Олег Дерябин - Понтонно-мостовой парк ПМП и его наследники

Понтонный парк ПМП и поныне стоит на вооружении: Албании, Анголы, Афганистана, Болгарии, Венгрии, Вьетнама, Греции, Египта, Индии, Ирана, Ирака, Кампучии, Китая, Кубы, Монголии, Финляндии, ОАЕ, Югославии, а так в республиках бывшего Советского Союза.

Намучавшись со своими надувными мостами, американцы недолго думая скопировали звенья парка ПМП и в 1972 году подготовили документацию к его производству. На вооружении армии США первый парк поступил в 1976 году. Парки на надувных лодках начали свою историю в 1940 году и продолжили свое развитие в послевоенное время в парках М4А2 на 18-ти тонных надувных лодках и М4Т6 на 24-х тонных лодках. Отказались от них только в новом тысячелетии, когда были полностью заменены парком SRB (Standart Ribbon Bridge). Ну а дальше по миру пошли гулять аналоги ПМП, которые начали выпускать американцы для продажи. После американцев, подключились немцы, выпуская по лицензии американский парк SRB (Standart Ribbon Bridge) – копию советского, под названием FSB, а потом у них все перемешалось. Американцы модернизировали парк с целью увеличения грузоподъемности и скорости течения, и в 2001 году приняли на вооружение парк IRB (Improved Ribbon Bridge), который немцы начали выпускали у себя для американцев, а для себя назвали его FSB-1.

Опыт эксплуатации ПМП потребовал его модернизации, в ходе которой в комплект парка ПМП-М были включены гидродинамические щиты, позволившие наводить мосты на реках с течением до 3 м/с, изменена конструкция берегового звена и выстилки. Дополнительно в табель парка включены 4 буксирно-моторных катера, средства разведки водных преград, регулирования движения, такелажное оборудование и средства для оборудования переправ зимой. Одновременно с ПМП-М был налажен выпуск специального понтонного парка ППС-84, основу которого так же составляли четырехпонтонные звенья. В 1992 году на вооружение был принят общевойсковой понтонный парк ПП-91 созданный на базе специального понтонного парка ППС-84.

Понтонно-мостовой парк ПМП предназначен для оборудования мостовых и паромных переправ. Из материальной части парка собирают мосты грузоподъемностью 60 т и 20 т и паромы от 20 до 170 т. Согласно руководству 1965 года основными перевозными паромами являлись 40, 60, 80, 110 и 150 тонные. Руководством 1981 года основными паромами были определены паромы 60-т паром понтонного отделения и взводный 170-т паром, в их число также входят 40, 80 и 130 тонные паромы. Грузоподъемность паромов определяется из расчета грузоподъемности речного звена 20 т и берегового – 10 т.

В отличие от прежних парков на отдельных плавучих опорах, в ПМП паромно-мостовые конструкции выполнены в виде плавучих лент и складных четырехпонтонных звеньев составляющих готовый участок моста или парома перевозимого на одном понтонном автомобиле и обслуживаемого расчетом из двух понтонеров, не считая водителя понтонного автомобиля. В парке отсутствуют пристани, которые заменяют береговые звенья и аппарели на речных звеньях. В качестве проезжей части используется палуба понтонов.

Характеристика мостов из комплекта парка ПМП

60-т мост:

– предельная длина моста – 227 м;

– ширина проезжей части – 6.53 м;

– расчет понтонеров – 102 чел.;

– расчет водителей – 34 чел.;

– время на наводку – 30 мин.

20-т мост:

– предельная длина моста – 382 м;

– ширина проезжей части – 3.29 м;

– расчет понтонеров – 102 чел.;

– расчет водителей – 34 чел.;

– время на наводку – 50 мин.

Характеристика паромов из комплекта парка ПМП

40-т паром:

– количество паромов из парка – 16 шт.;

– количество речных звеньев – 2 шт.;

– длина парома – 13.50 м;

– время сборки парома – 8 мин.

60-т паром:

– количество паромов из парка – 10 шт.;

– количество речных звеньев – 3 шт.;

– длина парома – 29.25 м;

– время сборки парома – 10 мин.

80-т паром:

– количество паромов из парка – 8 шт.;

– количество речных звеньев – 4 шт.;

– длина парома – 27.00 м;

– время сборки парома – 12 мин.

110-т паром:

– количество паромов из парка – 4 шт.;

– количество речных звеньев – 5 шт.;

– количество береговых звеньев – 1 шт.;

– длина парома – 39.25 м;

– время сборки парома – 13—15 мин.

130-т паром:

– количество паромов из парка – 4 шт.;

– количество речных звеньев – 6 шт.;

– количество береговых звеньев – 1 шт.;

– длина парома – 46.00 м;

– время сборки парома – 13—15 мин.