Андрей Платонов - Борьба за господство на Черном море

Авиация противника улетела в 14:53.

Полностью директиву смотрите в Приложении IV, документ 16.

В Приложении IV (документ 24) приведен самый первый доклад Г.П. Негоды о произошедшем.

Хотя какая уж тут динамика — корабли топили 10 часов.

По уточненным данным, по-видимому, 3 октября 1943 г. III/StG потерял не более одной машины.

Полностью Директиву смотрите в Приложении IV, документ 17.

Полностью Директиву смотрите в Приложении IV, документ 18.

бтка — здесь бригада торпедных катеров.

Начальник оперативного отдела штаба ВВС.

29-й авиационный полк пикирующих бомбардировщиков в это время находился в стадии перебазирования с Северного на Черноморский флот.

В то время сказали бы «систематической операции».

После этого он служил помощником командира лидера «Харьков», чудом пережил трагедию 6 октября 1943 г., служил старпомом крейсера, откуда и был возвращен в Оперативный отдел.

Полностью Директиву смотрите в Приложении IV, документ 19.

Полностью Директиву смотрите в Приложении IV, документ 20.

Полностью Директиву смотрите в Приложении IV, документ 21.

В одном из лучших трудов по действиям советского ВМФ «Военно-Морской Флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Военно-исторический очерк. Том II. Черноморский флот» по этому поводу сказано сильнее — «достаточное количество сил».

За основу взята таблица из статьи М. Морозова «Крым, 1944-й: победа или сражение упущенных возможностей» // ФлотоМастер, 2000, № 1.

Морозов М. Крым, 1944-й: победа или сражение упущенных возможностей // ФлотоМастер, 2000, № 1.

ОВР — охрана водного района, ОХР — охрана рейдов.

Так наша разведка называла румынскую плавбазу, она же минный заградитель «Dacia», имевшую на вооружении три 102-мм орудия и четыре 20-мм зенитных автомата, могла принять на борт до 200 мин.

Так наша разведка называла все торпедные катера германских проектов.

Имеются в виду бывшие итальянские сверхмалые подлодки типа СВ.

Группа снайперов — это шесть Пе-2 с наиболее опытными и подготовленными экипажами.

Пилот истребителя погиб, а экипаж сбитого бомбардировщика попал в плен и был возвращен после заключения перемирия. Благодаря хорошей организации службы спасения оба экипажа приводнившихся самолетов спасли летающие лодки.

Ср. С описанием работы германских пикировщиков: «Самолеты пикировали почти отвесно, 80°, и выходили из пике на высоте порядка 100–200 м максимум» (Приложение IV, документ 24).

Это «Regina Maria» и «Marasti» соответственно.

Это «Marasesti».

Подобное официальное название появилось уже после войны, а первоначально во всех документах эта операция именовалась «Удар по ВМБ Констанца».

К блокаде Эльтигена привлекались: 31 MRF в 245 выходах в море в течение 29 дней, 6 катерных тральщиков в 50 выходах в течение 14 дней, 5 торпедных катеров в 60 выходах в течение 17 дней, всего 355 выходов. Немцы в этих боях потеряли 8 десантных барж (из них 2 сели на мель), а также 14 десантных барж и 3 тральщика получили повреждения от артиллерийского огня или авиации.

Более подробно качество советских сил и средств рассмотрено в Приложении II.

К нарушению морских коммуникаций применяются следующие показатели степени воздействия: затруднить (потопление до 30 % транспортов), пресечь (потопление до 30–60 % транспортов) и сорвать (потопление более 60 % транспортов).

Об изменении численности надводных кораблей Черноморского флота за годы войны см. таблицу 18 в Приложении VII.

Часть судов гражданских ведомств: «Местком», «Судком», «Ворошилов», «Большевик», «Спартаковец» и «Рот Фронт», призванных еще 10 июня для проведения маневров, так и не вернули прежним владельцам.

10 по списку, 7 — в строю.

Сводные данные о силах противника в операционной зоне Черноморского флота см. в таблице 20, Приложение VII.