Григорий Попов - Поражения, которых могло не быть

В итоге вопрос с минированием все-таки удалось утрясти. Англичане согласились на независимое от других операций минирование норвежских вод. Начало операции было намечено на утро 8 апреля 1940 г. Однако в тот же день британская воздушная разведка заметила большое скопление немецких боевых судов недалеко от Норвегии, минные заградители были срочно отозваны. Британский линейный флот в сопровождении эсминцев срочно стал покидать свои базы. Но британское командование почему-то решило, что немцы взяли курс на север, чтобы выйти на транспортные коммуникации Атлантики. Поэтому основные силы английского флота просто разминулись с немецкими кораблями.

По другим данным, англичане не успели отозвать все корабли 8 апреля с задания минирования норвежских вод. Линейный крейсер «Ринаун» вел постановку мин у Вест-Фьорда, сопровождаемый эсминцем «Глоувором», именно этот эсминец встретился с отставшим от первой волны вторжения немецким эсминцем «Гансом Людеманом» [179] Манн К. и Йоргсен К. Война в Арктике. Боевые операции немецких войск на Крайнем Севере. 1939–1945. М.: ЗАО «Центрполиграф», 2010. С. 42. . Этому эсминцу удалось уйти от столкновения с англичанами, продолжив движение на Нарвик. Однако вскоре «Глоувором» встретил другой немецкий эсминец «Берд фон Арним», который позвал на помощь крейсер «Адмирал Хиппер». Для «Глоуворна» бой завершился трагически, его капитан успел сообщить высшему командованию о германском флоте поблизости от Норвегии. После чего англичане, израсходовав весь запас торпед, пошли на таран. Это был первый морской таран, совершенный западными союзниками во время Второй мировой войны. «Хиппер» получил пробоину 39,5 м [180] Манн К. и Йоргсен К. Война в Арктике. Боевые операции немецких войск на Крайнем Севере. 1939–1945. М.: ЗАО «Центрполиграф», 2010. С. 43. . Для немцев, которых нацистская пропаганда убеждала, что англичане— это не мужчины, это был сюрприз. «Хиппер» с креном 4 градуса сумел потом дойти до Тронхейма, однако германский флот лишился мощной огневой поддержки в самом начале операции.

В отличие от капитана-лейтенанта Рупа, командира эсминца «Глоуворн», командир «Ринауна» адмирал Уитворт не предпринял, несмотря на точные сведения о движении в сторону Нарвика немецких кораблей, решительных действий, он стал дожидаться, когда разбросанные по зоне постановки мин суда не соберутся вокруг его крейсера. Время англичанами было потеряно, и немецкий командор Бонте провел отряд германских эсминцев в Нарвик [181] Манн К. и Йоргсен К. Война в Арктике. Боевые операции немецких войск на Крайнем Севере. 1939–1945. М.: ЗАО «Центрполиграф», 2010. С. 43. . И совершенно случайно Уитворт наткнулся 8 апреля 1940 г. на «Шарнхорст» и «Гнейзенау». Каким образом серьезно поврежденному «Шарнхорсту» удалось избежать гибели от орудий «Ринауна», не совсем понятно, но «Гнейзенау» воспользовался превосходством в скорости и оторвался от преследовавшего его британского крейсера. И почему-то только после столкновения с немецкими крейсерами Уитворт наконец-то дал приказ английским эсминцам поворачивать, не дожидаясь него, на Вест-фьорд [182] Манн К. и Йоргсен К. Война в Арктике. Боевые операции немецких войск на Крайнем Севере. 1939–1945. М.: ЗАО «Центрполиграф», 2010. С. 44. . Уитворт не знал, что немцы уже совершили высадку в Нарвике.

Теперь обратимся к не замеченной многими исследователями детали. Перед вторжением в Норвегию вермахт осуществил оккупацию Дании, причем скрыть приготовления к агрессии против этой страны было практически невозможно. Мы знаем, что уже 8-го числа между английскими и германскими судами произошли боестолкновения. Но в тот же день из Швеции в Норвегию была передана информация, что немецкий транспортный флот замечен в Скагерраке. Однако шведские военные в то же время стали убеждать своих норвежских коллег, что немцы намереваются ограничиться только Данией [183] ЦАМО РФ. Ф. 500. Оп. 12451. Д. 529. Л. 5. . Судя по воспоминаниям норвежского генерала Руге (инспектор пехоты), норвежцы еще не знали даже вечером 8-го числа о боях Британского флота практически у них под боком [184] ЦАМО РФ. Ф. 500. Oп. 12451. Д. 529. Л. 5. . Шведы при этом все-таки привели свою армию в боевую готовность уже 8-го числа, когда Генштаб Норвегии объявит о частичной мобилизации 9 апреля, однако исполнение этого приказа будет назначено на 11 апреля [185] ЦАМО РФ. Ф. 500. Oп. 12451. Д. 529. Л. 4. .

Обратим внимание еще раз на сообщение из Генерального штаба Швеции. Оно было дано 8 апреля, и речь в нем шла о транспортном флоте, а не об операции боевых кораблей германского флота. Едва ли транспортный флот мог быть задействован для прорыва в открытую Атлантику, именно об этом думали англичане, получив информацию о немецких кораблях вблизи норвежских берегов. Однако и норвежцы попались на эту откровенную дезинформацию. Днем 8 апреля Адмиралтейство Норвегии дало официальный запрос военно-морскому атташе Германии в Осло, куда направляется немецкий флот? Тот ответил, что немецкие моряки проводят операцию по защите своего побережья [186] Манн К. и Йоргсен К. Война в Арктике. Боевые операции немецких войск на Крайнем Севере. 1939–1945. М.: ЗАО «Центрполиграф», 2010. С. 44. . Но из воспоминаний Руге следует, что из Стокгольма пришли сведения именно о транспортах, соответственно, норвежское Адмиралтейство получило эти данные не позднее 15.00, хотя вполне вероятно, что шведы заметили немецкие корабли рано утром 8-го числа и сообщили об этом в Осло. Таким образом, два источника показывают нам, что от британского Адмиралтейства норвежцы не получили никаких сведений о немецких военно-морских соединениях. Трудно поверить, что из напичканного английскими агентами Стокгольма в Лондон не поступало никаких сведений о германских военных приготовлениях. Примечательно и другое, начальник штаба армии Норвегии полковник Хатледаль знал о немецких приготовлениях уже 5 апреля, из-за чего призвал правительство начать мобилизацию, но его призыв остался без ответа [187] Манн К. и Йоргсен К. Война в Арктике. Боевые операции немецких войск на Крайнем Севере. 1939–1945. М.: ЗАО «Центрполиграф», 2010. С. 44. .