ЦГВИА, А. 2008, oп. 1. д. 442. л. 21.
ЦГВИА, ф. 2008, oп. 1, д. 270, л. 14.
ЦГВИА, ф. 493, оп. 4, д. 329, л. 3.
ЦГВИА, ф. 2008, oп. 1, д. 392, л. 13.
ЦГВИА, ф. 106, oп. 1, д. 1829, л. 19.
ЦГВИA. ф. 369. оп. 8. л. 469.л. 213.
ЦГВИА, ф. 369, оп. 8, д. 469, л. 215.
Так в войсках сокращенно называли самолет "Анатра-Д".
ЦГВИА, ф. 298, oп. 1, д. 396, л. 19 и д. 392. л. 27.
ЦГВИА, ф. 2008, оп. 2, д. 159, л. 14.
2ЦГВИА, ф. 369, оп. 8, д. 447, л. 313.
ЦГВИА, ф. 369, оп. 8, д. 392, л. 324.
ЦГВИА. ф. 26. оп. 4. д. 429, л. 8.
ЦГВИА, ф. 2008, оп. 3, д. 270, л. 21 и д. 347, л. 15.
ЦГВИА, ф. 2008, oп. 1, д. 185, л. 19.
ЦГВИА, ф. 298, oп. I, д. 396, л. 46.
ЦГВИА, ф. 1061, oп. 1, д. 29, л. 53–61.
Z Leden Aircraft power plantpust and future. J. las., 1944, vol. 48, N 405, p. 337.
ЦГВИА, ф. 2008, oп. 1, д. 701, л. 57.
ЦГВИА, ф. 493, oп. 1, д. 303, л. 3.
ЦГВИА, ф. 369, оп. 8, д. 21, л. 19.
ЦГВИА, ф. 493, oп. 1, д. 820, л. 3.
ЦГВИА, ф. 493, oп. 1, д. 364, л. 7.
ЦГВИА, ф. 493, oп. 1, д. 490, л. 7.
ЦГВИА, ф. 2008, оп. 3, д. 430, л. 53.
ЦГВИА, ф. 106, оп. 3, д. 384, л. 45.
ЦГВИА, ф. 493, oп. 1, д. 334, л. 45.
Велижев А. А. Авиапромышленность Германии, Италии, Японии, Польши, М.: 1937, с. 10–22.
Павлович М. Мировая война 1914–1918 гг. и грядущие войны. Л.: 1925; Ньюболд В. Как Европа вооружалась в войне. М.: 1923.
Для России за 1914–1917 гг., для остальных стран — за всё время войны, включая 1918 г.
ЦГВИА. ф. 493, оп. 4. д. 485, л. 16.
ЦГВИА, ф.493, оп. 4, д.303, л.48.
ЦГВИА, ф. 106, оп. 1, д. 384, л. 137.
ЦГВИА, ф. 493, oп. 1, д. 488, л. 2.
ЦГВИА, ф. 493, оп. 5, д. 571, л. 19.
ЦГВИА, ф. 493, оп. 5, д. 490, л. I—2.
ЦГВИА, ф. 493, оп. 5, д. 571, л. 15.
ЦГВИА, ф. 298, oп. 1, д. 396, л. 56.
ЦГВИА, ф. 298, oп. 1, д. 396, л. 17.
ЦГВИА, ф. 2003, оп. 3, д. 758, л. 96–97.
ЦГВИА, ф. 106, oп. 1, д. 414, л. 15.
Юрьев Б. Н. Научно-исследовательская работа в авиации. История авиации, сборник МАИ, 1934, с. 189.
ЦГВИА, ф. 493, оп. 5, д. 571, л. 19.
ЦГВИА, ф. 2008, оп. 2, д. 2100, л. 14.
ЦГВИА, ф.493, оп.4, д.489, лл.3-20.
ЦГВИА, ф. 369, оп. 8, д. 72, л. 1.
ЦГВИА, ф. 369, оп. 8, д. 72, л. I.
ЦГВИА, ф. 453, oп. 1, д. 425, л, 182.
G. Smith, Las Turbines and jet propulsion for Aircraft, Aerosphere, 1944, june.
ЦГВИА, ф. 369, оп. 8, д. 75, л. 21.
ЦГВИА, ф. 493, оп. 4, д. 488, л. 3.
ЦГВИА, ф. 2008. oп. 1. д. 364, л. 18.
ЦГВИА, ф. 2008, oп. 1, д. 1276, л. 53.
Велижев А. А. Британское авиационное моторостроение, М.: 1939, с. 5–9,
ЦГВИА, ф. 298, oп. 1, д. 396, л. 12–13.
ЦГВИА, ф. 298, oп. 1, д. 440, л. 45.
ЦГВИА, ф. 26, оп. 4, д. 117, л. 34.
ЦГВИА, ф. 2008, oп. 1, д. 164, л. 28.
Французам удалось в 1916 г. установить на самолетах "Вуазен" даже 37-миллиметровые пушки Гочкиса, стрелявшие картечью.
ЦГВИА, ф. ГВТУ, оп. 2, д. 9482, л. 7.
ЦГВИА, ф. 2003, оп. 11. д. 625, л. 44.
ЦГВИА, ф. 26, оп. 4, д. 377, л. 346.
ЦГВИА, ф. 26, оп. 4, д. 429, л. 110.
ЦГВИА, ф. 26, оп. 4, д. 377, л. 71.
ЦГВИА, ф. 106, оп. 4, д. 29, л, 19.
ЦГВИА, ф. 26, оп. 4, д. 429, л. 150.
ЦГВИА, ф. 26, оп. 4, д. 377, л. 71.
ЦГВИА, ф. 2008, оп. 1, д. 430, л. 17.
ЦГВИА, ф. 26, оп. 4, д. 377, л. 1–2.
ЦГВИА, ф. 26, оп. 4, д. 377, л. 10.
ЦГВИА, ф. 26, оп. 4, д. 377, л. 13.
ЦГВИА, ф. 26, оп. 4, д. 379, л. 263.
ЦГВИА, ф. 26, оп. 4. д. 470. л. 133.
Пименов И. Стрелково-пушечное вооружение советских самолетов. — Вестннк Воздушного флота, 1961, № 7, с. 18
ЦГВИА, ф. 35. оп. 1. д. 242, л. 148.
ЦГВИА, ф. 26, оп. 4, д. 426, л. 48.
ЦГВИА, ф. 26, оп. 4, д. 385, л. 12.
ЦГВИА. ф. 2008, оп. 4, д. 453, л. 274.
ЦГВИА, ф. 26, оп. 4. д. 430, л. 47.
ЦГВИА. ф. 369, оп. 2, д. 482, л. 135.
Жуковский Н. Е. Соч… т 4. М… 1949. с. 299.
Читать дальше