Владимир Молодцов - Пилотируемые космические полеты

В то время как начальный конкурс среди подрядчиков продолжался, ВВС и НАСА заключили соглашение, очерчивающее участие НАСА в программе «Дайна-Сор». Соглашение было подписано 14 ноября 1958 года. Оно устанавливало, что НАСА обеспечит технический совет и помощь, в то время как ВВС обеспечивали бы финансирование, управление и менеджмент программы. Тут же Джон Бекер из Лэнгли рекомендовал забраковать концепцию с высоким аэродинамическим качеством, включающую конструктивно сложный охлаждаемый водой планер, рекомендованный ранее в проекте HYWARDS. Вместо этого он предложил небольшой планер, относительно простой, с радиационным охлаждением, имеющий аэродинамическое качество на сверхзвуке, равное 2, увеличивающееся на дозвуковой скорости до 5. Такой аппарат, по мнению Бекера, мог быть заказан быстрее и с меньшим техническим риском, а также значительно ослаблял проблему выбора стартового ускорителя необходимой тяги. Основной аппарат мог служить одинаково также в качестве продвинутого прототипа ракетоплана, а также в качестве перспективной системы оружия и маневренной космической системы для входа в атмосферу и посадки.

Из всех подрядчиков только группы «Боинг»-«Чэнс-Воут» и «Белл»-«Мартин» фактически сделали попытку разработки действительно орбитального космического аппарата, в то время как другие предусматривали создание некоего гиперзвукового исследовательского аппарата, который мог быть, в конечном счете, превращен в орбитальный аппарат. Не поддерживая такой промежуточный подход, ВВС выбрали 16 июня 1958 года группы «Боинг»-«Чэнс-Воут» и «Белл»-«Мартин», чтобы предпринять более детальные исследования.

Так уж получилось, что только группа «Боинг»-«Чэнс-Воут» предложила малый аппарат, прямо соответствующий концепции, предложенной Бекером. Проект этой группы, однако, содержал несколько дефектов, главным образом в части аэродинамики проекта, которые ухудшали вход в атмосферу в части нагрева конструкции. Группа «Белл»-«Мартин» использовала более высокое аэродинамическое качество со среднерасположенным крылом, которое также имело серьезные проблемы с нагревом, но исходная выборная комиссия, рассматривая опыт фирмы «Белл» по проектированию горячий конструкции в ранних проектах BoMi и Системы 118P, сочла риск вполне преодолимым. Обе группы были впоследствии проинформированы Бекером и другими специалистами НАСА по поводу результатов различного исследований Центров НАСА имени Лэнгли и имени Эймса.

С учетом ожидаемых ограничений финансирования, объединенное ведомство по проекту «Дайна-Сор» выпустило предварительный план работ, который вытеснил собой «трехшаговый» подход, одобренный в октябре 1957 года. Теперь программа состояла из двух фаз, первая из которых должна была оценить аэродинамические характеристики, эффективность присутствия на борту пилота и работу подсистем военного испытательного аппарата. Для достижения этих целей группы «Боинг»-«Чэнс-Воут» и «Белл»-«Мартин» рассматривали «Дайна-Сор» как пилотируемый планер с большой стреловидностью крыла по передней кромке. Масса планера колебалась между 3175 и 5897 кг, скорость составляла 27200 км/час на высоте 91,5 км.

Проектное ведомство настаивало на использовании связки твердотопливных ступеней МБР «Минитмен» в качестве стартового ускорителя для аппарата. При принятии предварительного плана разработки, утвержденного в марте 1959 года, ведомство полагало, что испытания аппарата со сбросом с самолета и планированием могли начинаться в январе 1962 года, продолжиться пилотируемыми суборбитальными испытательными полетами с июля 1962 года и выполнением полностью орбитального полета в октябре 1963 года. Исследования системы оружия будут проводиться одновременно с разработкой аппарата, с обеспечением начальной боеготовности вооруженного аппарата «Дайна-Сор II» в конце 1967 года. Ожидалось, что «Дайна-Сор II» может использоваться для разведки, противовоздушной и противокосмической обороны и выполнения бомбардировочных миссий. Возможные системы оружия, предусматриваемые для аппарата «Дайна-Сор II», включали управляемые ракеты класса «Космос-Космос», «Космос-Воздух» и «Космос-Земля», а также обычные бомбы.

23 апреля 1959 года Директор по научным исследованиям и технике Министерства Обороны доктор Х. Йорк предпринял усилия, чтобы установить новые цели для аппарата «Дайна-Сор I». Теперь аппарат должен был обеспечить доорбитальные исследование в гиперзвуковом полете при скоростях до 24000 км/час. Никаких новых стартовых ускорителей разрабатывать не предполагалось. Вместо этого должен был быть запущен с помощью существующих носителей, принадлежащих ВВС или НАСА. Вторичными целями на данном этапе финансирования должны были стать испытание различных военных подсистем и достижение орбитальных скоростей. Не удивительно, что ВВС не одобряли такой подход. Это противоречило тому, что вкладывалось в программу «Дайна-Сор», и вело к искажениям программы и ее возможной смерти.