Вольфган Дирих - Бомбардировочная эскадра «Эдельвейс». История немецкого военно-воздушного соединения

Здесь есть возможность читать онлайн «Вольфган Дирих - Бомбардировочная эскадра «Эдельвейс». История немецкого военно-воздушного соединения» — ознакомительный отрывок электронной книги совершенно бесплатно, а после прочтения отрывка купить полную версию. В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Город: Москва, Год выпуска: 2005, ISBN: 2005, Издательство: Array Литагент «Центрполиграф», Жанр: История, Биографии и Мемуары, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Бомбардировочная эскадра «Эдельвейс». История немецкого военно-воздушного соединения: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Бомбардировочная эскадра «Эдельвейс». История немецкого военно-воздушного соединения»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Эскадра «Эдельвейс» в последний год войны стала первым подразделением, оснащенным революционно новыми реактивными истребителями «Мессершмит-262». Автор рассказывает об их преимуществах и проблемах ввода в бой недостаточно испытанного самолета. Дает всестороннее представление о составе и работе экипажей, конструкции и вооружении самолетов, осуществлении связи немецких бомбардировочных соединений.
В своей книге командир экипажа обер-лейтенант Вольфган Дирих рассказывает о немецкой бомбардировочной 51-й эскадре «Эдельвейс». Из всех соединений немецкой авиации 51-я эскадра имела наиболее интересную историю.

Бомбардировочная эскадра «Эдельвейс». История немецкого военно-воздушного соединения — читать онлайн ознакомительный отрывок

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Бомбардировочная эскадра «Эдельвейс». История немецкого военно-воздушного соединения», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

137

35-летний доктор юриспруденции Эрнст Купфер был командиром StG2.

138

С формальной точки зрения Рыцарский крест был третьей по старшинству степенью Железного креста, которая была учреждена 3 июля 1940 г. Полное название этой награды звучало как Рыцарский крест Железного креста, но обычно для краткости слова «Железного креста» опускали. Существовал также Большой крест Железного креста, которым за всю войну был награжден лишь один человек рейхсмаршал Геринг. В данном пародийном репортаже упоминание о Гигантском кресте является прямым намеком на эту награду.

139

Антифашистская организация, созданная 12 сентября 1943 г. из немецких военнопленных.

140

Вероятно, ошибка в тексте. Первый налет на Горький в июне 1943 г. состоялся в ночь с 4 на 5 июня, его главной и единственной целью был Горьковский автозавод им. Молотова. Согласно данным немецкой разведки, ГАЗ являлся «головным заводом красной танковой продукции, недельная продукция которого составляла 800 танков Т-34». Из этого следовало, что там собираются почти все танки данного типа. Было ли это ошибкой немецкой разведки или дезинформацией с советской стороны, до сих пор остается неизвестным. На самом же деле автозавод производил легкие танки Т-70, знаменитые «полуторки», а также собирал американские автомобили, поставлявшиеся в рамках ленд-лиза.

141

Фактически в тот момент Альфред Бюловиус уже имел звание генерал-лейтенанта, которое ему было присвоено 1 марта 1943 г.

142

В ходе налетов 4, 5, 6, 7 и 11 июня на ГАЗе были поражены 34, то есть большинство производственных цехов. Были полностью уничтожены главный сборочный конвейер, монтажный, сборочный и деревообделочный цеха, несколько складов с большим количеством материалов и готовой продукции. По официальным советским данным, завод был восстановлен к 28 октября 1943 г., но фактически проблемы с выпуском продукции сохранялись на нем до самого конца войны.

143

Имеется в виду задний внутрифюзеляжный топливный бак.

144

Фактически в тот момент Эрвин Янеке, командовавший 17-й армией с 24 июня 1943 г. по 30 апреля 1944 г., имел звание генерала саперных войск. Звание генерал-оберста он получил только 30 января 1944 г.

145

71-летний маршал Пьетро Бадольо был назначен главой итальянского правительства 25 июля 1943 г. вместо смещенного Муссолини.

146

Додеканес — архипелаг в Эгейском море, вдоль юго-западного побережья Турции, ныне носит название Южные Спорады.

147

Согласно имеющимся британским данным, в тот день в Эгейском море немецкой авиацией не был поврежден ни один крейсер или эсминец.

148

Английские двухмоторные тяжелые истребители Bristol «Beaufighter».

149

Имеется в виду ночной налет британских тяжелых бомбардировщиков на Гамбург под символическим названием операция «Гоморра». По немецким данным, в результате налета погибли около 50 тыс. чел.

150

Французское выражение, которое можно перевести как «горя от радости».

151

Имеется в виду 2-я авиашкола тяжелых истребителей, которая к этому времени была преобразована в 101-ю учебно-боевую эскадру (ZG101).

152

Хёршинг — аэродром около одноименного поселка в 11 км юго-западнее Линца, Австрия.

153

Цельтвег — городок в 6 км юго-западнее Книттельфельда, Австрия.

154

Фельс-ам-Ваграм — поселок в 50 км северо-западнее Вены.

155

Сент-Андре — аэродром около одноименного поселка в 15 км юго-восточнее Эврё.

156

День «Д» — принятое в вооруженных силах Великобритании и США кодовое обозначение дня начала операции. В данном случае имеется в виду высадка союзников на побережье Нормандии 6 июня 1944 г.

157

Гильце-Рийн — аэродром в 12 км юго-восточнее Бреда.

158

«Буревестник» одно из названий Ме-262, однако чаще этот истребитель называли «Ласточка».

159

Так Гитлер назвал Ме-262, увидев его.

160

Флюгкапитан — звание командира самолета в гражданской авиации Германии. Все летчики-испытатели немецких авиафирм были их служащими, потому имели такие же звания, как в гражданской авиации.

161

26 апреля 1939 г. летчик-испытатель фирмы «Мессершмитт» Фриц Вендель развил на самолете Ме-209 скорость 755,138 км/ч. Это был последний рекорд скорости, утвержденный Международной авиационной федерацией перед началом Второй мировой войны.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Бомбардировочная эскадра «Эдельвейс». История немецкого военно-воздушного соединения»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Бомбардировочная эскадра «Эдельвейс». История немецкого военно-воздушного соединения» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «Бомбардировочная эскадра «Эдельвейс». История немецкого военно-воздушного соединения»

Обсуждение, отзывы о книге «Бомбардировочная эскадра «Эдельвейс». История немецкого военно-воздушного соединения» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x