Операции, предпринятые Красной Армией против белогвардейских войск Врангеля, обогатили советское военное искусство ценным опытом. Во время решающего наступления войск Южного фронта за сравнительно короткий срок, равный 20 дням, была разгромлена одна из сильнейших белогвардейских армий. До этой операции история войн знала немного таких примеров. По указанию Центрального Комитета Коммунистической партии на Южном фронте были сосредоточены крупные силы, необходимые для полного сокрушения врага. При этом Коммунистическая партия и Советское правительство пошли даже на временное ослабление Западного и Юго-Западного фронтов, сдерживавших натиск польских захватчиков. Жизнь полностью подтвердила правильность советской политики и стратегии, основанных на всестороннем учете международных и внутренних условий.
Исключительную ценность имеет опыт боевых действий советских войск на Каховском плацдарме. Борьба Красной Армии за удержание Каховского плацдарма — выдающийся пример ведения активных оборонительных боев. Штурм Перекопа и Чонгара является первым в истории Красной Армии опытом прорыва сильно укрепленной, глубокоэшелонированной обороны противника.
Провалом польских великодержавных планов и разгромом Врангеля закончился период иностранной военной интервенции и гражданской войны в нашей стране.
В ожесточенной борьбе первая в мире республика рабочих и крестьян одержала всемирно-историческую победу над иностранными интервентами и белогвардейцами, отстояла свою государственную независимость, свое свободное существование.
Организатором и вдохновителем этих великих побед была Коммунистическая партия во главе с В. И. Лениным.
Глава шестая. Победа Советской власти в Закавказье.
1. ПОЛОЖЕНИЕ В ЗАКАВКАЗЬЕ В НАЧАЛЕ 1920 ГОДА.
В начале 1920 года, когда большая часть территории Советской страны была уже освобождена от интервентов и белогвардейцев, народы Закавказья еще находились под властью буржуазных националистов, поддерживаемых империалистами Антанты.
Империалисты цепко держались за этот край. В период гражданской войны в России они с помощью буржуазных националистов использовали Закавказье прежде всего как плацдарм для борьбы с Советской властью и стремились создать здесь надежный барьер, который, по их расчетам, должен был оградить колониальные и зависимые страны Востока от влияния революционных идей, идущих из Советской страны.
Но Закавказье интересовало империалистов и с другой стороны: здесь находились крупнейшие залежи нефти, марганца и другие богатства, обладание которыми входило в колонизаторские планы Англии, США, Франции и Италии.
Наиболее прочные позиции в Закавказье, особенно в Грузии и Азербайджане, в начале 1920 года продолжала занимать Англия. Хотя во второй половине 1919 года она вынуждена была вывести оттуда свои войска, в ее руках остался порт Батум, имевший большое военно-стратегическое и экономическое значение. Связанный железными дорогами с крупными городами Азербайджана, Армении и Грузии Батум служил главными воротами для входа в Закавказье с запада, и на случай нового вторжения Англия продолжала держать здесь свой гарнизон. Обладая Батумом, Англия контролировала вывоз нефти, так как к батумскому порту выходил нефтепровод из Баку. Английские интервенты находились в Персии (Иран), и порт Энзели (Пехлеви) был их основной военно-морской базой на Каспийском море, на котором они чувствовали себя полными хозяевами. Вследствие этого Англия, несмотря на то, что ей из-за противодействия других империалистических государств не удалось добиться мандата на Закавказье, пользовалась здесь преимущественным положением и не без успеха ослабляла влияние американских и других конкурентов. Под нажимом британской нефтяной администрации в Баку была расторгнута сделка американской фирмы «Стандард ойл» с азербайджанским мусаватским правительством на закупку керосина. Британские власти помешали французскому морскому министерству завершить почти достигнутое соглашение о закупке нефти для военного флота. Французская газета «Тан» в апреле 1920 года сетовала на то, что французы идут за нефтью в Америку, а не в Батум, потому что «английские друзья контролируют и трубопровод и вагоны, и нефть не может быть вывезена без их согласия». Вывоз нефти из Баку, писала далее газета, «стал фактически английской монополией» [413] «Азербайджан» № 67, 3 апреля 1920, Баку.
.
Читать дальше