Игорь Гостев - Русский Север в войнах XVI – XIX веков

В Мотовском заливе, ближе к морю находились шхуна «Двина» и лодья, принадлежавшие кольской купеческой вдове Марье Шабуниной, а также лодья кольского мещанина Григория Немчинова. На расстоянии 3–4 верст от них, дальше от моря, стояли шхуна «Бог — моя надежда» и лодья, принадлежавшие кольскому купцу Мартемьяну Базарному, а также лодья кольского мещанина Василия Базарного.

С неприятельского парохода спустили три шлюпки. Вооруженные команды их, захватив первые три судна, остались при них. Пароход направился к удаленным от моря трем другим русским судам и привел их к своим шлюпкам.

Таким образом, в одном месте команда «Миранды» собрала шесть [798]русских морских торговых судов, принадлежавших частным лицам — две шхуны и четыре лодьи, на которых находились грузы, состоявшие преимущественно из соленой, сушеной трески и соленой семги. Такелаж на шхунах, использовавшихся для перевозки грузов в Санкт-Петербург, был «двойным», соответствующим и парусное вооружение.

Весь день 14 (26) августа английские моряки пилили на русских лодьях рангоут и вывозили на пароход с них все более-менее ценное. 15 (27) августа лодьи были подведены к берегу и подожжены, три из них сгорели полностью, одна, принадлежавшая Г. Немчинову, серьезно повреждена. Шхуны «Миранда» увела из Лицы [799].

В 1854 г. газета «Северная пчела» дважды печатала материалы из иностранной периодики об английской «победе» у Колы [800]. Публикации иностранной периодики основывались на присланном в Лондон донесении командира «Миранды». По всей видимости, впервые это донесение появилось в лондонской газете «Times», откуда его заимствовали другие издания (например, «Journal des Debates») и британские историки, подбирающие материал для своих многотомных историй королевского флота [801].

Уничтожение портового города Колы — «столицы Русской Лапландии» — в глазах британского общественного мнения было более достойной акцией, нежели сомнительная, с точки зрения норм христианской морали, безрезультатная и бессмысленная стрельба по Соловецкому монастырю. При прочтении донесения Лайонса возникало ощущение, что моряки с «Миранды» одержали славную победу в крайне невыгодных для них условиях над превосходящими силами противника, поэтому описания действий «Миранды» по уничтожению Колы занимают около половины объема страниц, отводимых британскими авторами под описания всех военных действий на Русском Севере в 1854 и 1855 гг.

Корабль Ее Величества «Миранда» и его призы, в заливе у Лицы, Русская Лапландия. The illustrated London news. 1854. October, 7.

Э. М. Лайонс. Литография из книги Clowes W. The Royal Navy. A history from the earliest times to the present. In 7 vol. Vol. VI. London, 1901.

Э. М. Лайонс не прожил и года после описанных здесь событий. В 1855 г. «Миранда» под его командованием вместе с другими английскими и французскими кораблями участвовала в боевых действиях на Черном и Азовском морях. Здесь было страшнее, чем на далеком Севере. На «Миранду» смотрели в прицелы не десятки неопытных солдат кольской инвалидной команды, а закаленные в боях военные артиллеристы. И стреляли они по ней не из кремневых ружей, а из орудий с береговых батарей, обустроенных по всем правилам фортификационного искусства. Во время одного из боев Э. Лайонс был серьезно ранен, а «Миранда» повреждена. После ранения Лайонс боролся за жизнь почти целую неделю, однако начавшаяся гангрена не оставила ему шансов. Впоследствии в английской прессе появились запоздалые сожаления о том, что Лайонсу не стали делать ампутацию ноги, которая могла бы предотвратить заражение крови и мучительную смерть. 11 (23) июня 1855 г. Э. Лайонс умер [802].

Лейтенант Андрей Мартынович Бруннер за отличие при обороне Колы был награжден орденом Св. Владимира 4-й степени с бантом. В 1855 г. он побывал в Онеге, Кеми, Сумском посаде и Соловецком монастыре, где инструктировал местные военные команды и добровольцев. С 1856 по 1859 г. командовал шхуной «Задорная» и совершал на ней плавания в Белом море, занимаясь, в частности, снабжением маяков. Вся его дальнейшая жизнь, так или иначе, была связана с военным флотом, за исключением сравнительно недолгого времени, когда он инспектировал Николаевское девичье училище. В 1860-х гг. он был дежурным штаб-офицером штаба главного командира Николаевского порта, управляющим канцелярией главного командира Николаевского порта, капитаном над Николаевским портом. В 1878 г. его назначили командиром Ревельского флотского полуэкипажа. В звании капитана 1-го ранга он умер в 1880 г. Среди его наград есть медаль и крест за участие в покорении Западного Кавказа [803].