Алпо Юнтунен - Свеаборг - страж Хельсинки и форпост Петербурга 1808–1918

В начале 1915 г. на работы было принято около 6 тыс. человек {434} 434 Hoppu Т. Historian unohtamat. Suomalaiset vapaaehtoiset Venäjän armeij assa 1. maailmansodassa 1914–1918. Helsinki 2005, 117–119. . Кроме рабочей силы требовались строительные материалы, лошади и транспорт. Все это представители армии закупали по всей Финляндии {435} 435 Luntinen P. Sotilasmiljoonat. Helsinki 1984, 133–144; Hoppu Т. 2005, 33. .

За осень и зиму работы на морском участке фронта продвинулись настолько, что весной 1915 г. комендант крепости Бауэр запросил у штаба Шестой армии разрешение приступить к работам по расширению фронта обороны со стороны материка. Первоначальный план оставлял открытым участок между Леппяваара и Отаниеми, чем противник мог воспользоваться при бомбардировках порта, залива Лааялахти, а также ведущих к фронту железнодорожных и морских коммуникаций. Поэтому требовалось укрепить этот участок и разместить там мощную артиллерию {436} 436 KA. Vesa. 9336. Sveaborgin insinöörihallinnon linnoituksen vahvistamista koskevat asiakirjat 1915. .

Штаб не возражал против этого и предложил подготовить примерную смету расходов. Однако возможность немедленной поставки новых орудий отсутствовала. Только через два месяца можно было доставить из Владивостока около десяти шестидюймовых тяжелых орудий. После заключения мира с Японией российско-японские отношения оставались натянутыми, однако присоединение Японии к державам Антанты 10 августа 1914 г. спасло Россию от удара с тыла, и она смогла перебазировать специалистов по крепостям и необходимое оборудование в крепости на Балтийском море — Кронштадт и Свеаборг. За расширением материкового фронта обороны Свеаборга последовало его разделение на две части в июне 1915 г. В первую вошла территория между рекой Вантаа и заливом Пуотилан. Вторую составили территории к западу от реки. Для размещения увеличившегося личного состава гарнизона требовались новые казармы, и 3 октября 1915 г. комитет по снаряжению крепости запросил у губернатора Нюландской губернии рабочих для строительства новых бараков {437} 437 KA. Vesa. 10322 Sveaborgin linnoituksen vahvistaminen 1914–1915. Maarintaman pääkonttorin salainen kirjeenvaihto 1914–1917. .

В июле 1915 г. в Гельсингфорс с инспекцией хода работ в Свеаборге прибыли начальник Главного штаба сухопутных войск Ф.Ф. Палицын и командующий Шестой армией генерал-адъютант К.П. Фан-дер-Флит. Инспекция обнаружила, что тактически многие позиции обороны были размещены неверно. Они были также слишком слабо вооружены и оборудованы, чтобы выдержать огонь артиллерии противника. В докладе по результатам инспекции требовалось изменить места размещения некоторых точек и укрепить их бетонными сооружениями. Наибольшую проблему представляли транспортное сообщение и связь. Было дано указание соединить боевые позиции ходами сообщения траншейного типа и уложить вдоль них рельсы для подачи снарядов. Ремонтные работы считались настолько важными, что был создан комитет по ремонту во главе с генерал-майором В.А. Алексеевским. В него вошли офицеры, ответственные за оборону на море и на материке, офицеры связи и транспорта, а также представители противовоздушной обороны и флота. Начальник штаба Северо-Западного фронта генерал- майор М.Д. Бонч-Бруевич и начальник военно-морского управления при Главнокомандующем Северного фронта контр-адмирал В.М. Альтфатер настаивали на модернизации портов и портового хозяйства. Для торпедного и минного флотов требовались бетонные причалы. Представители военного флота говорили о важности совершенствования связи между фортами и между отдельными кораблями. Больше всего внимания было уделено повышению боеспособности вооружений крепости. Здесь проблема состояла в дефиците квалифицированных кадров. Обученных артиллеристов направили на фронт, а на их место взяли новобранцев и ополченцев. С началом войны выросло стратегическое значение Свеаборга в глазах Петербурга. Там считали, что Германия при поддержке Швеции предпримет попытку высадки войск в районе Бьеркэ. Захватив этот плацдарм, основные силы противника высадились бы на побережье Финляндии и с ее территории нанесли удар по Петербургу. В России хотели, чтобы Свеаборг стал мощной морской и наземной крепостью, способной сдержать прорыв противника к сердцу империи {438} 438 KA. Vesa. 10322. Sveaborgin linnoituksen vahvistaminen 1914–1915. .

В ходе войны на вооружение поступил новый вид авиационной техники. С 1915 г. в хельсинкском районе Херманни начал действовать морской аэродром, с которого осуществлялись разведывательные полеты над регионом Балтийского моря {439} 439 Tielinen H. Venäjän merilentoase Suomen rannikolla ensimmäisen maailmansodan Maailmansodan aikana. — Suomenlahti Pietarin suojana. Saarij ärvi, 2016, 242–246. .