Вильгельм Маршалль - Вторая мировая война на море и в воздухе. Причины поражения военно-морских и воздушных сил Германии

Некоторое представление о судьбе германского подводного флота дает следующая справка:

Количество принятых на вооружение подводных лодок… 1153

Общая численность экипажей около… 40 000

Количество погибших около… 24 000

Количество подводников, попавших в плен около… 5000

Общие потери подводного флота… 659 лодок

Потери от бомбардировок в портах… 63 лодки

Потери от аварий, столкновений при обучении и т. п… 58 лодок

Затоплено при капитуляции Германии… 219 лодок

Передано противнику… 154 лодки

Потери Италии… 87 лодок

Потери Японии… 130 лодок

Подводными лодками было потоплено примерно 3 тысячи судов общим тоннажем примерно 14,5 миллиона тонн, а также 178 военных кораблей и 11 вспомогательных крейсеров.

Объем строительства западными союзниками новых судов намного превосходил их потери от действий подлодок стран оси. За время войны Англия построила суда общим тоннажем в 4,5 миллиона тонн, США — 56,5 миллиона тонн дедвейта, что соответствует 35 миллионам брт. Правда, значительная часть построенных судов была довольно низкого качества, и в послевоенный период от их использования отказались, однако во время войны они выполнили свою задачу. В ходе войны в соотношении между торговыми флотами произошло принципиальное изменение: тоннаж торгового флота США увеличился с 9,3 миллиона тонн до 40,2 миллиона тонн, а тоннаж флота Англии, наоборот, уменьшился с 21,5 миллиона тонн до 14,5 миллиона тонн.

Ни потери, ни отсутствие значительных успехов на более поздних этапах войны не снизили боевой дух мужественных команд германских подводных лодок. И даже противники Германии признали это в официальном отчете «Битва за Атлантику»: «До самого конца войны германский подводный флот сохранял дисциплину и боеспособность. Не было отмечено ни ослабления усилий, ни стремления избежать риска. Даже в ту ночь капитуляции Германии ее подводные лодки потопили два торговых парохода в заливе Ферт-оф-Форт и тральщик в заливе Лайм».

Общие результаты войны с торговым флотом противника:

Окруженные в укрепленных военно-морских базах на побережье Франции германские войска всех трех видов вермахта возглавлялись вначале адмиралом Кранке, а в последние недели войны — генерал-адмиралом Маршаллем. Ночные полеты старых «Юнкерсов», до самого конца войны бесперебойно работавшая радиосвязь, легкие корабли и подводные лодки-малютки для связи баз между собой и с командованием — все это обеспечивало окруженным войскам необходимый минимум продовольствия и боеприпасов. Все крепости, имея значительное выдвинутое вперед предполье и опираясь на энергию, находчивость и навыки защитников, вполне благополучно просуществовали до нового урожая 1945 года. Трудно было обеспечить только снабжение жирами. Перестроив работу близлежащих фабрик и мастерских, немцы обеспечили выпуск продукции, необходимой для военных целей и повседневной жизни войск.

Боевой дух и физическое состояние осажденных оставались на хорошем уровне, хотя в некоторых местах давали себя знать последствия нехватки жиров.

Оборонявшиеся ограничивались тем, что отбивали не слишком сильные удары противника, а также вели отдельные обстрелы и вылазки, проникая глубоко в тыл противника, захватывая продовольствие и предметы материального обеспечения.

В конце апреля укрепленные пункты на северном и южном берегах устья Жиронды (Руайан и Ле-Вердон-сюр-Мер), которые преграждали доступ к порту Бордо, подверглись массированным бомбардировкам с воздуха, что лишило мужественных защитников последней возможности продолжать сопротивление. Комендант укрепленного района контр-адмирал Михаэллес был надолго заключен в тюрьму, но в конце концов французский военный суд вынес ему оправдательный приговор. Аналогичной была судьба коменданта военно-морской базы Сен-Назер адмирала Ширлица, а генералу Рамке, возглавлявшему оборону Бреста, пришлось отсидеть значительную часть срока, полученного по приговору, и лишь в 1951 году он вернулся в свой родной город Шлезвиг, где его встретили с ликованием.