Иногда знакомые спрашивают: «А не страшно жить так близко от моря? Вдруг зальет?» Вообще, если честно, то, когда осенние волны идут на приступ, бывает жутковато. Но строители верно рассчитали. И за тринадцать лет, что я живу на берегу залива, ни одна волна наводнения не докатилась до наших домов.
Когда в неурочный час стреляет пушка
Ленинградские наводнения — это результат союза буйных сил воды и атмосферы. Вы ведь знаете, что такое циклон? Синоптики так называют область пониженного давления в атмосфере с минимумом в центре. Погода при циклоне пасмурная с сильными ветрами, дующими с краев к центру.
Когда циклон располагается над морем, вода в его центре вспучивается холмом. А уйдет циклон с моря на сушу — и начинает вспученность растекаться во все стороны. Часть воды входит в узкий Финский залив и бежит к Ленинграду. Чем уже залив, чем меньше его глубина, тем выше поднимается гребень длинной волны. А ветер тоже не ждет, подгоняет волну, подпирает течение Невы…
Если сложатся все злые силы одновременно, вода в дельте Невы может подняться до 550 сантиметров. А острова, на которых расположился Ленинград, низкие и плоские. Большая часть из них возвышается не более чем на 2–3 метра над уровнем моря. Лишь кое-где земля повышается до 4 метров. Вот и заливает их…
Первое наводнение в городе на Неве зарегистрировано в ночь с 30 на 31 августа 1703 года — всего через три месяца после его основания. И с тех пор едва ли не ежегодно бурные воды атакуют набережные, улицы и площади Ленинграда. Бывало и так, что грозная стихия шла на приступ не один раз в год.
На реке Мойке в центре города сооружен водомерный столб. Металлические ленты указывают наивысшие горизонты воды в разные годы. На сегодняшний день из 255 наводнений было 13 больших, то есть таких, когда вода поднималась выше 260–300 сантиметров над обычным уровнем Балтийского моря. Катастрофических, с подъемом воды выше 300 сантиметров — 3.
Пожалуй, самым страшным бедствием, обрушившимся на город, было наводнение 18 ноября 1824 года. Вода поднялась на 421 сантиметр. Волны сокрушали все вокруг. В союзе с ветром они разрушили и снесли более 300 домов, повредили еще около 3 тысяч строений. Унесли жизни около 600 человек. Две трети города были затоплены: набережные Невы, Дворцовая площадь, Летний сад, Невский проспект до самого Аничкова моста находились под бушующей водой.
Пушкин писал в своей поэме «Медный всадник», названной им «Петербургской повестью»: «Происшествие, описанное в сей повести, основано на истине. Подробности наводнения заимствованы из тогдашних журналов. Любопытные могут справиться с известием, составленным В. И. Берхом…».
…Погода пуще свирепела,
Нева вздувалась и ревела,
Котлом клокоча и клубясь.
И вдруг, как зверь остервенясь,
На город кинулась. Пред нею
Все побежало; все вокруг
Вдруг опустело — воды вдруг
Втекли в подземные подвалы,
К решеткам хлынули каналы,
И всплыл Петрополь, как Тритон,
По пояс в воду погружен…
Следующее катастрофическое наводнение произошло уже в наше время — 23 сентября 1924 года. В этот день вода поднялась на 380 сантиметров.
Много было предложений, как защитить город на Неве от разбушевавшейся стихии.
Первые проекты защиты Санкт-Петербурга от наводнений появились очень давно.
Одни авторы предлагали обнести весь город земляной насыпью с плотинами и шлюзами через русла рек и каналов, а накапливающуюся во время наводнения невскую воду отводить особым каналом.
Другие считали более целесообразным стеснить рукава Невы высокими дамбами и тем самым затруднить вход в них нагонной воды. С моря же оградить город насыпями.
Петр Петрович Базен (точнее, Пьер Доминик Базен — воспитанник парижской Политехнической школы) был прислан в Петербург Наполеоном Первым в ответ на просьбу царя. Александр Первый задумал основать в столице институт инженеров путей сообщения, и ему нужны были специалисты.
Базену и принадлежит один из первых проектов сооружения каменной плотины от Ораниенбаума через западную часть острова Котлин к Лисьему Носу длиной в 21 версту (примерно 22,5 километра).
Для пуска невской воды он предложил устроить у Ораниенбаума водоспуск, а для прохода судов — камерный шлюз на фарватере.
Существовали также проекты, предлагавшие ограждение каждого отдельного острова высокими набережными одновременно с установкой на люках водостоков специальных замков-затворов.
Читать дальше