведения о кораблях, опубликованные в английском справочнике “JANE'S FIGHTING SHIPS”. 1904-05.)

Кроме того, при большой быстроте стрельбы пушек, помещающихся на надстройках, приходится держать поблизости от них значительное количество боевых припасов, и неприятельский снаряд, попавший в них, мог бы произвести по малой мере довольно неприятный взрыв. Установкой же на оконечностях обеспечивается орудиям, беспрепятственная стрельба, и они, особенно носовые, прекрасно могут служить для отражения атак неприятельских миноносцев. Легкая броневая защита была бы весьма желательна и там, а равно и на самых надстройках, но, судя по чертежу, ее не имеется. Толщина брони повсюду на новом броненосце больше, чем на судах класса “Виттельсбах”, при чем конечно и самый металл брони, усовершенствованный Круппом, обладает большим сопротивлением.

Горизонтальная броневая защита состоит прежде всего из идущей во всю длину судна броневой палубы, спускающейся по бортам до нижней кромки броневого пояса. Вторая броневая палуба устроена выше ватерлинии – спереди и сзади каземата, спереди и сзади цитадели и, как уже было упомянуто, над казематом на уровне верхней палубы.

Система трех винтов, хорошо себя зарекомендовавшая до сих пор, применена и на новых броненосцах, которым назначена опять также и наибольшая скорость хода в 18 узлов, которую они, как можно надеяться, будут в состоянии поддерживать в течение значительного промежутка времени. Запас угля (и нефти) определен в 1800 т, что представляется весьма достаточным.

На Брауншвейге во время большой приборки В совместном плавании с - фото 38

На “Брауншвейге ” во время большой приборки

В совместном плавании с миноносцами Подводя итог всему сказанному можно по - фото 39

В совместном плавании с миноносцами

Подводя итог всему сказанному, можно, по словам немецкого журнала, признать, что броненосцы класса Н представляют собой во всех отношениях превосходный судовой тип, обладающий большой наступательной и оборонительной силой и отличающийся прекрасным использованием своего небольшого, сравнительно с новыми линейными кораблями других флотов, водоизмещения. Последнее по необходимости ограничивается условием малой глубины во входах в германские порты, а кроме того, можно считать весьма спорным вопрос о том, повышается ли при теперешних огромных водоизмещениях полезное действие судна соответственно росту его стоимости и риска.

Как совершенно верно замечает “Nauticus”, способность маневрирования германских судов, без сомнения, лучше при их теперешних размерах, чем была бы, если бы они были на 4000 т больше. Вместе же с тем весьма значительно возрастает подвижность и тактическое значение составленной из них эскадры. Германский флот, руководясь этой точкой зрения, идет, в противность Англии, Америке и Франции, вполне сознательно своей собственной дорогой.

Но было бы конечно неправильно предположить, что 13000 т ненарушимо останутся навеки наибольшим пределом для водоизмещения германских судов, пределом, за который они никогда не переступят, хотя бы немного. Правильнее считать, что при наличных условиях и при принятии в соображение всех имеющих в настоящее время значение пунктов, 13000 т признаны за наиболее выгодное теперь водоизмещение. Во всяком случае, – говорит в заключение журнал – за классом Н можно с полным основанием признать право на эпитет “первоклассного”, и германцы должны чувствовать полное удовлетворение в том, что после сравнительно короткого периода ученья, их кораблестроительный департамент выработал такой совершенный тип.

Приводим, для сравнения, элементы броненосцев классов “Виттельсбах” и Н.

Тактико-технические данные броненосцев “Виттельсбах” и “Брауншвейг”
ТТД/корабль “Виттельсбах” (С) “Брауншвейг” (Н)
Длина между перпендикулярами, м 120 121,5
Наибольшая ширина, м 20,8 22,2
Углубление по чертежу, м 7,65 7,65
Полное водоизмещение, т 11700 13200
Экипаж, чел. 651 660
Система машин Три вертикальные машины тройного расширения
Система котлов 6 цилиндрических и 6 водотрубных котлов
Полная мощность, инд. с. 14000 16000
Наибольшая проектная скорость хода, уз. 18 18
Нормальный запас угля, т 650 700
Добавочный запас угля, т 600 900
Запас нефти, т нет 200
Артиллерийское вооружение 4 24-см орудия с длиной ствола 40 калибров в 2-х башнях 4 24-см орудия с длиной ствола 40 калибров в 2-х башнях
14 15-см орудий с длиной ствола 40 калибров в казематах 10 17-см орудия с длиной ствола
4 17-см орудия с длиной ствола 40 калибров в 4-х башнях
4 15-см орудия с длиной ствола 40 калибров в 4-х башнях
12 88-см орудий с длиной ствола 30 калибров
8 88-см орудий с длиной ствола 30 калибров
12 37-мм орудия
12 37-мм орудия 8 8-мм пулемета
8 8-мм пулеметов 1 30-мм шлюпочное орудие
Минное вооружение 4 45-см бортовых аппарата 5 45-см бортовых аппарата
1 45-см носовой аппарат 2 45-см носовой аппарат
1 45-см кормовой аппарат 1 45-см кормовой аппарат
Хронология строительства и результаты испытаний броненосцев типа “Брауншвейг”
“Брауншвейг” “Эльзасе” “Гессен” “Прейсен” “Лотаринген”
Дата закладки 24 октября 1901 г. 5 сентября 1901 г. 15 апреля 1902 г. 14 ИЮНЯ 1902 г. 1 декабря 1902 г.
Дата спуска 20 декабря 1902 г. 26 мая 1903 г. 18 сентября 1903 г. 18 сентября 1903 г. 24 мая 1904 г.
Фирма строитель “Германия” Шихау “Германия" "Вулкан” Шихау
Место постройки Киль Данциг Киль Штеттин Данциг
Прогрессивная проба (наибольшая скорость на мерной миле 18,74 18,71 18,28 18,69
число инд. сил 17704 16812 16900 18364 -
число оборотов винта) 111,3 114,9 - 116,7 -
6 часовая проба (наибольшая скорость на мерной миле 18 18 18,54
число инд. сил 17176 16685 - - 16590
число оборотов винта) 108,1 112,6 - - 112,7
24 часовая проба (наибольшая скорость на мерной миле 16,3 16,5 16,6 16,6
число инд. сил 11382 11550 11384 - 11574
число оборотов винта 96,9 - - - 190,2
часовой расход угля на 1 инд. силу, т) 0,751 0,789 0,791 - 0,756

Спуск германского эскадренного броненосца “Эльзасс” [4] . Журнал “Морской сборник”, № 1, за 1903 г. 5. Журнал “Морской сборник", № 8, за 1906 г.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов)»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов)» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов)»

Обсуждение, отзывы о книге «Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов)» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x