Англо-американское командование опасалось последствий стремительного наступления Красной Армии и ее быстрого выхода в Центральную и Западную Европу и поэтому хотели занять территорию Франции и других оккупированных Германией западноевропейских государств и вступить в Германию до подхода советских войск. Союзники также стремились не допустить усиления влияния коммунистической части движения Сопротивления.
Общий план боевых действий американо-английских армий в Западной Европе заключался в том, чтобы высадиться с территории Англии на побережье бухты Сены и захватить плацдарм с портами Нормандии и Бретани. После накопления сил на плацдарме предполагалось вести наступление в восточном направлении и занять территорию Северо-Западной Франции. К этому времени должны были высадиться союзные войска и на юге Франции. Последующим наступлением из Северо-Западной Франции на восток и из Южной Франции на север союзное командование надеялось отрезать немецкие войска в Юго-Западной Франции. В результате этих операций американские и английские армии должны были выйти на границу Германии.
С начала 1944 г. стратегическая авиация союзников действовала во все возрастающей степени против транспортной системы Северо-Западной Европы. Цель бомбардировок заключалась в том, чтобы максимально нарушить сообщения в этом районе и создать благоприятные условия для вторжения и последующих действий американо-английских войск в Северной Франции. В результате налетов интенсивность железнодорожного сообщения в северо-западной части Европы значительно сократилась, на 70% упал объем перевозок между Северной Францией и Германией. Район предстоявшего вторжения в Нормандии был в существенной мере изолирован от остальной территории Франции и Германии. Американо-английская авиация действовала, имея полное господство в воздухе. Германское командование располагало на Западе крайне ограниченным количеством самолетов, так как советско-германский фронт приковал к себе главные силы немецких военно-воздушных сил.
Немецкое командование имело сведения о предстоявшем в 1944 г. вторжении через Ла-Манш. Однако ввиду опасного и трудного положения на Востоке оно было вынуждено сосредоточивать там основные усилия и не могло серьезно укрепить оборону на Западе. Удалось лишь несколько увеличить численность войск во Франции и усилить оборону побережья в инженерном отношении. Для того чтобы скрыть слабость обороны, гитлеровская пропаганда широко распространяла легенду о неприступности Атлантического побережья, где якобы воздвигнут «Атлантический вал». На самом же деле «Атлантический вал» в значительной степени был иллюзией, созданной для того, чтобы ввести в заблуждение, как немецкий народ, так и союзников.
Боеспособность немецких дивизий на Западе была слабой. Значительная часть из них находилась на формировании или восстановлении, около половины дивизий являлись стационарными, так как они не имели средств передвижения, почти во всех дивизиях не хватало людей и вооружения. Их численный состав колебался от 8 до 11 тыс. человек. Особенно плохо обстояло дело у немецкого командования на Западе с авиацией, которая насчитывала всего 500 исправных самолетов.
В совершенно ином положении находились вооруженные силы Соединенных Штатов и Англии. Их сухопутные войска, предназначенные для вторжения и сосредоточенные на Британских островах, объединялись в 21-ю группу армий под командованием генерала Б. Монтгомери (1-я американская, 2-я английская и 1-я канадская армии) и 3-ю американскую армию и состояли из 39 дивизий, 12 отдельных бригад, 10 отрядов десантников, так называемых коммандос и рейнджере. В составе этих войск было 20 американских, 14 английских, 3 канадские, 1 французская и 1 польская дивизии. Для дальнейших действий в Западной Европе можно было использовать до 20 английских дивизий, находившихся на Британских островах, и- 50 американских дивизий, подготовленных в Соединенных Штатах.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.