Академия наук СССР Институт истории - Эшелоны идут на восток 1941-1942

Прошло несколько суток, фронт стал отдаляться, исчезли кровавые зарницы и отдаленный орудийный грохот. В эшелоне складывался своеобразный быт, жизнь требовала своего. На остановках начинались поиски воды, дров, разводились костры, варили картошку. Но раздавался гудок паровоза, и люди мчались к вагонам, захватив недоваренную пищу и чайники с водой. Иногда воды не было, тогда женщины выпрашивали у машиниста хотя бы немножко воды из тендера, а так как нуждающихся было много, то не всегда их просьбы удовлетворялись.

Особенно трудно было больным и старикам, а также многодетным семьям в этом восемнадцатидневном пути в холодных, неприспособленных вагонах «электрички».

Наступила ранняя зима, начало подмораживать, выпал снег, а эшелоны все еще двигались к Ульяновску. Ни радио, ни газет, какая-то оторванность от всего мира. Тревога за покинутую Москву, за оставшихся близких родных. Великий праздник 7 ноября встретили в пути. За окнами проплывали новые, не подмосковные пейзажи, приближался Ульяновск… 9 ноября 1941 г. поезд прибыл в Ульяновск, и сразу же возник вопрос о жилье… Спустя 2-3 часа прибыли грузовики и начали развозить людей по ближним деревням и селам». [32] Архив Комиссии по истории Московского автозавода им. И.А. Лихачева. Рукопись книги «История ЗИЛа».

Многие поезда с эвакуированными продвигались медленно, подолгу и часто застревали в пути на станциях. В связи с этим ГКО принял 18 ноября 1941 г. постановление, обязывавшее НКПС и Совет по эвакуации принять срочные меры для ускорения доставки к месту назначения эвакуированных рабочих, служащих и колхозников. Поезда с людьми отправляли со станций в первую очередь, вслед за воинскими эшелонами, с суточной скоростью не менее 500-600 км. [33] ЦА ВЦСПС, ф. 1, оп 25, д. 1640, л. 173; оп. 1946, д. 8, л. 4. Где было возможно, значительная часть населения выводилась на речных и морских судах. В октябре 1941 г. только в Верхне-Волжском речном пароходстве на эвакуации населения и оборудования было занято 1028 пароходов. Московско-Окское речное пароходство в осеннюю навигацию 1941 г. перевезло свыше 175 тыс. человек и 190 тыс. т. оборудования. [34] «История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941-1945», т.2, стр. 548

Эвакуация населения потребовала большой организаторской работы местных партийных, советских, профсоюзных, комсомольских и хозяйственных органов. В пути следования эшелонов на крупных железнодорожных узлах, в морских портах и на речных пристанях в соответствии с решением Совнаркома СССР была создана сеть эвакуационных и питательных пунктов. В некоторых областях было образовано по нескольку таких пунктов. Так, в Куйбышевской области действовало три пункта (в Кинели, Сызрани и Ульяновске). Через каждый из них ежедневно проходило от 5 до 6 тыс. человек. К концу августа 1941 г. при крупных железнодорожных узлах и пристанях имелось 128 эвакопунктов и 100 пунктов питания. [35] «История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945», т.2, стр. 547. Кроме того, на крупных транспортных узлах работали эвакуационные тройки из представителей хозяйственных органов и общественных организаций. [36] ЦА ВЦСПС, ф 161, оп. 7, д. 1, л 38. На станции Иваново, например, эвакопунктом руководили два секретаря областного комитета партии и заместитель председателя исполкома областного совета. Политико-массовую работу в эвакопункте вели 120 человек. Все население, следовавшее через станцию к месту назначения, обеспечивалось бесплатным питанием за счет средств исполкома областного Совета. [37] «Трудящиеся Ивановской и Владимирской областей в годы Великой Отечественной войны 1941-1945». Иваново, 1959, стр. 95-96,

ЦК Коммунистической партии Казахстана принял специальное решение о быстром обеспечении эвакуированного в республику населения жильем, работой, о приеме в сельскохозяйственные артели. Колхозы создавали специальные продовольственные фонды для прибывших, оказывали им материальную помощь. При СНК Казахской ССР, областных, городских, районных исполкомах Советов депутатов трудящихся были созданы комиссии по приему и устройству эвакуированных. [38] «История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941-1945», т.2, стр. 547. Вопросы размещения эвакуированных предприятий и населения находились в центре внимания партийных организаций Новосибирской, Свердловской, Пермской, Челябинской и других областей. ЦК Коммунистической партии Узбекистана провел по этому вопросу специальный пленум.