Юрг Майстер - Восточный фронт. Война на море 1941-1945 гг.

В нападении на конвой приняли участие 14 ТКА, командиры которых сделали доклады о потоплении 2 транспортов, 3 миноносцев, 3 ТЩ, 5 СКР, 1 СКА, транспорт и сторожевик получили повреждения. Реально из состава конвоя погибли транспорт «Кальмар» (3992 брт, быв. советский «Волголес», захваченный в немецком порту в первый день войны; перевозил 1500 т цемента, 642 т продовольствия и 12 т боеприпасов) и СКР «V 6102». Еще один СКР — «V 6112» — потоплен ПЛ «М-201» за 1,5 ч до атаки ТКА. Советская сторона потеряла «ТКА-203», 9 членов экипажа которого попали в плен.

В нападении на германский конвой в ночь на 21 октября принимало участие 5 ТКА, из которых лишь один — «ТКА-230» получил легкие повреждения. Утром авиацией был потоплен не тральщик «М 151», а гораздо более меньший по размерам моторный «R 151».

Потери ТКА СФ были вполне сопоставимы с достигнутыми успехами. В 1941–1942 гг. потерь не было, в 1943 г. один ТКА погиб в бою и два были уничтожены германской авиацией, в 1944 г. в боях погибло 5 ТКА, авиация потопила один и еще один подорвался на мине.

Оба предположения не соответствуют истине.

Германская авиация действительно представляла серьезную угрозу для ТКА, но лишь до тех пор, пока весной 1944 г. не удалось организовать надежного взаимодействия с истребителями.

30 июля удар по Петсамо наносили самолеты с британских авианосцев.

Непосредственно в Киркенесе весной — летом 1944 г. были потоплены транспорта «Йоханн Фаулбаум» (2944 брт; 15 мая), «Герта» (717 брт; 27 июня), «Флорианполис» (7419 брт; 28 июня), «Зебу» (1894 брт; 17 августа) и «Петер Борнхофен» (1349 брт; 17 августа).

Ю. Майстер завышает объем помощи союзников. 151-е истребительное авиакрыло британских ВВС (81-я и 134-я эскадрильи истребителей «Харрикейн») действовало с авиабаз в районе Мурманска с 11 сентября по 16 ноября 1941 г. Две эскадрильи устаревших торпедоносцев «Хэмпден» базировались на Севере в сентябре — октябре 1942 г. совершив за этот период всего один безрезультатный вылет. И те и другие самолеты были переданы англичанами в ВВС СФ.

Правильнее было бы сказать, что до ноября 1942 г. превосходство в количестве и качестве ударной авиации было на стороне люфтваффе, после — количественное на стороне ВВС СФ и 7-й воздушной армии.

В течение года торпедоносцами «Хэмпден» было потоплено германское судно «Леезее» (2624 брт; 25 апреля), торпедоносцами «Бостон» в бомбардировочном варианте поврежден транспорт «Феодосия» (3075 брт; 10 мая).

В 1944 г. ВВС СФ потопили 10 транспортов тоннажем более 500 брт, 7 СКР, 1 БО, 4 ТЩ, 5 БДБ, 4 крупных ВСУ и более десятка норвежских дрифтеров.

Следует отметить, что многочисленные эскортные силы, стянутые германским командованием на Север для обеспечения своих коммуникаций, вряд ли могли использоваться для атак на союзные конвои.

Ю. Майстер ошибался. Британские тральщики, базировавшиеся на Полярном, неоднократно привлекались для траления мин у проливов Югорский Шар и Карские ворота, а союзные суда осуществляли переходы Северным морским путем.

Единственный случай появления советских ЭМ в Карском море — проводка ЛД «Баку», ЭМ «Разумный» и «Разъяренный» по СМП (операция ЭОН-18) в 1942 г.

В последнем бою «Эдинбурга» с советской стороны принимал участие не эсминец, а СКР «Рубин». ЭМ «Гремящий» и «Сокрушительный» отделились от поврежденного крейсера для приемки топлива в 03.50 1 мая и в 17.00 прибыли в Полярный. Вновь в море корабли вышли только в 08.10 2 мая, почти в ту же минуту, когда «Эдинбург» получил фатальное торпедное попадание с германского ЭМ. При максимально благоприятно складывающихся обстоятельствах ЭМ могли принять топливо за 4–5 часов и успеть покрыть 200-сильное расстояние до крейсера (волнение моря составляло 3–4 балла) до начала боя.

Ю. Майстер снова противоречит действительности. Еще с конца 1941 г. ВМФ СССР и Великобритании была принята единая таблица условных сигналов (ТУС), с успехом применявшаяся до конца войны. Например, 24–25 ноября 1941 г. англо-советское соединение (КРЛ «Кения», ЭМ «Бедуин», «Интрепид», «Гремящий», «Громкий») провело поиск вдоль норвежского побережья, а затем обстреляло порт Вардё.

Конвой PQ-13 встречали вышедшие из Кольского залива ЭМ «Сокрушительный», «Гремящий», британский «Ориби» и 4 британских тральщика.