Управление кораблестроения (УК) ВМФ одобрило предложение и выдало заказ на разработку соответствующего проекта, получившего номер 604 и обозначенного M3-XII. Главным конструктором назначили С .А. Егорова, в проектировании активное участие принимали начальники отделов В.И.Васильев, И.К.Кагановский, начальник сектора Н.В.Анучин, конструкторы В.А.Бундзен, В.Я.Степанов, И.И.Шалаев и другие.
Тактико-технические элементы подводных лодок XII серии
Тактико-технические элементы |
Серийная подводная лодка |
Р-1 РЕДО |
М-171 (проект 604, M3-XII) |
Водоизмещение, т: |
надводное |
206,0 |
203,5 |
221,0* |
подводное |
258,0 |
258,0 |
273,0 |
Главные размерения, м: |
длина |
44,50 |
44,50 |
44,50 |
ширина |
3,30 |
3,30 |
4,70 |
осадка в надводном положении |
2,85 |
2,85 |
2,85 |
Главные двигатели (число х мощность, л.с.): |
надводного хода |
1х800 |
1х800 |
1х800 |
подводного хода |
1х400 |
- |
1х400 |
Скорость хода, уз: |
наибольшая надводная |
14,0 |
13,0 |
13,5 |
экономическая надводная |
8,6 |
8,0 |
7,5 |
наибольшая подводная |
7,8 |
9,75 |
7,5 |
экономическая подводная |
2,9 |
5,0 |
2,5 |
Дальность плавания, мили: |
наибольшим ходом, надводная |
650,0 |
440,0 |
* |
экономическим ходом, надводная |
3380,0 |
1300,0 |
1700,0 |
наибольшим ходом, подводная |
8,0 |
150,0 |
* |
экономическим ходом, подводная |
108,0 |
315,0 |
100,0 |
Глубина погружения, м: |
рабочая |
50 |
50 |
50 |
предельная |
60 |
60 |
60 |
Запас плавучести, % |
25 |
25 |
23 |
Начальная метацентрическая высота,м: |
в надводном положении |
0,15 |
0,15 |
0,18** |
в подводном положении |
0,30 |
0,30 |
0,22 |
Вооружение: |
торпедное(число торпедных аппаратов — калибр, мм) |
2-533 |
2-533 |
2-533 |
артиллерийское(число орудий калибр, мм) |
1-45 |
2-45 |
1-45 |
минное(число мин — тип) |
- |
|
20-ПЛТ(н) |
Экипаж, чел |
20 — 22 |
16 |
20 — 22 |
* без мин; с минами надводное водоизмещение – 236 т, подводное – 288 т
** без мин; с минами в надводном положении – 0,48 м, в подводном – 0,19 м
Подводный минный заградитель М-171 на Неве
В окончательном варианте проект отличался исключительной простотой. С обоих бортов к прочному корпусу приваривались проницаемые були, служившие шахтами для 18 мин типа ПЛТ(н). Погрузка и осмотр мин осуществлялись через широкие люки в верхней части булей. В момент постановки мины (длина 2110 мм, диаметр 850 мм, масса заряда 300 кг) двигаясь по направляющим и имея отрицательную плавучесть, просто выпадали в вырезы в кормовой части булей. Зарядное отделение разделялось с якорем уже на грунте и устанавливалось на заданное углубление с помощью гидростатической коробки.
Работы по проекту 604 начались на заводе № 402 в августе 1942 г. Завод № 340 (Зеленодольский судостроительный заводим. Горького) изготовил детали минного устройства, a № 402 – корпусные конструкцпи.Первоначально предполагалось переоборудовать в заградитель подводную лодку М-104, достраиваемую в то время в Молотовске, но УК ВМФ сообщило, что для этой цели будет выделена другая лодка. Такое решение диктовалось, видимо, тем обстоятельством, что к этому времени Северный флот потерял четыре подводные лодки XII серии, а М-172 и М-173 вышли из строя в результате полученных повреждений. Только летом 1944 г. командование СФ направило на завод N 402 на переоборудование подводную лодку М-171; ей, к тому же, предстоял капитальный ремонт. Руководил работами инженер Д.Л.Гармашев. Ходовые испытания в конце лета 1944 г. дали положительные результаты: лодка успешно выставила в общей сложности 87 учебных мин, при этом каких-либо недостатков минного устройства не выявилось. Но к этому времени действия флота на Севере практически закончились и самому маленькому подводному минному заградителю советского ВМФ так и не пришлось принять участия в боевых операциях. После войны М-171 перешла на Балтику и 1 июля 1945 г. вошла в состав КБФ.
В 1947 г. за разработку проекта 604 С.А.Егоров был удостоен Сталинской премии III степени.
Подводная лодка М-90 на слипе завода № 190 им. А.А.Жданова
Читать дальше