Михаил Зефиров - Тени над Заполярьем - Действия Люфтваффе против советского Северного флота и союзных конвоев

Его иногда ошибочно называют мыс Пикшуева, однако его название образовалось от названия рыбы – пикша. Он также имеет второе название – мыс Тонкий Нос.

Ныне становище Земляное.

Был сформирован в мае 1941 г. и входил в состав 36-й ИАД ПВО Киева. 20.08.1941 г. после больших потерь полк был отправлен на переформирование. В мае 1942 г. его включили в ударную группу Ставки ВГК, действовавшую в районе Ленинграда. 2 июля того же года эту группу переименовали в Особую морскую группу и отправили на Северный флот.

По сложившейся в разведывательной авиации Люфтваффе практике командиром экипажа самолета-разведчика был именно штурман, или, как его иногда еще называли, летчик-наблюдатель.

Уже в 01.45 13.04.1942 г. «Киев» торпедировала подлодка U-435, и тот в течение семи минут ушел на дно. Его экипажу крупно повезло, поскольку уже через 30 минут плавания в холодных водах Баренцева моря его подобрал британский вооруженный траулер «Блэкфлай».

На следующий день – 03.05.1942 г. – еще остававшийся на плаву «Ютланд» был добит подлодкой U-251 капитан-лейтенанта Генриха Тимма (Heinrich Timm). На его борту находилось 1560 тонн военных грузов, в том числе 500 тонн кордита (бездымного пороха).

Звание пайлэт-офицера (Pilot Officer) в RAF соответствовало званиям лейтенанта в Люфтваффе и в ВВС Красной Армии.

Но на плаву «Сирос» оставался недолго. Уже в 02.59 26.05.1942 г. в его левый борт попали две торпеды, выпущенные подлодкой U-703 капитан-лейтенанта Хейнца Бильфельда (Heinz Bielfeld). Судно разломилось на две части и в течение полутора минут скрылось под водой. Из 39 человек его команды погибли одиннадцать, но остальные спаслись.

23.09.1942 г. он был посмертно награжден Рыцарским Крестом.

Авиаторпеда F5 имела заряд взрывчатки 175 кг, а F5b – 200 кг.

Брошенный «Олдерсдейл» проплавал еще два дня и только днем 07.07.1942 г. был добит артиллерийским огнем с подлодки U-457.

Брошенный «Паулус Поттер» превратился в настоящий «летучий голландец». Он благополучно продрейфовал в Баренцевом море целую неделю и только утром 13.07.1942 г. был обнаружен подлодкой U-255 капитан-лейтенанта Рейнарта Рехе (Reinhart Reche). Немцы высадились на него и даже пытались запустить его машину, но быстро поняли, что сделать это невозможно. Тем не менее подводники заполучили ценный трофей – тяжелый ящик с конфиденциальными документами, найденный на ходовом мостике. После этого судно было потоплено.

Уже в 02.56 10.07.1942 г. он был добит подлодкой U-376.

Воинское звание в RAF, которое соответствовало званию полковника в ВВС Красной Армии.

Tramp – буквально «бродяга». Трамповые суда перевозили массовые, малоценные грузы. Их отличительной особенностью были умеренная скорость хода и возможность приема разнородных грузов. Трамповое или нерегулярное судоходство осуществлялось преимущественно по случайным направлениям, без определенного расписания движения.

Это звание соответствовало званию майора в ВВС Красной Армии.

По другим данным, он был сбит бортстрелком Bv-138.

Прежний командир группы гауптман Херрман 19.07.1942 г. был переведен в Генеральный штаб Люфтваффе.

«Хэмпдены» впустую простояли в Ваенге до конца проводки конвоя, так и не дождавшись выхода в море немецкой эскадры. После этого по решению правительства Великобритании торпедоносцы были переданы ВВС Северного флота в счет поставок в рамках ленд-лиза.

В некоторых источниках потом писали, что Пе-3 якобы погибли не по вине погоды и плохой ориентации их экипажей, а были сбиты «в неравном бою» с немецкими бомбардировщиками.

Через десять дней лишь одна шлюпка, в которой находились 19 моряков, включая капитана Беляева, смогла достичь о. Надежды. Во время зимовки большинство из них умерли, и до лета 1943 г. дожили лишь трое, среди которых опять же был капитан «Декабриста». Затем они были взяты в плен немецкими подводниками, которые фактически спасли им жизнь. Общее число погибших из команды «Декабриста» составило 77 человек.

Панамский транспорт «Баллэт» тоннажем 6131 брт ночью сел на мель на входе в Кольский залив. Он получил две пробоины в носовой части, и его пришлось разгружать на месте. Еще пять судов отправились в Архангельск, куда затем и прибыли 5–6 января.