Алексей Олейников - Турецкий фронт России. 1914–1917

Комбинированный этап операции характерен применением всех родов и видов оружия. Пулеметный огонь является убийственным фактором на поле боя: английские атаки на Ачи-Баба, майское наступление турок в секторе АНЗАКа, принесшие бешеные потери, объясняются в том числе этим обстоятельством. Артиллерия является «богом войны»: 70 % всех потерь в Великую войну приходится на артогонь, и Галлиполи здесь не исключение. Благодаря в первую очередь противодействию неприятельской артиллерии союзники не смогли расширить плацдармы и превратить тактические успехи в оперативные, а турки – сбросить англо-французов в море. На деятельности оттоманской артиллерии, показавшей хорошее качество и результативность огня, вначале сказывался фактор малочисленности (всего 24 орудия на дивизию, вся 5-я армия имела не более трети орудий, причитающихся ей по штату), союзная же артиллерия стала страдать от нехватки боеприпасов для полевых орудий (особенно вследствие затрудненности подвоза из-за действий германо-турецких минных сил и подводных лодок) и ослабления с конца мая огневой поддержки силами флота. Причем недостаток у турок как легкой так и особенно тяжелой артиллерии, а в силу этого невозможность прорвать при помощи надлежащей артиллерийской подготовки фронты, упирающиеся флангами в море, вынудили оттоманские войска прибегать к импровизациям: ночным наступлениям, атакам без выстрела. Нехватка тяжелого оружия довлела над турками в течение всей кампании, но ситуация начала выправляться к концу 1915 г., прежде всего за счет прямых германских поставок после вступления в войну на стороне германского блока Болгарии и открытия прямого сообщения после гибели Сербии. Турецкая тяжелая артиллерия отлично себя зарекомендовала.

Обе стороны применяли авиацию, преимущественно для разведки, но иногда осуществляется и бомбометание. Наиболее характерно это для союзников, применяющих самолеты палубного базирования.

Уже 17 февраля 1915 г., в преддверии операции, на остров Тенедос прибыл британский гидроавиатранспорт (авианосец) «Арк Ройял», имевший на борту 2 аэроплана берегового базирования («сопвичи») и 5 поплавковых гидросамолетов (типа «шорт»). «Арк Ройял» осуществлял разведку турецких батарей в Проливах, действуя до 18 марта 1915 г.

Гидросамолеты действовали лишь в хорошую погоду.

После 18 марта 1915 г., когда 4 линкора союзников («Бувэ», «Оушен», «Иррезистебл», «Инфлексибл») погибли на минах, было принято решение перебросить в Дарданеллы самолеты сухопутного базирования. Через 4 дня после этого трагичного для англо-французской эскадры события на Тенедос прибыли 18 британских морских самолетов берегового базирования (в т. ч. 11 «фарманов» и 2 «сопвича»). Вместе с двумя французскими «ньюпорами» они поддерживали действия союзной эскадры в Дарданеллах.

«Арк Ройял» действовал в составе крейсерской эскадры адмирала Пейрса. 15 апреля 1915 г. два гидросамолета его авиагруппы нанесли бомбовый удар по крейсеру «Торгут Рейс» в районе Галлиполи.

Морская авиация сыграла свою роль при осуществлении десантной операции союзников. Самолеты с острова Тенедос поддерживали высадку десанта на мысе Гелиос и у Кум-Кале, а гидросамолеты с «Арк Ройял» – в заливе Анзак.

После того как в конце мая в Проливах начали активно действовать германские подводники, тихоходный «Арк Ройял» был отведен на остров Имброс и спрятан за противолодочными сетями – авиатранспорт превратился в береговую авиабазу.

Использовались также авиатранспорты «Бэн-Май-Кри», «Анна», «Равэн II», «Эмпресс». Эти плавбазы и островные площадки фактически создали цепь аэродромов от болгарского побережья вдоль берега Малой Азии до Египта.

Прибыли в Дарданеллы (в Чанак) и первые германские самолеты (3 сухопутные машины и 1 гидросамолет).

Происходят и воздушные схватки.

22 июня состоялся первый воздушный бой. Английский «вуазен» сбил германский аэроплан над Ачи-Баба. Самолет упал и был добит французской артиллерией. Первая турецкая победа в воздушном бою была зафиксирована 30 ноября 1915 г., когда «Альбатрос» под управлением лейтенантов Риза и Орхана сбил французский «фарман» в Дарданеллах.

В начале мая на Тенедос прибыла французская эскадрилья – 6 самолетов типа «морис-фарман» (а 2 «ньюпора» убыли с острова). В июне авиагруппа на Тенедосе была усилена еще пятью самолетами (3 «морис-фарман» и 2 «морис-парасоль»). Она действовала весьма активно (в среднем в месяц на пилота приходилось 100 самолето-вылетов) – под ее ударами турки были вынуждены эвакуировать свою базу в Чанаке и переместиться в Галлиполи. Их слабая авиация (8 сухопутных аэропланов и 1 гидросамолет) действовала вяло.