Владимир Лобанок - Партизаны принимают бой

Партизанам бригад имени П. К. Пономаренко, имени С. М. Короткина, «Октябрь» пришлось драться с карателями на территории Вилейской области, куда они перешли в начале мая.

Волна карательных операций против партизан прокатилась по всей временно оккупированной территории Белоруссии. Бои в обороне патриоты умело сочетали с ударами по коммуникациям, гарнизонам и тыловым объектам врага. В течение зимне-весеннего периода белорусские партизаны провели 3731 операцию только по подрыву воинских железнодорожных поездов противника. В среднем ежемесячно организовывалось до 620 крушений вражеских эшелонов. Причем в период наиболее тяжелых оборонительных боев число крушений не уменьшалось, а возрастало. Так, в апреле было проведено 914 операций — самый высокий показатель за время зимне-весенних боев. Противник ежемесячно терял в среднем до 500 паровозов, более 3 тысяч единиц подвижного железнодорожного состава и до 15 мостов, не считая потерь в живой силе, технике и военных грузах [55] ПА ИИП при ЦК КПБ, ф. 3500, оп. 3, д. 78, лл. 267–269. .

В канун операции по освобождению Белоруссии Ставкой Верховного Главнокомандования перед партизанами Белоруссии была поставлена задача дезорганизовать оперативный тыл противника, сорвать подвоз его резервов к линии фронта, а также переброску войск между фронтами. В соответствии с этой задачей директивой ЦК Компартии Белоруссии от 8 июня 1944 года, переданной подпольным партийным органам, партизанским отрядам и бригадам, предусматривалось нанести всеми силами партизан мощные удары по железнодорожным коммуникациям противника и парализовать его перевозки на линиях Полоцк — Двинск, Полоцк — Молодечно, Орша — Борисов, Минск — Брест, Молодечно — Вильнюс, Вильнюс — Двинск. Первый удар предполагалось нанести одновременно в ночь на 20 июня 1944 года, а в дальнейшем наносить непрерывные удары, добиваясь полного срыва перевозок противника.

Была обеспечена заброска в партизанские зоны по воздуху взрывчатки и боеприпасов. К 20 июня в партизанские соединения было доставлено самолетами 29 640 килограммов взрывчатки [56] Там же. . Готовясь к третьему этапу «Рельсовой войны», партизаны провели тщательную разведку подходов к железнодорожному полотну, все предусмотрели на случай вражеских засад и подброски подкреплений.

В ночь на 20 июня 1944 года белорусские партизаны атаковали железнодорожные коммуникации группы армий «Центр» на всем протяжении от линии фронта до государственной границы и произвели их массовое разрушение. Только за одну ночь было перебито 40 775 рельсов [57] Па ИИП при ЦК КПБ, ф. 3500, оп. 3, д. 78, л. 289. . «Молниеносно проведенная в эту ночь операция партизанских отрядов, — писал начальник транспортного управления немецкой группы армий „Центр“ полковник Герман Теске, — вызвала в отдельных местах полную остановку железнодорожного движения на всех важных коммуникациях, ведущих к районам прорыва… Партизаны провели блестящую операцию: путем разумного распределения своих сил и в тесном взаимодействии с Красной Армией они не допустили, чтобы наступление последней было остановлено благодаря подвозу по железным дорогам немецких соединений» [58] H. Teske. Partisanen gegen die Eisenbahn. «Wehrwissenschaftliche Rundschau», 1953, Hf. 10, S. 475. .

Были полностью выведены из строя или частично парализованы железнодорожные коммуникации Глубокое — Вильнюс, Полоцк — Двинск, Молодечно — Вильнюс, Минск — Брест и другие. Важнейшая для 3-й немецкой танковой армии линия Крулевщина — Воропаево — Вильнюс к 27 июня полностью была выведена из строя на участке Крулевщина — Воропаево протяженностью 53 километра. Нарушив нормальную работу оперативного тыла группы армий «Центр», партизаны оказали неоценимую помощь советским войскам.

В нанесении знаменитого рельсового удара активное участие приняли партизанские бригады и отряды Полоцко-Лепельской зоны. Смоленский партизанский полк в ночь на 20 июня произвел разрушение рельсовых путей на железной дороге Полоцк — Молодечно. При подходе батальонов к полотну несшие охрану гитлеровцы осветили местность ракетами, открыли огонь. Партизанские штурмовые группы стремительным броском атаковали засады фашистов, сильным огнем подавили их пулеметные точки и отбросили врага за железнодорожную насыпь. Захватив три с половиной километра железной дороги, партизаны в течение двадцати минут подорвали 1170 рельсов. За успешное выполнение боевой задачи П. К. Пономаренко радиограммой объявил начальствующему и рядовому составу полка благодарность.