Дмитрий Дегтев - Воздушная битва за Одессу

В этот же день все находящиеся в строю истребители 69-го ИАП были переброшены в тыл на одесские аэродромы. По официальным данным, на тот момент полк потерял в Молдавии только 3 И-16 (2 сбиты в воздушных боях, 1 сильно поврежден при налете авиации противника на аэродром в Тирасполе). В действительности на тот момент потери полка только сбитыми в боях составляли как минимум 5 И-16. После этого капитан Лев Шестаков был назначен и. о. командира полка вместо подполковника А.Н. Марьинского, который при этом продолжал летать на боевые задания в качестве рядового летчика.

Тем временем советские войска эвакуировали плацдарм на правом берегу Дуная, который они успешно удерживали в течение трех недель. Также в этот день был оставлен и Кишинев.

Этот день наглядно продемонстрировал, что однообразная и шаблонная тактика действий, упорно применявшаяся командованием 20-й САД в течение нескольких недель, была неэффективной. Особенно в части использования своих истребителей.

Так, 4-й ИАП с раннего утра и до 15:00, не щадя сил, патрулировал пустое небо над своим аэродромом, выполнив 18 самолето-вылетов общей протяженностью 19,5 часа. 6 раз истребители безуспешно вылетали на перехват вражеских самолетов «по-зрячему», но в очередной раз так никого и не обнаружили. Осуществлялось традиционное барражирование над переправами через Днестр и прочие патрульные полеты. И только одному звену И-16, патрулировавшему над Рыбницей, в 07:05 «посчастливилось» встретиться с Me-109 и провести один воздушный бой. В результате «не вернулся с задания» лейтенант Н.В. Рыжков. Итого: одна встреча с противником при 53 самолето-вылетах. Про сбитые самолеты противника наши летчики не заявили. Тем не менее в этом бою был подбит румынский Не-112В бортовой № 10 из Esk. 52 Van., который совершил аварийную посадку западнее аэродрома Бырлад. Его ремонт занял более 2 месяцев. Кроме этого, был подбит (очевидно, огнем с земли) ближний разведчик IAR-38 бортовой № 26 из Esk. 13 Obs. Самолет разбился при аварийной посадке на аэродроме Ивешти, а все три члена его экипажа были ранены.

Как потом оказалось, у истребителя Рыжкова попросту закончился бензин, вследствие чего летчику пришлось совершить вынужденную посадку в 5 км от Ямполя на вражеской территории. Сталинский сокол, как и было положено по инструкции для таких случаев, сначала вывел из строя пулеметы ШКАС, а потом поджег самолет. Летчик сумел перейти линию фронта и 22 июля вернулся в свою часть.

А вот как описывал журнал боевых действий боевую работу 55-го ИАП:

« 5:25—5:50. В составе звена МиГ-3 произвел разведку района Трифешти, Морозени, Исаков, Орхей, Маловата. Задание выполнено. В районе Морозени были обстреляны огнем ЗА. Встреч с воздушным противником не было. Потерь нет. Произведено 8 самолето-вылетов. Налет 9:00.

С утра до 12:25. Вылетал на прикрытие своего аэродрома и перехват самолетов противника. Расход ресурса: 8 самолето-вылета, налет 6 час. 50 мин. В районе Казанешти командир звена Силиверстов сбил один Ю-87.

6:00–10:00. Прикрывал патрулированием переправу Криулени, Ташлык. Расход ресурса: 6 самолето-вылетов, налет 6 час. 15 мин.

Остальное время прикрытие осуществлялось дежурством с аэродрома Семеновка и звеном МиГ-3 с аэродрома Григориополь. Встреч с противником не было. Потерь нет.

9:05–10:07. Вел тремя МиГ-3 разведку района: Кишинев, Буржору, Шерпенту. Налет 3 часа 06 минут. Встреч с противником не было. Потерь нет.

12:45. Вернулся с вынужденной посадки МиГ-3, летчик Барышников» [66].

В сводку не вошел воздушный бой, который вело в районе Григориополя звено лейтенанта Кузьмы Селиверстова. Согласно записям в летной книжке летчика, в 08:10 он сбил бомбардировщик Ю-88. Возможно, это был румынский Не-111Н-3 бортовой № 15 из Esk. 78 Bomb., точная причина гибели которого до сих пор не установлена. Много позже румыны нашли свой бомбардировщик разбитым около колонии Новый Париж. Тела 5 членов экипажа вместе с пилотом командиром эскадрильи капитаном Григором Константином Стойнеску были обнаружены в обломках самолета.

Что касается Селиверстова, то 17 июля он одержал уже 5-ю личную победу, кроме того, ему было записано 2 групповые победы. Таким образом, 28-летний летчик стал первым асом 55-го ИАП и вторым в 20-й смешанной авиадивизии после Анатолия Морозова. 6 августа Селиверстов, совершивший к тому моменту 132 боевых вылета, был представлен к званию Героя Советского Союза.

Воздушные победы лейтенанта К.Е. Селиверстова с 25 июня по 17 июля 1941 г.