Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость

Здесь есть возможность читать онлайн «Михаил Зефиров - Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость» — ознакомительный отрывок электронной книги совершенно бесплатно, а после прочтения отрывка купить полную версию. В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Город: Москва, Год выпуска: 2010, ISBN: 2010, Издательство: АСТ, Астрель, Жанр: История, Биографии и Мемуары, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Книга посвящена асам немецкой дневной истребительной авиации периода Второй мировой войны. На основе обширного фактического материала приведены подробные сведения о биографиях и участии в боях наиболее известных летчиков-истребителей Люфтваффе.
Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся военной историей и, в частности, историей боевых действий в воздухе в ходе Второй мировой войны.

Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость — читать онлайн ознакомительный отрывок

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Rammelt, Karl– Major – JG51 – 46

Родился 10.06.1941 г. в г. Небра, в 34 км юго-западнее Галле. С 1934 г. Карл Раммельт служил в наземном персонале Люфтваффе и только в 1940 г. был направлен в авиашколу. После окончания летной подготовки он в звании обер-лейтенанта 20.05.1942 г. прибыл в 4./JG51, действовавшую на Восточном фронте. Первую победу он одержал вечером 12 июня, сбив Як-1. Его счет стал постепенно расти. Так, 5 июля в трех вылетах Раммельт сбил три Ил-2 и два Пе-2, а 23 августа достиг рубежа в десять побед, сбив очередной Ил-2. Однако затем 3 сентября в бою был сбит уже его Bf-109F-2 W.Nr.12808. К ноябрю, когда II./JG51 перебросили в Северную Африку, Раммельт имел на счету уже 15 побед. Над Тунисом он сбил девять самолетов, в том числе 28 ноября в бою юго-западнее г. Бизерта – два «Спитфайра». 23.03.1943 г. его назначили командиром 4./JG51. В мае – июне в боях над Сицилией он записал на счет еще пять побед. 6 июня гауптман Раммельт возглавил II./JG51. Осенью его группа действовала в составе ПВО Рейха, и днем 14 октября севернее г. Франкфурт он одержал 30-ю победу, сбив В-17. При этом его Bf-109G-6 был подбит заградительным огнем бортстрелков, и он выпрыгнул с парашютом. 28 ноября Раммельт севернее г. Ровиго, Италия, в одном вылете сбил два В-24. И снова бортстрелкам бомбардировщиков удалось подбить его Bf-109G-6 W.Nr.160717. Получив ранение, пилот опять воспользовался парашютом. 16.01.1944 г. его наградили DK-G. После излечения он вернулся в группу. С осени она снова действовала на Восточном фронте. 13 октября майор Раммельт достиг рубежа в 40 побед, сбив Ил-2, и затем 24 октября получил RK. 23 декабря над Венгрией он сбил В-24 – это была его 46-я и последняя победа. В том же бою его Bf-109G14 W.Nr.780887 был сбит, Раммельт получил тяжелое ранение и в боях уже больше не участвовал. Всего он совершил 450 боевых вылетов и одержал 46 побед, из них 20 – на Восточном фронте. Среди сбитых им самолетов были 11 четырехмоторных бомбардировщиков.

Rauch, Alfred– Lt. – JG51 – 60

Родился 29.12.1917 г. в г. Эльтманн. Карьеру летчика-истребителя унтер-офицер Альфред Раух начал в составе 5./JG51. Первую победу он одержал 11.08.1940 г., сбив над Ла-Маншем британский «Харрикейн». С 22.06.1941 г. фельдфебель Раух участвовал в боях на Восточном фронте, в ходе которых его счет постепенно рос. Так, 4 октября он сбил ДБ-3, 7 октября – МиГ-1, на следующий день – Пе-2, а 8 ноября – еще один Пе-2. В течение 13.08–26.09.1942 г. он сбил восемь самолетов, в том числе 29 августа – МиГ-3 и Ил-2, утром 14 сентября – два Ил-2. В октябре II./JG51 отозвали в Германию, а потом в ноябре направили в Северную Африку. С 26 ноября по 07.03.1943 г. Раух в боях над Тунисом сбил два «Спитфайра», Р-40, В-26 и четырехмоторный «Стирлинг». 23 июля он был награжден DK-G. Осенью обер-фельдфебеля Рауха перевели в Stabsstaffel/JG51, и он снова вернулся на Восточный фронт. Утром 20 октября он в одном вылете сбил два МиГ-3, днем 28 октября снова в одном вылете – «Бостон» и Як-7, а утром 15 декабря – Як-9, Пе-2 и Ил-2. В дальнейшем его счет продолжал расти, и 09.04.1945 г. лейтенант Раух после 60-ти побед, из которых 54 он одержал на Восточном фронте, получил RK. Всего он совершил 681 боевой вылет. Умер 25.03.1991 г.

Redlich, Karl-Wolfgang– Major – JG27 – 41

Родился 13.12.1914 г. в г. Гамбург. Осенью 1938 г. обер-лейтенант Карл-Вольфганг Редлих прибыл в Испанию и вошел в состав 2./J88 «Легиона “Кондор”». Летая на Bf-109E «6-121», он до марта 1939 г. сбил четыре республиканских самолета, в том числе – 28 декабря и 4 января – по одному СБ, а 3 февраля – И-15. 01.10.1939 г. гауптман Редлих был назначен командиром 1./JG27. Первую победу во Второй мировой войне он одержал утром 11.05.1940 г., сбив британский «Баттл». В боях над Францией он к 13 июня сбил еще три «Харрикейна», два «Баттла» и MS.406. Потом в ходе начавшейся «битвы за Англию» он 7 – 27 сентября записал на счет еще два «Харрикейна» и «Спитфайр», достигнув рубежа в десять побед. В апреле 1941 г. I./JG27 направили в Северную Африку. Уже днем 19 апреля в бою в районе г. Тобрук, Ливия, Редлих сбил два «Харрикейна», а днем 23 апреля снова в одном вылете – два «Бленхейма». Затем в боях в районе Тобрука он до 9 июня сбил еще два «Харрикейна» и «Бленхейм». Его счет продолжал расти. 14 июня Редлих сбил очередной «Харрикейн», а на следующий день в двух вылетах – еще два, достигнув планки в 20 побед. 9 июля его наградили RK. До 5 декабря гауптман Редлих одержал еще 16 побед, в том числе 22 ноября в двух вылетах он сбил два «Бленхейма» и Р-40, а на следующий день снова в двух вылетах – три «Харрикейна». 1 декабря он оставил пост командира 1./JG27 и потом длительное время служил на штабных должностях. 02.07.1942 г. Редлих получил DK-G. Потом 20.05.1944 г. он уже в звании майора возглавил I./JG27. 29 мая севернее г. Санкт-Пёльтен, Австрия, он сбил В-24 – это была его 37-я и последняя победа во Второй мировой войне. В том же бою его Bf-109G-6 был сбит плотным заградительным огнем бортстрелков других бомбардировщиков. Самолет упал около Санкт-Пёльтена, и Редлих погиб.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость»

Обсуждение, отзывы о книге «Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x