Валерий Чудов: Морская слава Беларуси

Наконец через несколько дней от англичан пришёл сигнал, что они ждут русских у острова Занте. Встреча состоялась 1 октября.

Командующий английской флотилией вице-адмирал Кодрингтон наблюдал через подзорную трубу за появившимися на горизонте русскими кораблями, которые шли в боевом порядке, двумя кильватерными колоннами [12] Кильватерная колонна (строй кильватера) — строй кораблей, при котором они следуют на установленном между ними расстоянии (дистанции) в кильватерной струе, один за другим. . Он оторвался от трубы и сказал стоявшим вокруг него офицерам:

— Прекрасное зрелище, особенно в лучах восходящего солнца. Видно корабли у них новые, медная обшивка ещё не поблёкла, потому они имеют удивительный тёмно-розовый цвет, что подчёркивает красивый внешний вид судов.

Вскоре появилась и французская эскадра под флагом контр-адмирала де Риньи.

К обеду три адмирала съехались для знакомства на флагманский корабль англичан «Азию». По тройственному соглашению да и по чину русский и французский командующие подчинялись английскому. Вице-адмирал Кодрингтон с достоинством принял на себя командование соединённой эскадрой. Это был прославленный моряк. Долгие годы он служил со знаменитым адмиралом Нельсоном [13] Нельсон Горацио (англ. Horatio Nelson; 1758—1805), прославленный английский флотоводец, вице-адмирал (1801), барон Нильский (1798), виконт (1801). , командовал кораблём в Трафальгарском сражении [14] Трафальгарское сражение — историческое морское сражение между британскими и франко-испанскими морскими силами. Произошло 21 октября 1805 года у мыса Трафальгар на Атлантическом побережье Испании около города Кадис. . В Англии его считали прозорливым политиком и хорошим флотоводцем.

2 октября соединённая эскадра прибыла ко входу Наваринской бухты, где расположился турецко-египетский флот, и легла в дрейф [15] Дрейф — здесь: смещение (снос) судна с линии курса под влиянием ветра. . В глубине бухты виднелся лес мачт. Свободные от вахты толпились у борта и рассматривали в подзорные трубы вражеские корабли и батареи на берегу. Командир ходил сосредоточенный и предупреждал всех — в любой момент быть готовым к военным действиям. На всякий случай пушки держали заряжёнными ядрами. Учения проводились по два раза в день.

4 октября Богданович обедал у Гейдена. Возвратившись на свой корабль, увидел десятки вопрошающих взглядов, ожидавших новостей. Он усмехнулся:

— Значительная новость одна, господа офицеры. Кодрингтон в случае упорства турок намерен атаковать их в самой бухте, где они хорошо укрепились. Но чем труднее, тем славнее будет победа.

На следующий день три адмирала, собравшись на «Азии», составили ультиматум, который отправили турецкому главнокомандующему Ибрагиму- паше. В нём они потребовали немедленно прекратить карательные действия против греческих повстанцев. На ультиматум ответа не последовало. Ибрагим-паша сделал вид, что послание не получал.

6 октября русская, английская и французская эскадры устроили манёвры, в которых соревновались между собой в постановке парусов под разные ветры, в поворотах, разворотах, в изготовке орудий к бою.

Вечером в кают-кампании разгорелся спор, кто лучше исполнял команды. Богданович молча слушал офицеров, а затем выступил в качестве третейского судьи.

— Могу вас заверить, господа офицеры, мы ни в чём не уступаем англичанам и оставили позади французов. Экипаж работал слаженно, быстро и точно исполнял команды. Но обратите внимание: ветер был сильный, и англичане так же рисковали, как и мы, — парусами, мачтами, реями, канатами. Однако у них ни одного повреждения, а у нас — два марселя [16] Марсель — прямой парус, ставящийся на марса-рее над нижним парусом. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте он соответственно получает название: на фок-мачте — фор-марсель, на грот-мачте — грот-марсель и на бизань-мачте — крюйс-марсель. На больших судах марсели могут быть разрезными: верхний и нижний. разорвало, да и на других наших кораблях неполадки. Это говорит о том, что наши такелаж и рангоут заметно хуже английских. И это тоже надо помнить в бою.