Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость

Barten, Franz– Hptm. – JG51, JG53 – 52

Родился 26.01.1912 г. в г. Саарбрюккен. 01.07.1939 г. фельдфебель Франц Бартен прибыл в 2./JG77. Первую победу он одержал 14.09.1940 г., сбив над Англией «Харрикейн». Затем 14 октября он сбил еще два «Спитфайра». 21 ноября того же года его эскадрилья была переименована в 11./JG51. С 22.06.1941 г. Бартен участвовал в боях на Восточном фронте. 12 июля он одержал 10-ю победу, 10 сентября – 20-ю, а к концу года на его счету было 25 побед. 18.03.1942 г. он сбил 30-й самолет, и затем 22 мая был награжден DK-G. 4 августа он одержал 40-ю победу, сбив Ил-2. 10 ноября лейтенант Бартен был тяжело ранен и вернулся в свою эскадрилью лишь весной 1943 г. 8 апреля он сбил два Ил-2, одержав последние победы на Восточном фронте. 1 июня его назначили командиром 7./JG53, базировавшейся на Сицилии. 12 июля он добился нового успеха, сбив «Спитфайр», – это была его 45-я победа. 15 июля обер-лейтенант Бартен возглавил 9./JG53. С 19 августа по 28 декабря в ходе боевых вылетов над Сицилией и Италией он сбил два В-24, два Р-38, В-17 и В-26, преодолев рубеж в 50 побед. Затем в 1944 г., действуя в составе ПВО Рейха, он записал на счет еще три истребителя союзников. Сбив 13 июня «Спитфайр», он одержал 55-ю и, как оказалось, последнюю победу. 4 августа в бою с Р-47 его Bf-109G-6 W.Nr. 441575 был сбит в районе г. Зольтау, в 69 км восточнее Бремена. Бартен успел выпрыгнуть с парашютом, но затем был расстрелян американцами в воздухе. Ему посмертно присвоили звание гауптмана, а 24 октября 1944 г. также посмертно наградили RK. Всего он совершил 895 боевых вылетов.

Bauer, Konrad– Oblt. – JG51, JG3, JG300 – 57

Родился 09.02.1919 г. в г. Гельзенкирхен. В марте 1943 г. унтер-офицер Конрад Бауэр прибыл в 10./JG51, действовавшую на Восточном фронте. Первую победу он одержал 20 марта, сбив Пе-2. В августе того же года его перевели в штабное звено JG51. 15 декабря фельдфебель Бауэр в ходе двух вылетов сбил четыре Ил-2 и два «Бостона». В марте 1944 г. его перевели в 2./JG3, входившую в состав ПВО Рейха. К этому времени он успел сбить 18 советских самолетов. 18 апреля Бауэр сбил В-17, а затем 24 мая – еще два, преодолев рубеж в 20 побед. В июне его направили в 5.(Sturm)/JG300. В последующие три месяца он сбил 29 тяжелых бомбардировщиков союзников, в том числе 7 июля – два В-24, 20 июля – два В-17, а 27 июля – три В-24. 10 июля Бауэра наградили DK-G. Затем 11 сентября в бою юго-восточнее г. Кассель, Германия, он сбил сразу три Р-51. Однако в том же бою был сбит и его FW-190A-8 W.Nr.681469. Сам Бауэр получил ранение и потерял два пальца на правой руке. 31 октября он получил RK. После излечения он 25 декабря уже в звании лейтенанта был назначен командиром 5.(Sturm)/JG300, однако сам из-за последствий ранения в боях уже больше не участвовал. Всего он совершил 416 боевых вылетов, в ходе которых его самого сбивали семь раз. Баэура представляли к RK-EL, но эту награду он так и не получил. На его счету были 32 В-17 и В-24. С 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ, но уже 31.12.1960 г. вышел в отставку в звании гауптмана. После этого он жил в Гельзенкирхене, где и умер 17.06.1990 г.

Beckh, Friedrich– Oberstlt. – JG51, JG52 – 48

Родился 17.01.1908 г. в г. Нюрнберг. Фридрих Бек внешне совершенно не походил на летчика-истребителя. Будучи очень крупным человеком, он с большим трудом умещался в тесной кабине Bf-109. Однако сам Бек, не обращая на это никакого внимания, говорил: «В воздухе ничего не заметно». По натуре смельчак и сорвиголова, он любил летать на предельно малых высотах. Вернер Мёльдерс в шутку говорил, что Бек, наверное, знает все номера домов на улицах английского Дувра и ориентируется в полете только по ним. 01.03.1941 г. майор Бек был назначен командиром IV./JG51, а потом 19 июля того же года возглавил уже всю JG51. 16 сентября его Bf-109F, летевший на малой высоте, был обстрелян с земли. Бек получил тяжелое ранение, осколок пробил ему насквозь левую стопу, но, несмотря на это, он остался в строю. 18 сентября за 27 побед и успешное руководство эскадрой Бек был награжден RK. Лишь 3 октября, когда возникла реальная опасность развития гангрены, его уговорили отправиться в госпиталь, и обратно в эскадру он вернулся только 21 декабря. 10.04.1942 г. Бека перевели в Берлин в рейхсминистерство авиации. Однако 2 июня он снова вернулся на Восточный фронт, заняв должность командира JG52. 21 июня его Bf-109F-4 W.Nr.13362 был подбит и совершил вынужденную посадку в расположении советских войск около ст. Валуйки, Белгородская обл. Дальнейшая судьба оберст-лейтенанта Бека неизвестна, и он считается пропавшим без вести. К этому времени он имел на счету 48 советских самолетов.