Андрей Гусаров - Маршал Берия. Штрихи к биографии

Враг наступал. Многое из оборудования и материалов удалось вывезти в глубь страны, а то, что не успели, постарались уничтожить, причем это касалось не только зданий и сооружений, таких как, например, Днепрогэс, но и оборудования, инструментов и документации. В первые месяцы войны промышленное производство составило половину от того, что было год назад. Учитывая это, а также то, что за Уралом приходилось заново отстраивать целые отрасли народного хозяйства, члены ГКО и получили персональные задания.

Вопросами производства самолетов в СССР ведал Наркомат авиационной промышленности. С первых месяцев войны началась разработка программы по переводу производства самолетов на восток страны, путем организации филиалов уже существующих производств и переводом заводов подальше от линии фронта. Только из Москвы эвакуировали 38 428 рабочих и служащих авиационных заводов, а для перевозки промышленного оборудования понадобился 10 791 железнодорожный вагон. Всего власти сумели эвакуировать 85 % авиационных заводов с европейской территории СССР.

От конструкторов и ученых, многие из которых в то или иное время находились в заключении в «шарашках» НКВД, власти требовали не новых исследований и моделей будущего, а доведения до совершенства и постановки на конвейер имеющихся разработок. Крупнейшим в СССР авиационным конструкторским бюро было ЦКБ-29, названное позднее «Туполевской шарагой», где, кроме самого А. Н. Туполева, работали знаменитые авиационные конструкторы В. М. Петляков, В. М. Мясищев и Д. Л. Томашевич. Авиаконструктора Туполева осудили на 15 лет лагерей в мае 1940 года, но уже летом его амнистировали. Так же власти поступили и с Петляковым, попавшим под амнистию в конце июля. В январе 1941 года В. М. Петлякова удостоили Сталинской премии. К началу войны с Германией с большей части военных конструкторов и изобретателей власти судимости сняли.

ЦКБ-29. г. Москва

В. М. Петляков

В. М. Мясищев

Впервые вопрос о закрытых полутюремных учреждениях для ученых поставил Лаврентий Павлович в секретном сообщении Сталину № 2561/Б от 4 июля 1939 года. Берия сообщал Хозяину о том, что в составе НКВД создано Особое техническое бюро из семи производственных групп: самолетостроение, авиадизелестроение, судостроение, артиллерия, порох, отравляющие вещества и броня. Берия писал, что по указанным направлениям работают 316 специалистов (ученых, конструкторов и изобретателей), арестованных в 1937–1938 годах в качестве шпионов, диверсантов и вредителей. Но следствие по указанным лицам приостановлено в 1938 году, после прихода в НКВД Берии. В секретном сообщении Берия пишет о том, что нецелесообразно возобновлять следствие и передавать дело в суд, так как это «отвлечет арестованных специалистов на длительное время от работ по проектированию важнейших объектов и фактически сорвет работу Особого технического бюро…». Лаврентий Павлович спрашивает у Сталина согласия на следующее: осудить всех специалистов на сроки до 10, 15 и 20 лет и дать возможность НКВД «входить с ходатайством в Президиум Верховного Совета Союза ССР о применении к осужденным специалистам, проявившим себя на работе в Особом техническом бюро, как полного условно-досрочного освобождения, так и снижения сроков отбывания наказания». На документе Сталин начертал: «Согласен. И. Сталин». Вот так возникла знаменитая система «шарашек».

А история этого специального подразделения НКВД началась еще в 1936 году в подмосковном поселке Болшево, где пребывало большинство арестованных НКВД конструкторов и изобретателей авиационной техники. В связи с усложнением работ и необходимостью постоянного использования станочного оборудования в 1939 году КБ Туполева перевели в Москву, где гениальный конструктор и его товарищи встретили начало войны.

Трудовой лагерь в Болшево

Условия жизни и работы в Москве были гораздо лучше. Питание привозили из ресторана, каждый день приносили свежую прессу, можно было заказывать книги из библиотек. Семьи ученых продолжали жить в своих квартирах, а жены даже получали зарплату мужа, сидевшего в заключении. Серьезной проблемой для успешной работы являлось то, что руководили «шарашками» на местах малообразованные, а зачастую и просто тупые сотрудники НКВД.