Анатолий Томилин: Как люди открывали свою землю

Население Земли растет. Нужда все равно заставит людей строить плотины и дамбы, прокладывать трубопроводы 100-километровой длины, расширять старые аэропорты, осваивать морскую территорию и закладывать искусственные острова. Но при существующем положении все это делается из последних сил, на остатки от военных бюджетов.

Не нужно думать, что поселки на воде — это простой пережиток давно ушедшего времени. Города-острова, по мнению специалистов, имеют множество преимуществ перед городами на суше. Давайте посмотрим, как вообще развивается большой город.

Некоторые социологи сравнивают его формирование с разрастающейся злокачественной опухолью, когда изначальная зародышевая клетка начинает вдруг быстро и беспорядочно разрастаться в разные стороны. В то время как на окраинах города растут новые районы, центр задыхается от смога, от транспортных выхлопов, глохнет от шума, покрывается трущобами и гниет без солнца и свежего воздуха.

Город расползается, пожирая окружающие его луга и леса, превращает чистые ручьи и речки в сточные канавы, выдвигает в качестве авангарда свалки мусора, за которыми встают рядами безликие серые бетонные громады жилых домов… Такова судьба большинства крупнейших городов мира.

А теперь вспомним, что две трети территории нашей планеты покрыты водой и что к концу XXI века население Земли увеличится вдвое.

Уже сегодня таким гигантам, как Токио, Мехико и Нью-Йорк, не хватает земли. Как же выйти из положения, если город стоит на берегу океана? Мне доводилось видеть грандиозные работы в Токио и Нью-Йорке по сооружению насыпных и свайных участков в море для нового строительства. А во время встреч с архитекторами приходилось слышать о сооружении плавучих площадок для размещения на них жилых кварталов, складов и даже аэропортов. Когда прилетаешь, например, в Марсель, самолет садится и долго бежит по взлетно-посадочной полосе, имея справа и слева водное пространство. Горы прижали Марсель к воде, расширяться ему некуда. Вот он и выбрасывает щупальца в море. И таких городов на земле немало.

В районах с густым населением давно не хватает земли. В этом тоже одна из причин наступления человека на океан.

Другая причина — это добыча нефти, газа и полезных ископаемых со дна океана. Вы наверняка хотя бы в киножурнале или по телевизору видели знаменитый свайный город-остров Нефтяные Камни на Каспийском море неподалеку от Баку. Вот где нужно обладать подлинным бесстрашием, чтобы посреди моря бурить и добывать нефть так же спокойно, как на суше.

В 1971 году в мировой печати появился проект «Океанская Венеция». Это красивое название было присвоено будущему городу-острову на 30 тысяч жителей, который может быть сооружен в любом из мелководных районов Мирового океана. Английские архитекторы спроектировали его в виде солидного сооружения на бетонных опорах, защищенным плавучим волноломом и окруженным ступенчатой стеной в 55 метров высоты. В недрах этой стены должны разместиться электростанции, работающие на природном газе из подводных месторождений. Жилые помещения расположатся в верхних ярусах стены и будут соединяться между собой эскалаторами, движущимися тротуарами и закрытыми переходами. Здесь же разместятся магазины и клубы, рестораны и сады… Общественные здания — школы, больницы и конторы — планируется вынести на плавучие острова, которые будут удерживаться на месте якорями. Это удобно еще и тем, что таким образом деловую часть города можно легко изменять. Главным видом городского транспорта должны стать электрокатеры и водные автобусы. А на континент будут ходить суда на воздушной подушке и вертолеты.

Для постройки первого подобного города выбран шельф у восточного побережья Англии, в 28 километрах от берега. Глубина там не более 10 метров, а приливы и отливы изменяют уровень моря на 1–2 метра.

«Океанская Венеция» еще не многим отличается от уже знакомых нам буровых платформ и имеет много общего с обычным «сухопутным» городом. Но сегодня есть и другие проекты, предусматривающие создание морских городов, не удерживаемых на месте, а свободно плавающих в океане.

При этом в надводных этажах предполагается размещать жилые блоки с кафе и кинотеатрами, в центре — деловую часть, общественные помещения, а в подводных этажах — промышленные складские и даже производственные объекты. Такой город-остров, расположенный на треугольной бетонной платформе длиной в 3,5 километра, находящейся на уровне моря, должен сам вырабатывать для себя энергию, иметь взлетно-посадочные полосы для реактивных самолетов и гавани, где могли бы найти укрытие от шторма большие и малые океанские суда.