Сергей Карпов: Причерноморье. Перекресток цивилизаций. Лекции.

Прежде всего, зерно. Потому что на побережье Крыма были те пункты, через которые зерно Новороссии и зерно степей русских привозилось сюда для торговли. Италия постоянно нуждалась в этом зерне. Крупные итальянские города экспортировали зерно. И здесь, в Черном море, зерно стоило намного меньше, чем в самой Италии. Правда, эта торговля была нестабильна. Потому что часто были засухи. И часто были неурожаи, которые эту торговлю подрывали. И она иногда идет в двух направлениях -- с запада на восток и с востока на запад. Но большие центры производства зерна существовали вокруг Азовского моря и в самом Крыму, и отсюда вывозились в Италию.

Вторым предметом, который был очень интересен для торговли, была рыба. Конечно, не всякая рыба, а, прежде всего, осетровые. Азовское море изобиловало этой рыбой. Ее было огромное количество. И вывозили икру, и вывозили осетровых. Сначала к икре относились в Италии скептично и шутили над греками, говоря: "Ах, эти греки, которые едят яйца рыб, нехорошее это дело". Но пройдет буквально тридцать-сорок лет и икра станет лакомством не только для греков, но и для итальянцев. И затем еще один продукт. Продукт внутренней торговли. Вино. Мы знаем, что сейчас, например, крупными центрами производства вина является Массандра и другие центры виноделия в Крыму. В Средние века было не так. Главными центрами производства вина было Южное Черноморье. А здесь, в Северном, культура виноградарства если и была, то не такой развитой, и столь хорошего вина там еще не производилось. А в районе Трапезунда, в районе Синопа, производились очень хорошие, качественные вина, и их вывозили на север. Вывозили в направлении Крыма и Азовского моря. Оттуда на юг шли потоки рыбы и зерна. Это была внутренняя торговля. Она приносила очень большие доходы тем купцам, которые принимали в ней участие. И поэтому генуэзцы стремятся, несмотря на риски, внедряться в эту систему торговли, внедряться в экономику городов и южного, и северного Причерноморья. И затем уже приходят венецианцы.

Венецианцы пришли поздно. Они, собственно говоря, торгуя с Кипром и с другими городами, немножко пропустили черноморские города и перспективы для торговли. Но они решили это наверстать. И как это можно было наверстать? Наверстать это можно было, прежде всего, продуманной, мощной системой навигации. Навигацией, которая отличалась у генуэзцев и венецианцев. Что такое Генуя в Средние века? Этот город, который играет очень большую роль в международной торговле. Вы видите, что это город, который расположен на побережье. Хорошо защищен цепью гор. Но у этого города почти нет аграрной периферии. Поэтому зерно и все другие продукты надо было привозить с моря. Город к этому привык. Генуя торговала, прежде всего, по морю. И вот если мы посмотрим на этот пейзаж Генуи, и потом посмотрим на пейзаж Крыма, мы увидим, что они очень похожи. Когда генуэзцы пришли в Крым, они увидели что-то для себя очень близкое. И подумали: смотрите, это же почти Лигурия. Давайте мы здесь так же сделаем, что мы делали в Лигурии. И они начинают здесь же строить, по своему, лигурийскому образцу, фактории, которые возникли на побережье Крыма. В отличие от венецианцев, генуэзцы никогда не были объединены. Для них не очень важно было, кто правит их городом. Для них были важны свобода торговли и их коммерческие интересы. Поэтому они объединялись в отдельные купеческие группы. Они назывались "альберги нобилей". "Альберго" сейчас переводится как гостиница. А тогда это слово обозначало объединение вокруг одного очага нескольких породненных фамилий. И эти альберги нобилей, друг с другом вступая в тесную связь, начинали свои торговые инициативы. И когда генуэзцам надо было что-то делать, несколько семейств договаривалось друг с другом, и посылало корабли или отряды людей в нужное место.

Генуя была слабым государством, но объединением сильных корпораций. И они внедряются на черноморские берега благодаря именно своей продуманной системе организации торговых компаний. Располагавшая мощным флотом, Венеция была другой. Венецианская Республика была республикой централизованной. Патрициат играл огромную роль и управлялся не одним человеком. Дож был номинальной фигурой. Венеция управлялась советами. Сначала Большим советом, потом Сенатом. Были и другие органы управления. Венеция уже прекрасно понимает, в Черное море, куда приходит огромное количество ценных товаров, она опоздала. Надо было как-то компенсировать это. Как? Это можно было компенсировать иной системой организации торговли. И венецианцы эту новую систему смогли создать. Ей стала навигация галей "линии". Конвоев кораблей, которые имели мощную военную защиту. На каждом корабле было от двадцати до сорока баллистариев. Были гребцы. И перевозили товары довольно быстро. Это был быстроходный гребной флот. Корабли шли по заранее намеченному маршруту. Каждый пункт этого маршрута был обозначен в инструкции, даваемой капитану. Стоять в каждой гавани можно было только строго определенное время, чтобы не платить лишних налогов. Чтобы погрузить тот запас продовольствия, который был нужен. На каждом корабле были лучники-баллистарии. Это были люди, которые блестяще стреляли из арбалета. Их отбирали в тире,.. кто лучше всех стрелял. Им платили довольно большие суммы за эту работу. В случае опасности, баллистарии выстраивались вдоль бортов.. Они стреляли точно, железными болтами, а не стрелами.. Железные болты, пробивали даже металлические доспехи на большом расстоянии. А потом, в Четырнадцатом веке, появляется пороховая бомбарда, огнестрельное оружие. И когда идет такой флот, то ни один пират не посмеет нападать. Против такого флота можно было только флот противопоставить. Каталанский, или генуэзский, или какой-то другой. Но флот государства, не пиратов. А конфликты между государствами, это война. Во время войны уже действует другая система. А в мирное время, когда идет такой мощный флот, не пробиваемый, никто из пиратов не осмеливается на него нападать.