Игорь Гостев - Русский Север в войнах XVI – XIX веков

В 1855 г. «строгая» блокада беломорских портов была объявлена существенно раньше — 30 мая (11 июня). Исключения для свободного прохода в Норвегию и обратно частным судам жителей Архангельской губернии сделано не было. В условиях затягивающейся войны в Крыму такого рода самоограничения для правительств Великобритании и Франции, озабоченных отсутствием очевидных военных успехов, вероятно, стали казаться неприемлемыми. Угроза вступления в войну Швеции (а соответственно и Норвегии), становилась все реальнее.

За навигацию 1855 г. поморскими жителями Архангельской губернии было привезено к Архангельскому порту из Норвегии и с российского Мурманского берега рыбы сушеной 4620 пудов и соленой 8565 пудов. Объявлено ими для вывоза в Норвегию разных товаров на 28 982 рубля 50 копеек. В Архангельскую таможню за привезенные и вывезенные товары поступило пошлин вместе с карантинными, ластовыми и другими сборами — 45 497 рублей 96¼ копейки — существенно меньше, чем в предыдущем году [590].

«Ни нейтральные корабли, ни российские суда не могли ни привозить, ни вывозить товаров без явной опасности попасться в руки неприятелю», — говорилось в отчете Архангельской таможни [591].

Приведенные ниже таблицы составлены на основе отчетов Архангельской таможни за навигации 1854 и 1855 гг. Эти отчеты находятся на хранении в Государственном архиве Архангельской области в фонде 786 — Управление Архангельского таможенного округа (ГААО. Ф. 786. Оп. 1. Д. 415. Л. 12–21 об.; Д. 423. Л. 11–18) и содержат подробные сведения о деятельности Архангельского порта.

Сведения о приходящих к Архангельскому порту и покидающих его иностранных кораблях в навигации 1854 и 1855 гг. (ГААО. Ф. 786. Оп. 1. Д. 415. Л. 12 об.; Д. 423. Л. 12), представлены в таблицах 1 и 2. В отчетах Архангельской таможни иностранные торговые суда, как правило, назывались кораблями, независимо от их водоизмещения и парусного вооружения. Так, например, в 1854 г. самый крупный иностранный корабль, пришедший к Архангельскому порту, имел вместимость 478 ластов, а самый меньший по размерам — всего 5 ластов.

В таблице 3 и 4 указаны только те российские суда, которые приходили к Архангельскому порту из-за границы (согласно поданным в таможню декларациям) или уходили за границу в навигации 1854 и 1855 гг.

Сведения «о судах, пришедших из российских портов и отошедших в оные» за 1853, 1854 и 1855 гг., то есть о каботажном плавании российских судов содержатся в таблицах 5 и 6 (ГААО. Ф. 786. Оп. 1. Д. 415. Л. 13.; Д. 423. Л. 12 об.).

Информация о фирмах, продолжавших вести торговлю в условиях военного времени, в адрес представителей которых приходили в Архангельский порт иностранные корабли представлена в таблице 7 (ГААО. Ф. 786. Оп. 1. Д. 415. Л. 19 об.; Д. 423. Л. 17).

Данные о том, куда именно направлялись иностранные корабли, покидавшие Архангельск (согласно информации, официально представляемой в Архангельскую таможню), и российские суда, направлявшиеся за границу (ГААО. Ф. 786. Оп. 1. Д. 415. Л. 19 об, Д. 423. Л. 17), представлены в таблице 8.

Таблица 1

Сведения об иностранных кораблях, бывших в Архангельском порту в навигацию 1854 г.

Таблица 2

Сведения об иностранных кораблях, бывших в Архангельском порту в навигацию 1855 г.