Сергей Виноградов - Последние исполины Российского Императорского флота

C.И. Завъялов. История Ижорского завода. — М., 1934. с. 318–319.

"Отчет Морского Министерства за 1912 г.", с. 291.

"Всеподданнейший доклад по Морскому Ведомству за 1913 г.", с. 132.

"Всеподданнейший доклад по Морскому Ведомству за 1914 г.", с. 115.

РГАВМФ, ф.401, оп.1, д. 300, лл.50, 51.

"Отчет Морского Министерства за 1914 г.", с. 289.

В.П. Костенко. Броневая защита боевых кораблей, т.2. (рукопись), 1948.с.46.

"Отчеты Морского министерства за 1908-14 гг.", К.Ф. Шацилло, Указ. соч. с. 240.

Задания для линейных кораблей.

РГАВМФ, ф.418, оп.1, д. 1787, лл.1–5.

Здесь и ниже цитируется по отзывам командиров кораблей и флагманских специалистов штаба Начальника бригады линейных кораблей морских сил Балтийского моря на проект "Заданий для линейных кораблей", октябрь 1913 г.

РГАВМФ, ф.479, оп.1, д.246, лл.10–19, ф.479, оп.1, д. 169, лл. 86–96.

Речь шла о фор-трале — массивной решетчатой стреле, устанавливаемой шарнирно на носу корабля. При движении она опускалась на оттяжках под воду перед форштевнем, а от конца ее отходили тросы с прикрепленными к ним параванами. Эта система применялась на черноморских дредноутах класса "Императрица Мария", но оказалась неудобной и малоэффективной.

ВИР — "величина изменения расстояния" — термин морской артиллерии, показывающий насколько изменяется дистанция до противника по отношению к своему кораблю в единицу времени.

Предполагалось, что ко времени введения планировавшихся кораблей в строй (1919 г.) главная база Балтийского флота должна была переместиться во вновь оборудованную "Морскую крепость Императора Петра Великого" (Ревель), а Кронштадт остаться лишь тыловой базой.

"Санкт-Петербургский военно-морской кружок" — добровольное вневедомственное объединение морских офицеров, корабельных инженеров (в основном, молодежи), которые на своих ежемесячных собраниях выдвигали и разрабатывали различные идеи относительно развития военно-морских сил. Кружок возник в 1907 г. на волне бурного интереса в различных слоях общества к вопросу возрождения русского флота после русско-японской войны (подобную деятельность осуществляли также "Русский Морской союз", "Лига обновления флота" и ряд др.). В "СПб военно-морской кружок" входили многие из известных своими прогрессивными взглядами офицеры флота: М.Н. Римский-Корсаков, А.В. Колчак, Л.Г.Гончаров и многие другие. "Кружок" просуществовал до 1917 г.

Здесь и ниже — "Основные задания для линейных кораблей Балтийского моря".

РГАВМФ, ф.418. оп. 1. д. 1787, лл. 132-171

Отношение начальника КО ГУК генерал-майора Н.Н. Пущина начальнику ГУК вице-адмиралу П.П. Муравьеву от 9 октября 1913 г.

РГАВМФ, ф.401, оп. 1, д.324, л. 1.

Отношение начальника ГУК вице-адмирала П.П. Муравьева начальнику Адмиралтейского завода генерал-майору А.И. Моисееву от 5 декабря 1913 г., № 9447.

ЦИА СПб, ф. 1434, оп. 1, д.46, л.56.

РГАВМФ, ф.401, оп. 1, д.324, л.7.

И.Г. Бубнов. Об одном методе определения главных размеров проектируемого судна // Ежегодник морских инженеров, т. 1. — Пг., 1916.

РГАВМФ, ф.418, оп. 1, д. 372, л.48.

Объяснительная записка к проекту линейного корабля в 35000 т.

РГАВМФ, ф.876, оп. 178, д. 179, л.2.

Проект линейного корабля в 35000 т. План верхней палубы.

РГАВМФ, ф.876, оп. 178, д. 173.

РГАВМФ, ф.876, оп. 178, д. 179, л. З.

А.И. Маслов. Автобиография, с. 4. (Рукописный фонд ЦВММ).

Объяснительная записка к проекту линейного корабля в 35000 т.

РГАВМФ, ф. 876, оп. 178, д. 179, л. З.

РГАВМФ, ф.401, оп. 1, д. 352.

РГАВМФ, ф.418, оп.1, д. 1788, л. 19.

А.Е. Колтовской. Развитие типа линейного корабля нашего флота. — Пг., 1920. с 7.

А.Е. Колтовской. Основания устройства орудий, снарядов и установок. — Пг., 1918–1919. с. 4.

N. Friedman. U.S. Battleships. An Illustrated design history. - Annapolis: Naval Institute Press, 1985. p. 116.

Отношение начальника АО ГУК генерал-лейтенанта А.Ф. Бринка товарищу морского министра вице-адмиралу М.В. Бубнову от 18 июня 1912 г.

РГАВМФ, ф.401, оп.2, д. 115, л.43.

Там же, л. 44.

Там же, л. 45.