Николай Пахомов - Броненосцы типа “Редутабль (1871-1921)

"Девастасьон" и "Гош" на рейде Вильфранш в 1892 г. (вверху) "Девастасьон" в период с 1916 по 1919 гг.

Во главе отдельного дивизиона кораблей ("Амираль Шарнэ", "Линуа", "Фокон") 12 ноября снялся с якоря, посетил Левант Пирей и Смирну.

1896 г. С начала года "Девастасьон" продолжал свою миссию в Леванте, совершил заходы в Смирну, Клиос, Фодес, Бейрут, Триполи, Латакию, Мессину, Суду, вновь Смирну, Эргастрию, Пирей, Фален. Временно заменённый "Нептюном", корабль вернулся в Тулон 3 мая и вновь вошел в состав эскадры. В начале сентября — на стоянке в Жуанском заливе — он получил приказ прибыть в Левант, без промедления снялся с тулонского рейда и 7 сентября вместе с "Курбэ", "Ватиньи" и "Во гур", на последнем 6 мая адмирал Потье поднял свой флаг, ушел в плавание с заходами в Партизано, Сиру, Метелен, Смирну, Салоники и затем вернулся в Смирну. Обстановка на Крите обязывала сохранять эскадру в этом регионе. При стоянке на рейде Метелен в ночь на 30 ноября турецкий бриг сорвало с якоря и он пройдя вдоль правого борта броненосца, раздавил большой катер и разрушил площадку трапа и несколько шестов сетевого заграждения.

1897 г. Броненосец продолжал выполнять задание у Леванта. В Смирне 3 января один из его катеров, идущий под парусом, был протаранен английским пароходом (четверо матросов пропали без вести). Вернулся "Девастасьон" в Тулон 26 января, откуда в течение июня было выполнено ещё несколько выходов на Корсику. 16 августа его вывели в Резервную эскадру, так как его боевые качества уже не позволяли по-прежнему использовать в Активной эскадре и, с другой стороны, приближалась запланированная на два-три года большая модернизация. Он остался в Тулоне.

1898 г. 4 марта корабль переходит в резерв 2-й категории. "Девастасьон" вновь оснащён 25 сентября и вошёл в Северную эскадру. Он вместе с "Курбэ" покинул Тулон 6 октября, чтобы перейти в свою новую базу, 13-го прибыл в Брест, и сразу же начались работы по его модернизации.

1899 г. В январе, феврале и марте проходил учения вместе с крейсерами "Катина", "Сюркуф" и "Кассини" в бухте Фрэ. 10 апреля броненосец снялся с якоря в Бресте для сопровождения морского министра в его плавании в Шербург и выполнения совместных эскадренных маневров. Вновь вернулся в Брест 28-го, но 3 мая опять отправляется на маневры и учебные стрельбы с посещением портов и якорных стоянок: от рейда Трусе до Бреста, куда он прибыл 20 мая.

8 июня эскадра снялась со стоянки в Бресте для следования на летнюю кампанию к берегам Испании и Португалии с посещением портов Лиссабон и Ферроль. Все корабли 13 июля возвратились, 17-го вновь ушли в Шербур, 2 октября вернулись в Брест. 23 октября "Девастасьон" покинул Северную эскадру и 29 октября вышел в резерв 2-й категории, чтобы пройти постоянно откладывавшуюся большую модернизацию в арсенале Бреста. В конце концов работы были вновь отложены, и 240-мм орудия, предназначавшиеся для него, получил "Курбэ".

1900 и 1901 гг. В резерве в Бресте. 7 мая 1900 г. корабль поставлен вне категории с уменьшением личного состава, начались работы по его кардинальной модернизации. Обшивку надводной части борта целиком замененили.

1902 г. 10 марта "Девастасьон" оснащён для послеремонтных испытаний, 24 октября провели швартовые испытания, ходовые в декабре, будучи в составе резервного дивизиона Северной эскадры.

1903 г. Выходя в начале января из дока Салу, "Девастасьон" повредил две лопасти винта. 22 января он вышел на рейд для испытаний. Во время выхода в залив Дуарнене, в начале февраля, на корабле разорвало верхнюю крышку шатуна золотникового привода, что вывело корабль из строя на несколько месяцев. В результате с 15 февраля броненосец определили в состав небоеспособных кораблей, и не будь этого происшествия, то модернизированный "Девастасьон" заменил бы собой "Курбэ".

Модернизация "Девастасьона" сильно критиковалась в печати. Она обошлась налогоплательщику от 4 до 5 млн. франков и без заметного усиления мощности, к тому же броненосец ещё оставался без главного калибра. Военно-морская пресса изобличала эту расточительность: "Наступательная мощность не увеличилась... Площадь бронирования не возросла... Надо ли здесь говорить о выгодах модернизации, чтобы понять, что ремонт этого корабля не был и не мог быть выполнен иначе, чем полумерами. Кроме того, главная переделка, которой подверглись машины, дала теперь больше неприятностей, чем выгод". "Девастасьон" вновь подготовили к испытаниям 1 мая, сами испытания начались в июне. С 20 августа корабль находился в резерве (с уменьшенным личным составом), в Бресте.