Дмитрий Дегтев - Воздушная битва за Одессу

К началу осени воздушная война в районе Одессы вступила в новую фазу. Во-первых, еще 28 августа II./JG77 перебазировалась из Николаева на аэродром Берислав, расположенный в 109 км к северо-востоку. Таким образом, румынская авиация отныне осталась один на один с советской. Между тем сама GAL (Gruparea Aeriana de Lupta — авиационная боевая группировка, созданная в составе FARR для действий на Восточном фронте) к тому моменту была изрядно потрепана в боях, множество машин выбыли из строя вследствие аварий, вынужденных посадок или просто требовали ремонта. Если по состоянию на 22 июня в ней насчитывалось 253 самолета, то к 2 сентября в GAL остался лишь 91 пригодный для полетов самолет. Румынская авиация, как и советская, попросту оказалась не готова к столь длительным и интенсивным боевым действиям, поэтому ее боевая мощь таяла буквально на глазах.

ВВС РККА в целом находились не в лучшем (а на некоторых участках фронта и в худшем) состоянии, однако были все еще способны на отдельных участках в условиях позиционной борьбы концентрировать значительные силы и совершать множество боевых вылетов.

Это показал и первый день сентября. ВВС OOP выполнили за сутки рекордное за всю оборону Одессы количество самолето-вылетов — 122. Правда, большинство из них были осуществлены на штурмовку. Советские летчики не заявили (тоже, видимо, впервые) ни об одном сбитом самолете противника. Правда, по румынским данным, один PZL-11f сублокотенанта Криста-Йона Кристя из Esk. 43 Van. все же был подбит советскими истребителями северо-западнее станции Выгода. Летчик смог перетянуть через линию фронта и совершить аварийную посадку.

В 17:25–18:55 14 И-16 и 3 И-15бис атаковали наземные цели на высоте 67,5. При этом огнем ПВО был сбит И-15бис сержанта И.Д. Яковенко из 94-й ОАИЭ ВВС ЧФ, который погиб.

Румынская авиация также была активна. Например, когда в 11:00–12:40 смешанная группа в составе 12 самолетов, в том числе 6 PZL-23, 6 IAR-37, IAR-38 и IAR-39, бомбила советские позиции в районе Гниляково, румынские летчики отметили «слабый зенитный огонь и полное отсутствие истребителей противника…».

Командир 69-го ИАП майор Лев Шестаков, ведя воздушный бой в составе группы И-16, лично сбил два Me-109 в районе совхоза Красный Переселенец. По румынским данным, в 08:50–09:10 Bf-109E-3 № 39 командира Esk. 58 Van капитана Георге Василиу был сбит И-16 в районе Гниляково. В этом же бою был сбит еще один румынский «Мессершмитт» — Bf-109E-3 № 24, который пилотировал ведомый Василиу — адъютант Георге Калина, оба румынских летчика погибли.

Затем майор Шестаков опять же в составе группы И-16 сбил еще и ПЗЛ-24 над хутором Красный Переселенец. И эта его победа подтверждается документами противника. Истребитель PZL-11f № 102 адъютант-стажера Василиу Катоя из Esk. 44 Van. действительно был сбит в бою с 6 советскими «Ратами» в районе Фрейденталя. И в этом случае летчик погиб.

Таким образом, майор Шестаков одержал в этот очень удачный для себя день 4-ю личную и 3-ю групповую победу.

Воздушные победы майора Л.Л. Шестакова с 24 июня по 2 сентября 1941 г.

В 12:00–12:20 18 самолетов, определенных нашими зенитчиками как Ю-88, бомбили советский транспорт «Белосток», который разгружал боеприпасы у 19-го причала Одесского порта. Меткий огонь зенитной батареи № 161 лейтенанта П.А. Кушнира из состава 73-го ОЗАД Одесской военно-морской базы (ОдВМБ) помешал точному бомбометанию, и пароход и его ценный груз не пострадали. При этом зенитчики заявили про два сбитых бомбардировщика. Помимо этого пара наших Як-1 старшего лейтенанта Ивана Скачкова и младшего лейтенанта Виктора Шевченко из ОАГ ВВС ЧФ также заявила о двух сбитых бомбардировщиках Ю-88 в районе Одессы. Что интересно, практически все эти сведения с большой долей вероятности подтверждаются сведениями противоположной стороны!

По румынским данным, в этот день сразу два бомбардировщика JRS-79B № 8 и SM-79B № 9 из 71-й и 72-й бомбардировочных эскадрилий были сбиты огнем советской ПВО над Одессой. Первый упал и сгорел в 5 км восточнее Францфельда, и все 5 членов экипажа (адъютант Думитру Анитойя, локотенант Константин Мирча, сержанты Стелян Думбрава, Георге Валку и Йон Стефанеску) погибли. А вторая «Савойя-Маркетти» была разбита в районе «Talmaz» во время вынужденной посадки. Ее экипаж (пилот адъютант Георге Бранцан) остался цел. А вот по германским данным, в этот день пропал без вести со всем экипажем бомбардировщик Ju-88A-4 W.Nr. 6509 «9К+КТ» из 9./KG51 «Эдельвейс». Еще один Ju-88A-5 W.Nr. 4372 из той же эскадрильи был подбит и при вынужденной посадке в районе аэродрома Балта получил тяжелые повреждения (70 %) и был списан. При этом два члена его экипажа погибли (пилот фельдфебель Вальтер Реклис и штурман лейтенант Гюнтер Вайсс), а еще два получили ранения. Район, в котором в котором был сбит один и поврежден другой немецкий бомбардировщик, в документах не указан, но более чем вероятно, что это была именно Одесса. Так что можно предположить, что это и были два Ю-88, атакованные летчиками Скачковым и Шевченко.