Николай Пахомов - Образцовые броненосцы Франции. Часть I. “Жорегибери”. 1891-1934 гг.

Здесь есть возможность читать онлайн «Николай Пахомов - Образцовые броненосцы Франции. Часть I. “Жорегибери”. 1891-1934 гг.» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Город: С-Пб., Год выпуска: 2011, ISBN: 2011, Издательство: АНО «ИСТФЛОТ», Жанр: История, military_weapon, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Образцовые броненосцы Франции. Часть I. “Жорегибери”. 1891-1934 гг.: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Образцовые броненосцы Франции. Часть I. “Жорегибери”. 1891-1934 гг.»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

«Жорегибери» безупречно прослужил 37 лет, первые 20 лет которых приходятся на постоянные учебные плавания и боевые походы. Механизмы ни разу не подводили. Несмотря на неудачи во время испытаний и призывы поменять котлы, за всю службу они ни разу не менялись и не давали повода к нареканиям. Артиллерия, скорость хода также удовлетворяли моряков, хотя и отмечались недостаточность 14-см калибра в качестве среднего и избыточность вертикального бронирования при отсутствии за" щиты лёгкого борта. Корабль не проходил ни одной модернизации. - это наилучший показатель перспективности самой концепции многобашенного броненосца. Постепенно французская школа кораблестроения в большей или меньшей степени получит признание и в остальных странах; Австро-Венгрии, Германии, Италии, России, СШСА.
Очевидно, что "Жорегибери" строился против броненосцев Англии, поскольку у Франции не было интереса рисковать броненосцами у мелководных берегов Германии.

Образцовые броненосцы Франции. Часть I. “Жорегибери”. 1891-1934 гг. — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Образцовые броненосцы Франции. Часть I. “Жорегибери”. 1891-1934 гг.», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

В конце мая, с 25-го по 27-е, броненосец стоит на якоре в Аяччо, затем в Порто-Векьо (27 - 28-го) и направляется в Тулон, где он встречает 2-ю Эскадру. Вторая часть маневров начинается 7 июня — эскадра отправляется в Сален д’Иер, затем в Залив Жуан, где она останется до 18-го.

Корабли выполняют огневую подготовку и почётную стрельбу по старому кораблю береговой обороны "Фюльминан", который проявил завидное нежелание тонуть. После пребывания с 1-го по 4 июля на рейде Вильфранш, затем снова в заливе Жуан (с 4-го по 11-е), 12 июля эскадра возвращается в Тулон.

20-го, командир Лё Канёлье (Le Cannelier) заменён капитэн’ом дё вэзо Жервэ (Gervais). После последнего перехода в Сален (с 26 июля по 2 августа), 2-я Эскадра оставляет Тулон, идет в Брест, куда прибывает 14-го. Семью днями позже в составе своего дивизиона "Жорегибери" отправляется в Кибёронскую бухту, и 25 августа приходит в Шербур на продолжительное докование, которое продлилось четыре месяца. Тогда же приступили к замене котельных трубок.

1911 год. 21 февраля "Жорегибери" оставляет арсенал и спустя два дня уходит в Брест. Отметим несколько переходов у бретонских берегов, состоявшихся с 1 по 24 марта, с якорной стоянкой в бухтах Фрэ, Кибёрон, Пале, Труа, Дуарнёнэ, Морга.

После повторного посещения Бреста плавание у бретонских берегов возобновилось. За месяц с 24 марта по 25 апреля якорные стоянки были в Дуарнёнэ, Морга, Лё Пале, Кибёрон и Уат. 19 мая броненосец вернулся в Брест. 10 июня состоялся новый выход в Кибёрон и Груа и, с 19 по 27 июля, в Морга и Кибёрон. 19 июля "Бувэ" входит в док Шербура для продолжительных ремонтных работ, почему на это время во главе 2-го Дивизиона встал "Шарль-Мартэль". I августа, вследствие ввода в строй броненосцев типа "Дантон", эскадра, состоящая из кораблей типа "Патри", становится 2-й Эскадрой, а эскадра Севера становится третьей.

