Пётр Столпянский - Старый Петербург - Адмиралтейский остров - Сад трудящихся

Безусловно, лучшего камня для подножия нельзя было отыскать, что и выразила императрица, осмотрев 12 апреля 1768 г. этот камень [113] Петров. История Санктпетербурга с основания города до введения в действие выборного городского управления по учреждениям о губерниях, 1703—1782 г.; в дальнейших ссылках мы будем просто указывать: Петров; стр. 750. . Но появился новый вопрос — как же доставить этот камень в Петербург. Доставка, очевидно, должна разделиться на две части — передвинуть его по сухому пути до Финского залива, свалить на особое судно и перевезти по Финскому заливу и Неве — этот перевоз по воде был второю частью предполагаемой доставки, и эту задачу с самого начала поручили адмиралтейств-коллегии [114] Архив Морского Министерства, Высоч. Повеление, № 25, л. 73, д. адм. Мордвинова, № 39, л.л. 127—130, 165, 166, 168, д. Мордвинова, № 198, лл. 37, 54, 55, 112, 113, 146, 272, 273, 311, 315, 329, 337, 338; д. Мордвинова, № 199, лл. 29, 30, 280, 296—298, 300, 304, 306, 308; дела Мордвинова, № 200, лл. 8, 10, 22—25, 43, 44, 75; д. Мордвинова, № 204 лл. 84, 85, 94, 201, 202, 222, 223, 239, 240, 268, 269, 271, 290; д. Мордвинова, № 221, лл. 12, 27, 32, 38. ; заведывал этою перевозкою капитан Мордвинов [115] Архив б. Министерства двора, опись 352/1343, д. 32, л. 193. , было построено особое судно, выбрана особая команда. За удачное выполнение этой части перевозки все участвовавшие в ней были щедро награждены [116] Там же, д. 32, л. 183. .

Решение первой половины задачи — перевозка камня по сухому пути — по преданию принадлежала простому русскому кузнецу, но его идеею будто бы воспользовался вышеупомянутый петербургский обер-полициймейстер Лоскари Карбури [117] Monument élevé la gloire Pierre le Grand par comte Corbouri de Caffilonu. . Его проект (теперь он употребляется в шариках велосипеда) заключался в следующем: вырытый из земли камень был разбит на две части, приподнят посредством 12 ворот и 12 рычагов и опрокинут на громадную платформу, сделанную из толстейших бревен, положенных в несколько рядов и обитых толстыми медными листами. Внизу платформы вложены были 30 медных шаров по 5 дюймов каждый в диаметре, дававших платформе возможность катиться по медным желобчатым рельсам.

Проект Лоскари был одобрен, и приступили к его выполнению — в марте 1769 года камень уже лежал на платформе [118] Ведомости С.-Петер. Полиции, 1846 г., № 123. . Дорога, по которой должно было везти эту громадную скалу от Лахты до берега Финского залива, была тщательно исправлена и укреплена. На каждых 50 саженях были вбиты столбы из корабельного леса, к которым натягивались канаты от 4 ворот, находившихся на платформе, двигавшейся усилиями 400 рабочих. Наверху камня стояли 2 барабанщика, дававшие посредством барабана знаки рабочим, чтобы они или разом начинали работу или прекращали ее. За удачное выполнение работы эти рабочие получили в награду 500 р. [119] Архив б. Министерства двора, опись 352/1343, д. 32, л. 31. . Во время движения 40 каменщиков находились на камне, обсекая острые углы, на одном же крае камня была устроена особая кузница. Перевозка скалы шла чрезвычайно медленно — камень подвигался в день не более, как на 200 сажен. 30 января 1770 года [120] Петров, 766. перевозку камня посетила императрица, а 22 сентября 1771 года [121] Ведомости С.-Петер. Полиции, 1846 г., № 124. скала для подножия памятнику Петру I прибыла в С.-Петербург.

Первая половина задания была исполнена. Она тогда же была увековечена в изданных в 1779 году гравюрах под заглавием «Виды камня, называемого Гром, назначенного к подножью монумента Петру I. С.-Петербург. 1770 г.» [122] Библиотека Института Инженеров Путей Сообщения, № 7247. .

Та же удача была и в выполнении самого памятника: лошадь и статуя Петра Великого были быстро вылеплены Фальконетом, не удавалась ему только голова великого монарха — три раза переделывал ее Фальконет, но никак не мог достигнуть желанного совершенства: выражение лица царя нс нравилось ни ему самому, ни государыне. Об этой неудаче Фальконета узнала его ученица Мария Анна Колло и испросила позволение испытать свои силы в этой задаче. И уже на другой день, проработав всю ночь, молодая художница представила своему учителю бюст из воска, заслуживший одобрение и государыни и Фальконета [123] Лабрович. История медного всадника, стр. 24—25. .

Таким образом в памятнике Петру I, кроме Фальконета, участвовала и девица Колло, принимал участие, правда, незначительное и русский скульптор Гордеев, который отлил для памятника знаменитую змею-зависть, аллегорию будто бы на шведов, которых победил Петр Великий. Эта змея между тем имеет историю, которая вносит некоторые черточки в отношения Екатерины II, Бецкого и Фальконета. Фальконет, как будет видно ниже, не дождался открытия памятника и уехал на родину. Тогда Бецкий убедил Екатерину II, что положение лошади, приданное статуе, рискованно, и равновесие может быть легко нарушено; чтобы укрепить это равновесие, нужно дополнить памятник, поместив в ногах лошади змею. Таким образом и появилась знаменитая змея, но эта история мало кому известна, и большинство вовсе не полагает, что змея появилась гораздо позже самого памятника.