Роман Антоновский - Русские супергерои

Барон справедливо и умело управлял Монголией, проведя ряд прогрессивных реформ, но его целью была все же победа над большевиками.

Армия барона вторглась в пределы России, но Гражданская война уже заканчивалась не в пользу белых, и после нескольких побед Азиатская дивизия потерпела ряд чувствительных поражений, вернувшись в Монголию.

Барон решил пробиваться в Тибет и поступить на службу далай-ламе.

Однако его офицеры устали от войны, они хотели через Японию и Харбин эмигрировать в Штаты или Европу. Предатели связали барона и бросили в чистом поле, где его схватили красные монголы.

Унгерна на скорую руку судили в Чите и приговорили к расстрелу по личному указанию Ленина и Троцкого. Когда большевик спросил его на допросе:

«Ну и что, ваше благородие, сделала ваша барская семья для России?»

Барон усмехнулся:

«50 моих предков пали, сражаясь за Россию на поле боя».

Однако в смерть живого бога войны поверили далеко не все.

И по сей день ходят легенды, что призрак неуёмного барона скачет по степям Забайкалья и Северной Монголии. Даром что он воплощение Махакалы на Земле.

А вы, Мандалорец, Мандалорец! Роман Федорович Унгерн фон Штернберг – вот кто был реальным героем!

Первым в мире камикадзе был не японец, но великий русский летчик Петр Нестеров.

Подлинный повелитель неба! Конечно, в отличие от японцев русские летчики Первой мировой войны: Нестеров, Казаков, Крутень не пытались атаковать противника ценой собственной жизни.

Но в те годы военное авиастроение делало лишь первые шаги. Самолеты противников, кроме русского «Ильи Муромца», не были оборудованы пулеметами. Оружием летчика в воздушном бою были револьверы, карабины, ножи и… собственные самолеты.

Про русских летчиков начала XX века можно было бы снять крутейший стим-панковый блокбастер.

Воздушные бои Первой мировой больше напоминали абордажные атаки морских пиратов XVI–XVII веков.

Великий русский летчик Петр Нестеров возил в кабине грузило на веревке, которое он забрасывал в винт вражеского самолета, а также штык-нож для распарывания дирижаблей.

Представляете, какую батальную сцену можно замутить? Нестеров разрезает пузо немецкого дирижабля.

Он же совершил и первый в истории воздушных войн таран вражеского летательного аппарата. К сожалению, со смертельным для нашего героя исходом…

Родившийся в Нижнем Новгороде, Нестеров c детства был влюблен в небо.

Оно манило его, как морских волков манит океан. Первые свои шаги в воздухоплавании он начинал с аэростатов и даже разработал для них норматив артиллерийской стрельбы. Но уже в 1912 году, в возрасте 25 лет, Нестеров освоил аэроплан и понял, что будущее за машинами, что тяжелее воздуха, а не легче, как аэростаты и дирижабли.

Петр Нестеров проявил себя одновременно как талантливый авиаконструктор, создававший свои самолеты, вдохновляясь парением птиц, и как гениальный летчик.

Именно Нестеров, считавший, что и в небе он может найти опору, первым в мире совершил мертвую петлю на старенькой машине «Ньюпор».

В честь него эта петля и называется «Петля Нестерова».

В 1914 году штабс-капитан Нестеров хотел уже было уволиться в запас, чтобы посвятить себя совершенствованию русского самолетостроения, как грянула война.

Естественно, он отправился на фронт среди первых добровольцев. А как иначе себя могут вести русские мужчины?

На австрийском фронте он совершил 28 успешных боевых вылетов.

Однажды Нестеров так удачно отбомбился артиллерийскими снарядами, став и в воздушных бомбардировках одним из пионеров, что за его голову австрийцы назначили высокую награду.

К сожалению, в своей последней воздушной дуэли Нестеров невольно стал первым в мире камикадзе, задолго до японских элитных летчиков Второй мировой…

Услышав рокот мощного австрийского «Альбатроса», совершавшего разведку над нашим лагерем, Петр быстро оседлал своего легкого «Морана» и взлетел навстречу ратной славе.

По его замыслу, он должен был снести противнику несущую плоскость шасси своего аэроплана, но чуть ошибся в расчетах и попал точно в середину вражеского самолета.

Мотор аэроплана Нестерова оторвало от удара. Сам гениальный летчик то ли ударился виском о стекло и умер уже в салоне, то ли разбился о землю при падении с самолёта. Парашютов тогда еще не изобрели.