Анатолий Томилин - Как люди открывали свою землю

Сто лет спустя, в 1834 году, генерал К. А. Шильдер, сын рижского купца, доносил военному министру: «…руководствуясь примерами подводного плавания Брюшнеля, Дреббеля и известного Джонсона и сочинения Фультона, Манжери и других, я предположил устроить металлическую лодку, которая по теоретическим соображениям, имея все удобства, указанные упомянутыми примерами, устраняла бы все недостатки, замеченные уже самими изобретателями».

Проект, одобренный царем Николаем Первым, Шильдер передал на петербургский завод. И там скоро стали клепать из листового котельного железа «потаенное судно» генерала Шильдера. Это было первое металлическое судно в мире. До того все суда и корабли, включая и подводные лодки, строили из дерева.

Надо сказать, что царское правительство с большой неохотой рассматривало новые проекты. Их осуществление стоило денег, а денег на технические новшества цари тратить не хотели. Другое дело — построить дворец, разбить сад или устроить великолепную охоту…

СОЛОМОНОВО МОРЕ. Расположено к востоку от берегов Новой Гвинен и отграничено от Тихого океана Соломоновыми островами, от которых и получило свое название. Площадь примерно 720 тысяч квадратных километров. Наибольшая глубина — до 9103 метров.

МОРЕ СУЛАВЕСИ. Расположено между островами Сулавеси, Калимантан и Минданао. Площадь — 453 тысячи квадратных километров, глубина — до 5914 метров. Главные порты: Венанг, Таракан (на острове Таракан). Название получило по имени одного из островов.

Имена, которые генерал Шильдер называет в своем донесении, принадлежали иностранным мастерам, строившим с великими трудами опытные подводные суда. Голландец Корнеллиус ван Дреббель построил первую действующую лодку примерно в 1620 году. Он назвал ее «подводная галера». Рассчитанная на 12 гребцов, она, говорят, опускалась на Темзе на глубину 12 футов. Во времена короля Иакова она считалась замечательной и забавной новинкой. Однако использовали ее в основном в качестве увеселительного судна.

Дэвид Бюшенелл был коннектикутским янки. В 1775 году он окончил Йельский университет и во время войны за независимость построил подводную лодку «Черепаха», которая была однажды использована, правда неудачно.

Фултон — американец шотландско-ирландского происхождения. Сначала был батраком, потом учился у художника. Находясь во Франции, он предложил правительству свой проект. При помощи и поддержке замечательных ученых — математика Гаспара Монжа и астронома Пьера Лапласа фултоновский «Наутилус» был построен. Однако Наполеон не выразил никакого восторга по поводу новинки, и изобретатель уехал сначала в Англию, а потом в Америку.

МОРЕ СУЛУ. Расположено между Филиппинскими островами, а также островами Палаван, Калимантан и архипелагом Сулу. Площадь примерно 335 тысяч квадратных километров, глубина — до 5576 метров. Главные порты: Пуэрто-Принсеса, Илоило, Замбоанга, Сандакан.

Название получило по острову Сулу.

ТАСМАНОВО МОРЕ. Расположено между Австралией и островом Тасмания, островами Новая Зеландия и Новая Каледония. Площадь — 3 миллиона 336 тысяч квадратных километров. Глубина — до 6015 метров. Главные порты: Сидней, Ньюкасл, Брисбен.

Название получило в честь голландского мореплавателя Абеля Янсзона Тасмана, исследователя Океании и Австралии.

«Известный Джонсон» был просто английским контрабандистом родом из Гемпшира. Он ловко под самым носом у таможенников провозил под водой из Франции запрещенные грузы. Потом перешел на службу правительства, выдав своих товарищей по ремеслу. В 1820 году он предложил бонапартистам фантастический план спасения Наполеона с острова Святой Елены, на который император был сослан. Джонсон построил подводный корабль со складывающимися мачтами, провел успешные испытания и потребовал 40 тысяч фунтов стерлингов вознаграждения, но Наполеон умер…

Были и другие попытки. Много неуклюжих подводных судов построили изобретатели в разных странах мира и на самых различных верфях.

Но работать «в полную силу» подводные лодки начали только в первой мировой войне. А показали свои возможности лишь во второй мировой войне. Они выступили как грозное оружие, равноправно с надводными кораблями.

В наши дни родилось новое поколение подводных лодок — атомные. Это уже настоящие подводные крейсеры, они способны погружаться на большую глубину и там совершать переходы через океаны, не поднимаясь на поверхность.