Денис Базуев - Зиновий Колобанов. Время танковых засад

28 августа жестокий бой шел в самих Больших Ящерах, 10 наших бойцов укрылись в церкви Сергия Радонежского и до последнего патрона сражались с врагом. В этот день 90-я стрелковая дивизия пыталась «пробить коридор» в районе Дружной Горки, но немцы и в этот раз остановили ее наступление. Пробиться из окружения Лужской группе по маршруту Большая Ящера – ст. Дивенская – Дружная Горка – Суйда не удалось. По воспоминаниям местных жителей, после боев у станции Дивенская осталось лежать много убитых советских солдат. 29 и 30 августа танки 6-й танковой дивизии были переброшены в район Куровицы – Ново-Сиверская, с этих позиций они начали теснить бойцов 90-й стрелковой дивизии к станции Вырица. 1 сентября 1941 года 5-я танковая рота 2-го батальона 11-го танкового полка 6-й дивизии ворвалась в Вырицу, тем самым закрыв этот путь выхода из окружения. С этого момента централизованный выход из окружения частей 41-го стрелкового корпуса стал невозможен.

30 августа генерал-майор А. Н. Астанин окончательно решил прорываться из окружения из Сорочкино через деревню Луги в направлении Вырицы. Из кольца выходили: 111-я, 177-я, 235-я стрелковые и 24-я танковая дивизии, 3-й полк 1-й ДНО.

Бойцы шли по проходимой северной части Мшинских болот. Здесь могли пройти пехотинцы с легким стрелковым оружием, но провести за собой тяжелую технику было очень сложно. Командование хотело «вытащить» и автотранспорт, и тяжелые орудия, и танки. Солдаты стали прокладывать дорогу через леса и болота строили гать. Но скорость продвижения составляла два километра в сутки для автомобиля и 0,5 километра для трактора, а до Вырицы нужно было преодолеть 35 километров. В результате авангард 41-го корпуса вышел к Вырице только через неделю – 7 сентября. Но к 1-го сентября здесь уже были немцы. В результате, части корпуса оказались перед сильным противником без достаточного количества боеприпасов, без топлива, без продовольствия. Лишь 15 сентября часть подразделений смогли прорваться к своим между деревнями Мины и Каушта. Другим частям корпуса удалось выйти в направлении Волховского фронта. Из 43000 человек 41-го корпуса из окружения вырвалось более 10000 бойцов и командиров. По немецким данным в плен попали 20000 советских солдат. Но все могло быть и хуже, если бы 28-й мотопехотный полк 8-й танковой дивизии успел захватить Сорочкино. В таком случае 41-й стрелковый корпус был бы отрезан от Вырицы непроходимой средней частью Мшинских болот, и был полностью уничтожен противником.

Был ли у 41-го корпуса шанс прорваться из окружения в полном составе с танками и артиллерией? Да, безусловно, был. Для этого нужно было отводить корпус в район Красногвардейска 15 августа, когда стало окончательно понятно, что Молосковицкое сражение Красная Армия проиграла. Крайним сроком вывода было 23 августа, в этот день еще имелся шанс вырваться из «мешка». Но 23 августа 111-ю стрелковую дивизию направили на погрузку к Варшавской железной дороге, где она ждала составы, которые так и не были поданы. Нужно было сразу направлять 111-ю дивизию по Киевской дороге, а не ждать 24 августа. В таком случае, первая встреча с противником произошла бы не под Большой Ящерой, а, скорее всего, в районе Рождествено или под Вырой. При таких условиях у основой части 41-го корпуса были все шансы выйти с тяжелым вооружением по маршруту Большая Ящера – станция Дивенская – Белогорка – Куровицы – Вырица.

Подбитые во время встречного боя с частями 41-го стрелкового корпуса у деревни Большая Ящера немецкие бронетранспортеры Sd. Kfz.251 из состава 8-й танковой дивизии.

До сих пор не удается найти ответ на очень важные вопросы. Основные пути снабжения 41-го корпуса были перекрыты противником 20 августа 1941 года. Не заметить этого в течение трех дней было невозможно, так как в это время не подвозились боеприпасы и топливо, а по железной дороге нельзя было вывести эшелоны с ранеными. То, что эти коммуникации перерезаны, корпус должен был ощутить на себе практически сразу, более того, все железнодорожные станции были связаны надежным телефонным сообщением (для обеспечения безопасного движения составов), и до любой станции можно было дозвониться и узнать, что там происходит. Почему в этих условиях 23 августа 111-я дивизия ждала вагоны на погрузку, чтобы ехать в Красногвардейск? Почему, когда 24 августа 1941 года она направилась по Киевскому шоссе в Красногвардейск у нее не было никаких данных о противнике, и встреча с 8-й немецкой танковой дивизией оказалось полной неожиданностью? В опубликованных на данный момент документах автор книги не смог найти ответы на эти вопросы.