Леонид Амирханов - Кронштадт. Город-крепость. От основания до наших дней

Домик Петра I.

Цит. по: Беспятых Ю.Н. Петербург Анны Иоанновны… С. 53–55.

Цит. по: БеспятыхЮ.Н. Петербург Анны Иоанновны… С. 87–88.

Длина пути явно преувеличена.

В те годы на Котлине имелись три православные церкви: Преображения Господня, поставленная в 1706 г. и существовавшая до 1788 г.; городская деревянная во имя Св. апостола Андрея Первозванного, построенная в 1717–1718 гг., разобранная за ветхостью в 1742-м; деревянная морская Богоявленская, возведенная И.К. Коробовым в 1728–1731 гг., снесенная в 1741-м.

Евангелическо-лютеранская церковь Св. Елизаветы у Петербургских ворот, упоминавшаяся еще в 1707 г.

А.С. Меншиков ведал строительством губернских домов от Петербургской губернии.

То есть эти дома и образовывали так называемую «скобу».

Неточность, отмеченная Ю.Н. Беспятых. См. сн. 452 в его книге «Петербург Анны Иоанновны в иностранных описаниях».

Беспятых Ю.Н. Петербург Анны Иоанновны… С. 247–249.

Беспятых Ю.Н. Петербург Анны Иоанновны… С. 304.

Крестьянинов В.Я. Кронштадт. С. 22.

Шелов А.В. Исторический очерк крепости Кронштадт. С. 119.

Цит. по: Гребенщикова Г.А. Балтийский флот при Екатерине II. СПб., 2007. С. 7.

Подробнее об этом см. там же.

Веселаго Ф. Материалы для истории русского флота Т. XII. СПб., 1888. С. 144.

Розадеев Б.А., Сомина Р.А., Клещева Л.С. Кронштадт. С. 35.

РГА ВМФ. Ф. 235. On. 1. Д. 129. Л. 170.

Кротков А. Морской кадетский корпус. Краткий исторический очерк. СПб., 1901. С. 94.

РГАВМФ. Ф. 235. On. 1. Д. 263. Л. 12.

Цит. по: Наймушим И.Н. Итальянский дворец в Кронштадте. С. 9.

Магазины (магазейны) – в данном случае склады.

Цит. по: Аренс Е.И. История русского флота. Екатерининский период. С. 146.

Гребенщикова Г.А. Торжественные церемониалы в русском флоте // Цитадель. № 22. 2016. С. 6.

Цит. по: Розадеев Б.А., Сомина Р.А., Клещева Л.С . Кронштадт. С. 43.

Энгельгарт Л.Н. Записки. М., 1997. С. 145.

Шильдер Н.К. Император Павел I. М., 2007. С. 5.

Шильдер Н.К. Император Павел I. С. 324.

Скориков Ю.А., Раздолгин А.А. Кронштадтская крепость. Л., 1977. С. 78.

Там же. С. 454.

Меня всегда удивляло, почему именно семь футов, а не шесть или в крайнем случае – пять? Оказалось, все не так просто. В петровские времена на флот брали мужчин ростом в среднем шесть футов (180 см). Выше – теснота кубриков не позволяла, ниже – не хотелось, так как работа требовала силы. Когда такой матрос умирал, а это периодически случалось на каждом корабле, то его по традиции хоронили в море. К ногам привязывали ядро веревочкой (шкерт), которая имела длину один фут. Таким образом, усопший располагался в море вертикально, имея высоту: 1 + 6 = 7 футов. Поэтому и желали семь футов, чтобы не тревожить покойников, иначе все может кончиться плохо.

Яковлев В.В. Эволюция долговременной фортификации. М., 1931. С. 99.

РГАВМФ. Ф. 1340. On. 1. Д. 898. Л. 18.

РГАВМФ. Ф. 212. On. 1. Д. 524. Л. 104–107.

Столпянский П.Н. Историко-общественный путеводитель по Кронштадту. Пг., 1923. С. 13.

Столпянский П.Н. Историко-общественный путеводитель по Кронштадту. Пг., 1923. С. 9.

Чарльз Берд прибыл в Россию в 1786 г. вместе с Ч. Гаскойном, приглашенным Екатериной II для переоборудования Олонецких заводов. В 1792 г. в дельте Невы Берд организовал свой завод, который позднее вошел в состав Адмиралтейского завода.

Каллистов Н.Д. Русский флот и двенадцатый год. СПб., 1912. С. 150.

Розадеев Б.А., Сомина Р.А., Клещева Л.С. Кронштадт. Архитектурный очерк. Л., 1977. С. 46.

Цит. по: Шлендова М.А. Город морской славы. СПб., 2004. С. 68.

Соколов А.К. Кронштадт: история длиною в 300 лет. М., 2004. С. 71.

Ласт – мена объема сыпучих тел, равная 12 четвертям, или 2518,92 литра. В данном случае имеется ввиду устаревшая мера вместимости судна, равная двум регистровым тоннам.