Николай Пахомов - Образцовые броненосцы Франции. Часть II. “Карно” (1891-1922)

В конце марта, вследствие взрыва 12 марта броненосца “Иена” произойдёт новая реорганизация: 2-я эскадра упразднялась; 1-й дивизион составили тогда броненосцы “Сюфрэн” (адмирал Тушар), “Шарлёмань” и “Рэпюблик”, 2-й дивизион: “Сэн-Луи” (адмирал Мансёрон), “Карно” и ‘Толуа”, 3-й дивизион, резервный: “Масэна” (контр-адмирал Кьёзэль), “Бувэ” и “Жорегибери” и 4-й дивизион (учебный): “Брэнюс” (адмирал Жерминэ), “Ош” и “Шарль-Мартэль”. Новое изменение состоится 1 января 1908 года, как будет видно далее.

Моряки Франции, Броненосец “Карно”. 1910-е гг.

“Карно”, “Жорегибери” и “Масэна” были включены в Эскадру Средиземного моря, но всё-таки сохранят в течение некоторого времени название Эскадра Севера, на случай, если их появление будет признано необходимым на берегах Понанта. Броненосцы береговой обороны вывели в резерв.

Считая с этого момента, “Карно” снова входит в состав активной эскадры и его плавания обещают быть немного более значительными; всё-таки они представляют собой только обычные эволюции в Салин д’Иер и в Гольф Жуан. 14 июня отметим заход корабля в док, докование продлится по 26-е. Уже на следующий день Эскадра в полном составе выходит из Тулона в Мерс-эль- Кебир, куда она прибывает 30-го. С I июля место “Карно” во 2-м дивизионе временно занимал новый броненосец “Патри”. Большие маневры начинаются 2 июля; отметим пребывание с 11 по 15-е в Филипвиль, затем в Салин д’Иер, с 19 по 30-е, дату возвращения в Тулон. С 19 по 22 августа в Салин пройдут зачётные стрельбы. В ходе их впервые будет отмечено такое неприятное явление, как проседание носовой 305-мм башни. В связи с этим, 2 сентября “Карно” вышел в резерв 2-й категории.

8 декабря 1907 года командир Мотэ (Mottet) оставляет корабль, который был выведен в специальный резерв для проведения ремонта.

1908 год. 8 сентября броненосец переведён из специального резерва в нормальный. На корабль назначен новый командир, 53-летний капитэн дё вэсо Жан Виктор Прадьё.

1909 год. Ремонтные работы продлятся до мая 1909 года. Первая пробная стрельба состоится 26-го, но испытания должны были прерваться вследствие обнаружившегося сильного стука в цилиндре высокого давления машины правого борта. Новое испытание артиллерии, прошедшее 17 июня, было признано удовлетворительным, а ! 3 июля прошли испытания машин, развивших мощность 14980 л.с., также признанные удовлетворительными. В итоге, корабль вновь вступил на службу под командованием капитэн’а де вэсо Журнэ (Journet) 5 октября и получил назначение во 2-й Дивизион 2-й Эскадры, которой командовал контр-адмирал Берье (Berryer), поднявший свой флаг на “Бувэ”.

Флот Средиземного моря на тот момент состоял из одной 1 -й Эскадры, насчитывающей шесть броненосцев типа “Патри”: 1 -й дивизион: “Патри” под флагом вице-адмирала Фок дё Жонкьер (Fauque de Jonquieres), “Рэпюблик”, “Дэмократи”; 2-й дивизион: “Жюстис” под флагом контр-адмирала Лё Пор (Le Pord), “Либертэ”, “Веритэ”. 2-я эскадра также состояла из шести броненосцев: 1-й дивизион: “Сэн-Луи” под флагом вице-адмирала Обэр (Aubert), ‘Толуа”, “Шарлёмань”; 2-й дивизион: “Бувэ” под флагом контр-адмирала Берье (Berryer), “Жорегибери”, “Карно”. “Сюфрэн” рассматривался как “заменяющий корабль”, к несчастью, он будет вынужден играть эту роль после трагического взрыва “Либертэ” два года спустя.

Конец этого года отмечен большим крейсерством 2-й Эскадры к Понанту.

Оба дивизиона оставляют Тулон порознь: первый 23 октября, чтобы прибыть в Бизерту 20 ноября после промежуточных остановок, Алжир 11 декабря и Мерсэль-Кебир 22-го, также после многочисленных промежуточных стоянок. 2-й Дивизион вышел из Тулона 15 декабря и сделал остановку в Алжире 17-го, а 22-го, в Мерс-эль-Кебире, присоединился к адмиралу Берье.

“Карно” в 1909-1910 гг.

1910 год. 4 января 2-я Эскадра в полном составе оставляет Мерс-эль-Кебир, направляясь в Танжер, откуда она снимается с якоря на следующий день, держа курс на Гибралтар, куда прибывает 8-го. 12-го, эскадра направляется к Понанту, делая заходы в Кадикс (с 13 по 18-е), Лиссабон (с 19 по 29-е), Виго (с 31 января по 9 февраля), Ля Палис (с 11 по 22-е), затем остров Экс (Иль д’Экс) и Кибёрон (после 23-го). Пребывание в бухте Кибёрон продлится до 13 марта, дату отправления в Шербур, где Эскадра останется до 9 мая, когда последует возвращение на юг. Прибытие в Тулон состоится 30-го, после заходов в Мерс-эль-Кебир (с 15 по 21-е) и на Корсику. После огневой подготовки в конце мая в Гольф Жуан 2-я Эскадра вновь выходит из Тулона в Понант. 14 июня Эскадра прибывает в Брест. На этот раз она, снова ставшая “Эскадрой Севера”, будет оставаться в бретонских водах более года, базируясь на Брест или на Шербур.