Александр Федулин - Отечественная история IX—XIX вв.

Дальневосточная политика.Вторая «опиумная война» 1856– 1860 гг. Англии и Франции против Китая заставила китайское правительство искать поддержку у России и согласиться на возвращение ей отторгнутых Китаем по Нерчинскому (1689) договору территорий в Приамурье. По договору, подписанному 16 мая 1858 г. в Айгуне, земли по левому берегу Амура возвращались России, а территория Приморья (от реки Уссури) оставалась во временном общем владении обеих стран. По Пекинскому трактату от 2 ноября 1860 г. Китай отказался в пользу России и от своих притязаний в Приморье.

После отмены крепостного права в России сложились три основные формы землевладения – надельное, частное и казенное. Особенностью надельного землевладения, составлявшего от 2—3 до 40– 50 десятин на двор, было то, что оно находилось во владении общины, и лишь в западных губерниях и на Украине земля находилась во владении дворохозяев. Аграрная реформа сохранила общину, которая поддерживала беднейших членов и не позволяла расширять свои владения зажиточным крестьянам, чем тормозила развитие капитализма в деревне.

Однако уходившие из деревни крестьяне пополняли город дешевой рабочей силой. С 60-х гг. XIX в. начался неуклонный рост аренды земли – как из-за нужды, так и в предпринимательских целях. К концу XIX в. крестьяне арендовали около 30—35 млн десятин вненадельной земли, тогда как аренда надельных земель кулаками составляла всего около 1/ 10всех наделов Все большее значение приобретает купленная земля, основными продавцами которой были помещики, а покупателями – крестьяне. После отмены крепостного права помещики стали сдавать земли крестьянам на условиях отработки, особым видом которых была издольщина, т.е. аренда земли за часть урожая. Тем не менее даже эта полукрепостническая система была важным шагом к капитализму. Более того, многие помещики переходили к созданию своего крупного хозяйства с применением наемной силы, усовершенствованных машин и т.п.

Промышленность и транспорт в пореформенный период.В целом в пореформенное 20-летие промышленное развитие России шло успешно, отличалось органичностью. Промышленность преобразилась: на смену мануфактуре окончательно пришла фабрика, началось активное железнодорожное строительство, развивались текстильная и металлургическая отрасли. Если в 1860 г. в российской промышленности механического оборудования было на 100 млн руб., то в 1870 г. – 350 млн. В большинстве отраслей крупной промышленности завершался промышленный переворот, начавшийся еще в 30—40-е гг. XIX в., что дало очередной толчок промышленному развитию страны:

– выплавка чугуна выросла за счет развития металлургии Юга, который в 1890-е гг. вышел на первое место, обогнав Урал. Если в 1870 г. Россия выплавляла 2,9% мирового производства чугуна, то в 1894 г. – 5,1%;

– в России отмечались самые быстрые в мире темпы роста добычи угля и нефти: угля за 1867—1897 гг. – в 25 раз, а нефти за 1870—1895 гг. – в 226 раз;

– Россия выходила на первое место в мире по темпам развития тяжелой промышленности. С 1860 по 1896 г. число машиностроительных заводов в России возросло с 99 до 544, т.е. в 5,5 раза;

– развитие капитализма шло вширь на окраины России: к 1880-м гг. главным районом переселения становится Сибирь;

– произошли значительные сдвиги в территориальном размещении объектов промышленности: новый центр металлургии на Юге, нефтяной район Баку, центры тяжелой промышленности в Москве, Риге и Петербурге и центры машиностроения и текстиля в Центральном районе;

– промышленные районы тесным кольцом сомкнулись вокруг Петербурга, в котором насчитывалось 667 тыс. человек. Москва, догонявшая столицу по числу жителей (601 тыс.), тоже превращалась в промышленно-торговый центр. Третьим по величине городом стала Одесса, чье население превысило 100 тыс. жителей;

– всюду, где происходил промышленный переворот, он за несколько десятков лет ломал укоренившиеся представления современников о своем отечестве. Железные дороги выхватывали из захолустий города и местечки, о которых прежде никто не слышал. Административные центры отбрасывались на периферию, зато какое-нибудь село как по мановению волшебной палочки превращалось в огромный город. Так, в 1871 г. из села Иванова и Вознесенского посада Шуйского уезда Владимирской губернии был образован город Иваново-Вознесенск – крупный центр текстильной промышленности. Тогда как такие древние города, как Владимир, Новгород и Псков, остановились в своем развитии. На юге стремительно возвысился Ростов-на-Дону, ставший крупным портовым городом, затмившим соседний Таганрог;