Дина Якшина - Прогулки по Кёнигсбергу

В 1242 году купцы из Любека — столицы Ганзейского купеческого союза — предложили руководству Тевтонского ордена создать в устье Прегеля торговую факторию. Однако территория Пруссии принадлежала язычникам, и реализовать идею купцы смогли только после того, как Тевтонский орден покорил пруссов и основал на их земле своё военно-религиозное государство. И то — далеко не сразу.

Поначалу Тевтонский орден мало волновала такая перспектива, как превращение завоёванной земли в некое связующее звено между Западом и Востоком. Но ганзейцы от своей идеи не отказались. Союз Ганза своим существованием был обязан обилию рыбы в Балтийском море. Тогда в Европе оно было самым рыбным. В устьях рек кишмя кишели сёмга и угорь, сельдь проплывала в бесчисленном множестве.

«Сельдь ‹…› была важным историческим лицом очень своенравного характера, — писал Э. Лависс в „Очерках по истории Пруссии“, — и её причуды не раз до глубины души волновали весь северный мир и стоили жизни тысячам людей. И когда рыба, изменив путь, пошла мимо Шонена и норвежских берегов, моряки последовали за ней. И ганзейцы, дав ряд сражений англичанам, шотландцам и голландцам, пустив ко дну немало иностранных кораблей, удержали за собой поле битвы. Лов сельди положил начало благосостоянию прусских городов…»

Благодаря наличию водного пути, Кёнигсберг превратился в крупный торговый центр… В разное время он бывал разным: столичным, университетским, городом-крепостью — но всегда оставался торговым. И — морским. Здесь начинался так называемый Янтарный путь, пересекавший Прегель — границу речного и морского судоходства.

Орден торговал в том числе с Новгородом и Москвой. Тот же Э. Лависс писал:

«Немецкий торговый корабль был похож тогда на плавучий монастырь. Когда он, отправляясь в дальнее плавание, отходил на полдня пути от гавани, капитан собирал команду и пассажиров и держал речь:

„…Мы предоставлены богу, ветрам и волнам, нас окружают опасности, нам грозят бури и морские разбойники. Не достигнуть нам цели, если мы не подчиним себя общему уставу. Начнём с молитвы, прося у Господа попутного ветра и счастливого пути, а затем изберём судей, которые будут судить нас беспристрастно“.

По окончании молитвы и выборов читался устав, где говорилось: „Воспрещается богохульствовать, поминать дьявола и спать во время молитвы“.

Эти христианские купцы являлись на туманных берегах Балтийского моря тем же, чем древние греки для залитых солнцем побережий Средиземного моря, то есть вестниками цивилизации».

…В 1356 году Великий магистр Тевтонского ордена Винрих Книпроде дал разрешение Альтштадту, Кнайпхофу и Лёбенихту на постройку складов и причалов на прилегающих к трём городам участках реки. Это — официальная дата образования Кёнигсбергского порта. Каждый из трёх средневековых городов занимал свою территорию. Альтштадт — у Лаака (район между Гвардейским проспектом, Ленинским проспектом, улицей Маршала Баграмяна, набережной Петра Великого и улицей Армавирской), образованного рукавом Прегеля, а потом, после строительства в 1404 году Деревянного моста, также у Бычьего рынка и Ивовой дамбы.

Кнайпхоф — с южной стороны Зелёного моста, от конца Кнохен-штрассе (ныне улица Серпуховская) до Клапервизе (ныне не существует, проезд между улицами Портовой и Полоцкой); Лёбенихт — на Ангере (ныне район улицы Зарайской — между Московским проспектом и улицей Фрунзе).

Все склады носили поэтические имена: Лебедь — на Райфшлагерштрассе, Пеликан — на Боньвергкгассе, Пастуший — в собственности Нагеляйна, Гриф — на Тренкгассе, Олень — на Фогельгассе… Кит — там же, Ноев Ковчег — на Райфшлагерштрассе, Виноградный, Аист, Журавль и т. д. В Лёбенихте имелся склад Скромного Пивовара.

Ни один из них не сохранился — их уничтожили частые пожары.

Погрузочные причалы во всей Германии назывались «лаштади» (от «лашта-диум» — корабельный балласт, место для разгрузки судов). В Кёнигсберге все, от молодого до старого, вне зависимости от пола и образования, называли их словечком «лаштадя». Старейшая кёнигсбергская лаштадя располагалась до 1327 года на острове Кнайпхоф.

В 1440 году река Прегель вдоль набережных Альтштадта и Кнайпхофа была углублена, а ещё через двести лет член Кнайпхофского городского Совета Лоренц Гедлер проложил вдоль берегов Прегеля протяжённую дамбу, которая в 1736 году была удлинена до залива.