В это время на броненосце произошла серьёзная авария в кормовой 30-см башне, которая застопорилась во время ведения огня. По счастью, "Жорегибери" не пришлось по примеру "Карно" вставать на длительный ремонт, все исправили быстро без демонтажа башни.

12 августа эскадра в полном составе выходит на Юг. После остановки в Ройан (с 13 по 16-е), она 23-го приходит в Тулон на большие маневры. Они начинаются 3 сентября большим морским парадом на рейде Винет, на котором собрался весь флот— 51 корабль! Парад принимал президент А. Фальер. Маневры, как обычно, проходят в Сален и в Заливе Жуан. 16 сентября "Жорегибери" стоял в Марселе. По возвращению, 20-го, в Тулон эскадра Севера 4 октября уходит в Брест, куда она прибывает 24-го после заходов в Алжир (с 6 по 13-е) и Мерс эль-Кебир (с 14 по 19-е). 11 ноября вышедший из дока "Бувэ" вновь занимает своё место в эскадре и заменяет "Сэн-Луи" в качестве флагмана.

В конце этого и начале следующего года пройдут только обычные передвижения с якорными стоянками в различных бретонских портах.

Выход из Тулона 19081909 гг На юге 1912 год 20 января командир Жервэ - фото 61

Выход из Тулона. 1908-1909 гг.

На юге

1912 год. 20 января командир Жервэ заменён капитэн’ом дё вэсо Пайё (Paillet). 25 февраля "Жорегибери" становится флагманским кораблем 2-го дивизиона и контр-адмирал Адам (Adam), перешедший с "Шарль- Мартэль", поднимает на нём свой флаг. 15 апреля "Сэн- Луи", вышедший из дока, вновь занимает своё место флагмана 3-й Эскадры. Упражнения продолжались. Они не представят большого интереса, за исключением несчастья произошедшего 8 июня. В 6 ч 10 мин "Сэн- Луи" на пути к Шербуру таранит подводную лодку "Вандэмьэр", которая затонула на 50 метровой глубине между Лё Каскет и Ля Агь. В отличие от "Плювьоз", исчезнувшей при подобных обстоятельствах в предыдущем году, "Вандэмьэр" не могла быть поднята. С неё не спасся никто.

Три дня спустя после этой катастрофы, "Жорегибери" со своим дивизионом отправляется в Гавр, затем в Булонь, Дюнкерк и Кале. Возвращение к Шербуру состоялось 22-го, а через пять дней броненосец самостоятельно направляется в Брест, чтобы пройти там докование. Он выходит из дока 3 августа и возвращается в Шербур, но вновь его меняет на Брест, куда приходит 14-го, чтобы 2 сентября выйти на упражнения в бухту Кибёрон. 18 сентября следует возвращение к Шербуру, а 13 октября направляется в Брест. 16-го, 3-я эскадра в полном составе уходит из Бреста в Алжир, куда прибывает 24-го. 5 ноября, она оставляет Алжир и прибывает в Тулон, где остаётся до 9 ноября, чтобы потом уйти в Залив Жуан с остановкой, с 29 ноября по 3 декабря, на рейде Вильфранш. Начиная с этого времени, 3-я Эскадра снова базируется на Средиземное море, а в Понанте остаются только броненосные крейсера его 2-го лёгкого дивизиона.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Образцовые броненосцы Франции. Часть I. “Жорегибери”. 1891-1934 гг.»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Образцовые броненосцы Франции. Часть I. “Жорегибери”. 1891-1934 гг.» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «Образцовые броненосцы Франции. Часть I. “Жорегибери”. 1891-1934 гг.»

Обсуждение, отзывы о книге «Образцовые броненосцы Франции. Часть I. “Жорегибери”. 1891-1934 гг.» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x