А. Морин - Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

Предложение по размещению ракет Р-1 на тяжелом крейсере проекта 82 (кормовая часть):

1 — помещение для сборки ракет;

2 — ракета Р-1;

3 — 130-мм артуста-новки БЛ-110;

4 — 45-мм зенитные автоматы СМ-20-ЗИФ;

5 — ангар для ракет Р-1;

6 — стартовая палуба.

Полученный урок пошел впрок. В первой послевоенной десятилетней программе военного судостроения самыми крупными кораблями оказались, как уже отмечалось, менее претенциозные, нежели линкоры, тяжелые крейсера проекта 82, причем в гораздо более умеренном, чем ранее, количестве (четыре единицы за 10 лет). Линкоры проекта 24 в этой программе были лишь обозначены закладкой, серьезно заниматься ими в МСП не собирались. Со смертью же Сталина крупные боевые корабли надолго исчезли из наших судостроительных программ. Синдром негативного к ним отношения сохранялся у нашего военно-политического руководства всех уровней вплоть до конца 1960-х годов.

Тем не менее, работы по созданию тяжелых артиллерийских кораблей явились мощным импульсом для развития потенциала не только судостроительной, но и обеспечивающих ее других отраслей промышленности, плоды которого пожинались уже в послевоенный период.

Кроме того, разработка и строительство линкоров и тяжелых крейсеров не только серьезно расширили научно-технический задел нашего кораблестроения, став его прочным фундаментом, но и явились прекрасной школой подготовки опытных кадров ученых, конструкторов, производственников и управленцев. Не случайно многие участники создания этих кораблей заняли в послевоенные годы различные видные посты в нашем судостроении. В целом следует констатировать, что работы по созданию линкоров и тяжелых крейсеров явились весьма поучительным и полезным этапом развития отечественного военного кораблестроения.

Один из последних отечественных проектов большого бронированного корабля (крейсера) с башенными пусковыми установками для ракет ЮХН и 16Х. Вариант Ф-25 нормальным водоизмещением около 26 000 т (ЦКБ-17)

Васильев A.M., Морин А.Б. и др. История отечественного судостроения. Том V. СПб.: Судостроение. 1996.

Васильев A.M. Линейные корабли типа «Советский Союз». СПб.: «Галея Принт», 2006.

Васильев A.M. Крупные надводные корабли в программах советского военного судостроения (1936–1960 гг.) //Судостроение. 1997. № 6.

Васильев A.M. Линейный корабль проекта 24 // Гангут. 1998. Вып. 15.

Васильев A.M. Линейные корабли ВМФ СССР предвоенных проектов//Гангут. 1998. Вып. 16.

Васильев A.M. Некоторые аспекты строительства линейных кораблей типа «Советский Союз» // Судостроение. 2000, № 6.

Васильев A.M. Экспериментальная отработка бортовой подводной защиты для кораблей отечественного флота в 1907–1941 гт. // Судостроение. 2003. № 3.

Ефимов В.И., Морин А.Б. Проектирование и строительство тяжелых крейсеров проекта 82 //Гангут. 1998. Вып. 14.

Лясота Н.А., Морин А.Б. Тяжелый крейсер «Кронштадт» // Гангут. 1998. Вып. 17.

Платонов А.В. Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945. СПб.: Полигон, 2002.

Чернышев А.А., Кофман В.Л., Сулига СВ. Суперкрейсера 1939–1945 // «Морская коллекция». 1995. № 6.

АНИМИ — Артиллерийский научно-исследовательский морской институт;

АНИМП — Артиллерийский научно-испытательный морской полигон (раннее название НИМАП);

АП — антенный пост;

АУ — артиллерийская установка;

БКПЗ — бортовая конструктивная подводная защита;

БрАБ — бронебойная авиабомба;

БФ — Балтийский флот;

ВВ — взрывчатое вещество;

ВМА — Военно-морская академия;

ВМАКВ — Военно-морская академия кораблестроения и вооружения;

ВМБ — военно-морская база;

ВММ — Военно-морское министерство;

ВМС — Военно-морские силы;

ВМФ — Военно-морской флот;

ГВС — Главный военный совет;

ГК — главный калибр;

ГКП — главный командный пост;

ГМШ — Главный морской штаб;

ГТЗА — главный турбозубчатый агрегат;

ГУК — Главное управление кораблестроения;