Дмитрий Дёгтев - Секретные операции люфтваффе. От Гренландии до Ирака. 1939–1945

Только теперь я получил возможность повнимательнее разглядеть этих ребят. Некоторые из них великолепные, темнокожие красавцы. Все они носили на головах повязки, как правило белого цвета. Кроме того, они носят широкие халаты с богато украшенными поясами, и каждый имеет пистолет. Многие также имеют красивые кинжалы. Лошади у них небольшого размера и хорошо воспитанные… Также я заметил у одного из них старую винтовку Маузера. «Алеман», – говорю я, указывая на винтовку. Лица бедуинов засветились от радости, и многие стали показывать мне свои «стволы», я замечаю, что почти у всех старые винтовки «Маузер» и «Штиер» .

Вскоре немецких летчиков привезли в бедуинскую деревню, по их словам сплошь состоявшую из землянок, где щедро накормили и напоили. Между тем вскоре их ждал еще один сюрприз. В 14:00 в деревню, в которой, казалось, застыло время, приехал автомобиль и «по-европейски одетые арабы». Оказалось, что это таможенный патруль, который приезжает сюда каждый день. На этой машине экипаж Граубнера повезли в Багдад.

«После новых заверений во взаимной дружбе и теплого прощания мы наконец едем через пустыню, до тех пор пока через несколько часов, уже вечером, не приближаемся к Багдаду, – продолжал свой рассказ немецкий летчик. – Проезжаем по мосту через Тигр, и мы оказываемся в городе.

Мы очарованы странной, совершенно новой для нас картиной восточного города. Улицы заполнены людьми, которые не замечают нас, потому что уже темно. По дорогам в основном передвигаются ослы с грузами и верблюды. Только изредка попадаются автомобили. В многочисленных кафе, заполненных народом, арабы пьют чай и кофе. Эти кафе, как и ярко освещенные открытые магазины, выглядят как театры. Повсюду на улицах шум, как в сказке. Продавцы газет, обуви и товаров всех видов рекламируют себя и свои товары. Наши уши наполняет восточная музыка. Это время суток самое оживленное в городе. Солнца здесь стараются избегать, а сейчас воздух наполнен приятной прохладой.

Наш автомобиль останавливается перед полицейским участком. После того как я описал офицеру обстоятельства нашей аварийной посадки, он позвонил немецкому послу, доктору Гробба, который находился у главы правительства, Рашида Али, лидера иракского восстания против Англии. Перейдя через улицу, я в своем тропическом обмундировании с шортами оказался в кругу известных людей: Рашида Али – главы правительства, доктора Гробба – немецкого посла, комиссара полиции и, наконец, Хусейни – верховного муфтия Иерусалима и духовного отца Арабского восстания» .

После дружеской беседы Рашид Али объявил Райнхарда Граубнера и его коллег своими личными гостями и приказал разместить их на ночь в лучшем отеле Багдада!

15 мая Граубнер, Гурецки, Томас и Ортель отправились обратно в Мосул. Сначала на поезде, потом на автобусе и автомобиле. Там и закончилось их поистине удивительное путешествие.

Тем временем на самой авиабазе люфтваффе в Ираке вовсю кипела работа. Обер Юнк, обер-лейтенант Зигфрид Кнемейер и гауптман Хельмут Шванхёуссер были озадачены обустройством территории: оборудованием стоянок, системы рулежных дорожек и расширением взлетно-посадочной полосы. Началось строительство склада. Все это говорило о том, что, несмотря на нехватку сил и явный авантюризм всей операции, немцы собирались оставаться в Ираке всерьез и надолго!

Правда, пока дела шли не очень. В боеготовом состоянии в 4./KG4 ежедневно находилось лишь от одного до трех Не-111Р-4. Еще одной серьезной проблемой была нехватка топлива и боеприпасов. Бензин доставлялся с Родоса в бочках «Юнкерсами» Ju-52, а бомбы возили четырехмоторные Ju-90. При этом за один рейс последние доставляли в Мосул 72 фугасные бомбы SC50. Нужда даже заставила авиационное командование «Ирак» отправить грузовик к месту аварийной посадки Граубнера, дабы снять с лежащего в пустыне «Хейнкеля» запчасти и четыре бомбы SC50, которые не успели сбросить на цель! На всю эту весьма рискованную поездку потребовалось ровно 24 часа.

Но даже с минимальным уровнем боеготовности люфтваффе наносили чувствительные удары по противнику. 15, 17, 19, 20, 23, 28 и 29 мая «Хейнкели» вели «вооруженную разведку» на дорогах вокруг населенных пунктов Рамада, Хадитха, Ромади и Эль-Фаллуджа. Данная тактика представляла собой следующее. Самолет летел на небольшой высоте, вел разведку и аэрофотосъемку дорог. А при обнаружении подходящих целей атаковал их, сбрасывая по одной-две фугасных бомбы и обстреливая из пулеметов. Вооруженная разведка, во-первых, позволяла небольшими силами наносить ощутимый урон врагу, во-вторых, создавала видимость, что в регионе действуют гораздо большие силы авиации, чем в действительности.