Сергей Горлов - Совершенно секретно - Альянс Москва — Берлин, 1920-1933 гг.

Авиазавод в Филях именовался завод № 22, а моторостроительный — завод № 24.

В апреле 1941 г. германская авиационная делегация посетила советские военные заводы № 1 и № 24. В делегации были бывший технический директор завода № 22 Е. Шаде и помощник технического директора завода № 22 Г.Черзих, в 1941 г. он был уже инженер-генералом и возглавлял эту делегацию. (Архив НКВТ СССР, ф. Особый сектор, оп. 6115, д. 245, л. 12–14).

Директором завода в Филях под фамилией Штекель стал бывший германский военный атташе в России подполковник В. Шуберт, какое-то время работавший в «Зондергруппе Р».

Германский историк О. Грелер указывает, что Нидермайер, Чунке, Фишер («Зондергруппа Р») считали, что этот договор для Германии имеет чисто военно-политический характер, экономическая сторона дела их абсолютно не интересовала. Здесь, кстати, и кроется ответ на вопрос, почему все военно-промышленные проекты в России были обречены на неудачу. (Olaf Groehler. Op. cit. S. 39).

28 мая 1924 г. в Москве было подписано дополнительное соглашение, сводившееся к сокращению закупки самолетов «С IV» с 75 до 50 и отсрочке их поставки на 5 месяцев к 30 ноября 1924 г. Фирма настояла на подписании 9 августа 1924 г. еще одного договора об облегчении условий приемки самолетов. Все самолеты прибыли в СССР в течение зимы 1924–1925 гг. Советские авиаторы были довольны обоими типами самолетов. Начальник ВВС РККА Баранов дал следующее заключение самолетам «Фоккера»: «D XI являются первыми, состоящими у нас на вооружении истребителями современного типа», а «заказ у Фоккера поднял боеспособность авиации Западного фронта на 100 % (!) и позволил развернуть все части истребительной авиации». РГВА, ф. 4, оп. 2, д. 14, л. 51–55.

РГВА, ф. 33988, оп. 2, д. 618, л. 1-21.

РГВА,ф.4,оп. 1,д. 157, л. 1б7-1б7об.

ADAP. Ser. B, Bd. II, 2. S. 498–508.

Дело в том, что во Франции знали о разворачивавшемся в СССР с помощью «Юнкерса» самолетостроении, и одной из целей оккупации Рура было лишение Германии и, т. о. СССР, промышленной базы производства алюминия и дюралюминия. Советской стороне об этом было известно.

АВП РФ, ф. 04, оп. 13, п. 97, д. 50375, л. 195–199.

16 августа 1924 г. был принят «план Дауэса» и в октябре 1925 г. состоялась Локарнская конференция.

Schmitt Günter.Hugo Junkers und seine Flugzeuge. Stuttgart 1986. S. 135.

В начале 20-х годов. Иващенково было переименовано в Троцк, а Троцк в 1929 г. — в Чапаевск.

АВП РФ, ф. 0165, оп. 5, п. 123, д. 146, л. 41–43.

АВП РФ, ф. 04, оп. 13, п. 87, д. 50123, л. 25.

Заместитель председателя РВС СССР в 1925–1930 гг.

АВП РФ, ф. 0165, оп. 5, п. 123, д. 146, л. 107–111.

РЦХИДНИ, ф. 76, оп. 3, д. 317, л. 29–30.

Да и давался он в условиях «пассивного сопротивления» Германии в Руре, когда советская сторона полагала, что одним только этим заказом дело не ограничится.

Его сопровождали Чунке, Нидермайер (под псевдонимом Зиберт, девичьей фамилией его жены) и два предпринимателя. Manfred Zeidler. Op. cit. S. 82, 86.

АВПРФ, ф. 0165, оп. 5, п. 123, д. 146, л. 111.

Müller Rolf-Dieter.Op. cit. S. 146–147.

АВП РФ, ф. 04, on. 73, п.87, д. 50123, л. 28–30.

АВП РФ, ф. 04, оп. 13, п.90, д. 50186, л. 6–7.

Более подробно об этом см.: А. Г. Донгаров. Иностранный капитал в России и СССР. М., 1990; А. Зданович. Указ. соч., с. 65–68.

Иностранный отдел ОГПУ.

Контрреволюционный отдел ОГПУ.

РВМ — транслитерация с немецкого: RWM — Reichswehrministerium (военное министерство Германии).

РГВА, ф. 33987, оп. 3, д. 151, л. 80–81.

АВП РФ, ф. 04, оп. 13, п. 90, д. 50186, л. 8-10.

РЦХИДНИ, ф. 17, оп. 3, д. 120, л. 3.

Carr Edward Н. Ор. cit., р. 60–61.

РГВА, ф. 33988, оп. 3, д. 78, л. 93–96.

Carsten Francis L.Op. cit. S. 241.

В том же 1925 г. были устроены «сравнительные состязательные полеты», выявившие преимущество немецких самолетов — моторы на их машинах были почти в 2 раза сильнее, чем на советских (там же).

Подробнее о технической стороне дела см.: Бойцов В. В. Секретные лаборатории рейхсвера. Армия, № 2, 1992, с. 59–64, а также: Manfred Zeidler. Op. cit. S. 182–188.