Антон Любке - Техника и человек в 2000 году

«Управляемый аэроплан подымается и посылается над неприятельской областью. В любую секунду его полета инженер, находящийся в месте управления, хотя бы это было на расстоянии 100 или 500 миль, видит все, что происходит вокруг аэроплана с такой же точностью, как если бы сам он сидел в этом аэроплане. Более того, он видит еще лучше, так как одновременно видит все, что делается во всех 6 направлениях, что совершенно недоступно пилоту при непосредственном наблюдении.

Рис. 31. В главном штабе будущей войны: с помощью телевидения можно следить за театром войны и руководить аэропланами без летчиков.

Инженер, находящийся на центральной станции управления, в одно мгновение замечает вражеский бомбовоз и коротким нажимом на определенный рычаг заставляет аэроплан выпустить дымовую завесу, скрывающую его от взора врага. Сбрасывание бомб с управляемого аэроплана также производится с центральной станции и именно в тот момент, когда намечаемая цель находится на пересечении линий на матовой пластинке в центральной станции. Но и на тот случай, если вражеские силы потеснят управляемый аэроплан, отрезав ему пути отступления, все еще остается возможность воспламенить его из центральной станции и сбросить, пылающим факелом во вражеское расположение. В войнах будущего, как предвидят, будут пользоваться не только отдельными аэропланами, но целыми эскадрами, управляемыми на расстоянии. Противник также будет, вероятно, обладать подобными же машинами. В мирное время эти аэропланы так же могут быть использованы для целого ряда заданий. Простые почтовые аэропланы смогут летать без летчика, и весь грузовой транспорт можно будет перевозить на аэропланах, управляемых издалека».

Автор этой книги получил от акц. о-ва «Бамаг» в Берлине следующее подробное сообщение о применении управления на расстоянии в последнюю войну: «А. Флетнер и его брат посетили нас в начале войны и сообщили нам, что они сделали открытие в области управления на расстоянии и что они нам предлагают построить автомобиль, который может быть управляем из окопов и который якобы может свезти тяжелую бомбу во вражеские окопы, там сбросить ее и затем автоматически возвратиться назад. Мы договорились, что мы берем на себя постройку всего автомобиля с электрическим снаряжением, а Флетнеры сконструируют необходимую для этого систему управления по радио. Во время постройки мы узнали, что управляемая посредством радиоволн лодка, построенная на заводах Сименс-Шуккерт, якобы не смогла функционировать в виду того, что французы посылали с Эйфелевой башни волны, которые мешали правильному функционированию мотора лодки. В связи с этим мы отказались от постройки автомобиля, управляемого по радио, но договорились, что все управление им по системе Флетнера будет производиться по проволоке. Посредством многократного нажимания на кнопку аппарат управления на автомобиле должен был выполнять движения вперед и назад, а также в сторону, и сбрасывать бомбу. Первое испытание выяснило, что аппарат управления вполне функционировал, однако совершенно не удовлетворял поставленным ему требованиям: выполнение функций происходило так медленно, что автомобиль уже выезжал за пределы своей цели прежде, чем была включена остановка или задний ход. С таким же запозданием передавались и повороты налево и направо. Поэтому мы удалили аппарат бр. Флетнер из автомобиля и проложили к нему несколько шнуров (электр. проводников), заключенных в одну общую кабельную оболочку, так что удалось применить управление посредством нажима кнопки, как в поездах».

В связи с воздухоплаванием, вследствие все более глубокого проникновения в загадки материи, в будущей войне химический газ будет играть несомненно большую роль, нежели до сих пор. Эдвин Хилль по этому поводу писал в одном американском журнале о войне будущего следующее: «Ближайшая война будет протекать в полной тишине, прерываемой лишь стонами и криками слепых и сожженных. Войны прошлого были лишь неуклюжими дуэлями с помощью оружия, которым пользовались и Наполеон и Мольтке. В будущем в лабораториях будут сидеть почтенные господа, рассеивая над долинами, горами, флотами и большими беспомощными городами ядовитые миазмы смерти, которые не только разрушают тело, но и разлагают дух с помощью страха и паники перед неизвестностью. Подобно болотной лихорадке, распространяется по обширным пространствам газ, выпущенный с высоты аэроплана». В более умеренных выражениях изображает будущую газовую войну швейцарский химик Гертруда Уокер. Она подчеркивает, что рост производства ядовитых снарядов, без сомнения, вызывается не желанием генералов позабавиться. Хотя Вашингтонская конференция воспретила применение ядовитых газов, тем не менее Эджвудский арсенал в Соединенных штатах способен изготовлять ежедневно не только 2 000 комплектов газовых масок, но и 80 т фосгена, 960 000 куб. футов ацетилена (исходного продукта для страшных газов, горчичного газа и льюизита), 48 т самого горчичного газа, 70 000 фунтов хлорпикрина и 50 хлора. Нельзя даже себе представить, какая огромная опасность скрывается в этих веществах. Так, например, 12 бомб, начиненных ужасным американским газом льюизитом и сброшенных с аэроплана над городом типа Чикаго или Берлин, в несколько часов уничтожат в этих городах все живое. Этот тяжелый газ спускается в сточные каналы и источники и отравляет водопроводы и подпочвенные воды. Если в последнюю войну было известно едва лишь 30 удушливых газов, то в настоящее время число их выросло до 1 000 с лишним.