Ульяна Андриец - Время созидать - вклад комсомольской организации в модернизацию Дальнего Востока России (1927 – июнь 1941 гг.)

XVIII съезд ВКП (б) (1939 г.) в резолюции «Третий пятилетний план развития народного хозяйства СССР» предусматривал создание на Дальнем Востоке новой металлургической базы с полным металлургическим циклом для обеспечения всех потребностей машиностроения. 42 42 КПСС в резолюциях…. Ч. 2. С. 890. Металлургический завод «Амурсталь» (в г. Комсомольске), постановление о строительстве которого было принято ещё в 1935 г., был объявлен пусковым объектом третей пятилетки. В апреле 1939 г. пленум ЦК ВЛКСМ обсуждал вопрос о работе организаций ВЛКСМ в связи с решением XVIII съезда ВКП (б) и установил шефство комсомола над рядом крупнейших новостроек страны, в том числе и над сооружением завода «Амурсталь». Шефство над строительством дальневосточного металлургического завода предусматривало активное участие комсомольской организации в возведении завода и в создании культурно-бытовых условий для молодёжи, прибывающей на строительство. ЦК ВЛКСМ и областным комитетам комсомола центральных районов страны было поручено к 15 мая 1939 г. отобрать 1100 комсомольцев необходимых специальностей, изъявивших готовность выехать на строительство Амурсталя. Хабаровскому крайкому ВЛКСМ было предложено произвести отбор 1000 комсомольцев для стройки, а также подобрать кадры для руководящей комсомольской, профсоюзной, культурно-политической работы. 43 43 Комсомольск-на-Амуре. Страницы истории: Сборник документов об истории строительства и развития города Комсомольска-на-Амуре. Хабаровск: изд-во Хворова А. Ю., 2012. С. 94. Комсомольские органы развернули широкую агитационную работу по мобилизации молодёжи на своевременное выполнение государственного задания по строительству завода. Вскоре по комсомольским путёвкам прибыло 960 человек, 240 человек прибыло по оргнабору. В октябре 1940 г. с путёвками ЦК ВЛКСМ из Кировской области прибыло ещё 770 юношей и девушек. Только на строительстве мартеновского цеха было создано 14 молодых бригад, к началу 1941 г. готовность цеха составила более 50%. 44 44 КнАГА. Ф. Р-176. Оп.1. Д. 27. Л. 69. Комсомольцы Мартенстроя, учитывая трудности с жильём, сами занялись строительством и обустройством общежития. 45 45 ГАХК. Ф. П-617. Оп. 1. Д. 19. Л. 4. Все случаи прогулов, опозданий, нарушений трудовой дисциплины, допущенные комсомольцами, жёстко обсуждались в комсомольской организации. Комсомольцы Дальневосточной железной дороги, Нижне-Амурского пароходства и Дальлага НКВД установили контроль над быстрейшим продвижением стройматериалов и оборудования для Амурстальстроя. 46 46 ГАХК. Ф. П- 617. Оп. 1. Д. 9. Л. 196. В феврале 1942 г. завод Амурсталь вступил в строй.

8 февраля 1940 г. вышло постановление о принятии шефства комсомола Нижне-Амурской области над стройкой №201 (строительство судоремонтного завода), предписывающее мобилизовать на стройку передовых комсомольцев, оказать практическую помощь в организации социалистического соревнования, обеспечить стройку культурными и пропагандистскими кадрами. Нижне-Амурский областной комитет послал на строительство более 150 комсомольцев и молодёжи, большинство из которых показали себя образцовыми работниками. 47 47 ГАХК. Ф. П-2026. Оп.1. Д. 20. Л. 4.

Комсомолом также проводилась работа в сфере транспортной инфраструктуры. Транспортные ячейки ВЛКСМ должны были содействовать повышению качества ремонта подвижного состава, помогать в организации хлебоперевозок, следить за своевременной переброской товаров первой необходимости. На станциях, где были организованы переселенческие пункты, транспортные ячейки вели культурно-бытовую работу среди переселенцев. В феврале 1935 г. из-за нехватки кадров на Уссурийской железной дороге решением бюро крайкома ВЛКСМ было мобилизовано 200 комсомольцев на работу кочегарами. 48 48 ГАХК. Ф. П-2. Оп. 1. Д. 643. Л. 92—93.

В 1936 г. в целях ликвидации бездорожья в крае бюро ДКК ВЛКСМ обязало окружные, городские и районные комитеты ВЛКСМ включиться в работу по устройству дорог путём прикрепления к комсомольским организациям объектов дорожного строительства. Ячейки участвовали в организации и работе машинно-дорожных отрядов, проводили субботники по благоустройству улиц.

В 1939 г. вышло постановление бюро Хабаровского крайкома ВЛКСМ о шефстве комсомола над строительством важной в политическом и оборонном отношении телефонно-телеграфной магистрали Хабаровск – Комсомольск, в соответствии с которым комсомольские организации края оказывали помощь тресту «Дальсвязьмонтаж» в окончании строительства магистрали и постановке агитационно-массовой и культурной работы на строительстве. 49 49 ГАХК. Ф. П-617. Оп.1. Д. 11. Л. 35.