Советская флотилия на Днепре носила название не Днепровской, а Пинской. После завершения отмобилизования она располагала 7 мониторами, 8 СКР, 8 КЛ, 1 МЗ, 5 КАТЩ, 15 БКА, 1 °CКА и 3 катерами. Командующим флотилией являлся контр-адмирал Д.Д. Рогачев.
Контр-адмирал Н.О. Абрамов являлся командующим Дунайской флотилией. Она же показана Ю. Майстером как группа «Николаев».
12 августа в районе Кременчуга взорваны поврежденные ранее в боях с артиллерией и танками противника монитор «Жемчужин» и КЛ «Передовой».
Во время прорыва отряда кораблей из-под Черкасс к Киеву погиб севший на мель ТЩ № 34.
Потоплены СКР «Река» и «Парижская коммуна».
Авиацией противника в эти сутки потоплена КЛ «Кремль».
У немецких переправ в районе Берислав — Каховка действовал отряд Дунайской флотилии в составе монитора «Мартынов», бронекатеров № 101–104, который был усилен БКА № 301, 304, 401, 402. 3 сентября БКА № 301 и 304 при прорыве через участок реки, к которому вышли войска противника, были потоплены. Монитор и остальные катера (кроме БКА № 401 и 402) были взорваны при отступлении советских войск от Днепра 18 сентября.
В эти сутки артиллерией противника потоплен монитор «Житомир».
Затопление последних кораблей Пинской флотилии приходится на 18 сентября. Общие боевые потери корабельного состава флотилии (без 20 кораблей и катеров, затопленных экипажами, и 3, погибших в результате причин навигационного характера) составили 4 монитора, 4 КЛ, 7 СКР, 2 плавучие зенитные батареи, 2 ТЩ, 1 МЗ, 2 БКА, 5 СКА, 1 полуглиссер и плавбазу. За исключением 2 КЛ, потопленных авиацией, причиной всех прочих потерь являлся огонь полевой артиллерии противника.
Не подтверждается отечественными материалами.
Не подтверждается отечественными материалами.
Речь идет о 71-й морской стрелковой бригаде, которая за героизм и мужество, проявленные в боях под Москвой, 5.01.1942 была преобразована во 2-ю гв. стрелковую бригаду.
К концу июля 1942 г. ВВФ имела в своем составе две бригады речных кораблей и отдельную бригаду траления (7 КЛ, 15 БКА, 33 речных тральщика, 2 плавбатареи и 2 ВСУ), две роты морской пехоты и отдельную железнодорожную батарею.
В 1942 г. ВВФ потеряла 4 БКА (один подорвался на мине, три потоплены полевой артиллерией), 2 речных тральщика (один потоплен авиацией, другой погиб на мине), 12 КАТЩ (1 авиацией, 8 полевой артиллерией, 3 в результате небоевых причин), 6 полуглиссеров. В течение 1943 г. погибло 2 КЛ и 4 ТЩ — все на минах.
С 7.01.1942 по 13.05.1944 в состав КВФ входил 1-й отдельный дивизион ПЛ, в составе которого числились подводные лодки, построенные на заводах Волжского бассейна и проходившие сдаточные испытания.
Из 105 торговых судов, потерянных союзниками в северных конвоях, советские составили 11 единиц («Ижора», «Киев», «Циолковский», «Родина», «Сухона», «Сталинград», «Декабрист», «Донбасс», «Кузнец Лесов», «Уфа», «Красный партизан»).
От действий американских ПЛ потеряны пять судов: «Ангарстрой» (1.05.1942), «Кола» (16.02.1943), «Ильмень» (17.02.1943), «Белоруссия» (3.03.1944), «Обь» (6.07.1944) и «Трансбалт» (13.06.1945).
«Кречет», «Свирьстрой», «Сергей Лазо», «Симферополь» в декабре 1941 г. полевой артиллерией на рейде Гонконга, «Перекоп» 18.12.1941 в Южно-Китайском море авиацией, «Майкоп» 26.12.1941 у о. Минданао авиацией, «Микоян» 3.10.1942 в Бенгальском заливе подводной лодкой.
Суда «Ашхабад» (29.04.1942) и «Туапсе» (4.07.1942) у побережья США немецкими ПЛ.
Проводка невооруженных торговых судов через черноморские проливы не противоречила статьям договора Монтрё, поэтому ни в каких послаблениях со стороны Турции СССР не нуждался. Точно так же через проливы беспрепятственно ходили торговые суда стран «оси».
По отечественным данным, командование кораблями сохранялось за штатными капитанами (в частности, прорывом ледокола «Микоян» руководил капитан С.М. Сергеев), а британские офицеры ограничивались функциями поддержания связи.
Танкер потоплен 19.12.1941 немецкой подлодкой «U 652».
Автор несколько ошибся в своих подсчетах — далеко не все из перечисленных судов попали на Черное море по Дунаю, так, например, все из охотников за ПЛ были построены местными верфями.
Читать дальше