Array Array - БРЕСТСКАЯ КРЕПОСТЬ Воспоминания и документы

Большие надувные лодки 6 (Понтонно–мостового парка 81) IR135:

Большие надувные лодки 4 (PiBtl 81) Итого 11 [98] Так в тексте. Сумма лодок — 10. 10

2) распределение штурмовых лодок:

Подчиненная I.R.130 саперная рота получает 9 штурмовых лодок. Подчиненная I.R.135 саперная рота получает 7 [99] Интересно, как I.R.135 их использовал. Логично было бы использовать лодки для захвата Тереспольского и Трехарочного мостов (обеспечивая атаку главных сил), но об этом ничего не известно. (6) штурмовых лодок.

В резерве командира PiBtl81 находятся 3 штурмовые лодки. I.R. 130 подвозится 300, I.R. 135—200 Flosssackhosen. Командир PiBtl81 располагает найденными местными лодками и баржами. Распределение огнеметов: I.R.130 4 малых огнемета 2 I.R.135 8 малых огнеметов. 4 Заверенная копия: (подпись Эткена)

Источник: ВА–МА RH 26—45 19 «Befehle, Meldungen, Karten «Barbarossa».

№ 19. Приказ командира I.R.130 полковника Гельмута Гиппа о переходе Буга, захвате мостов на Мухавце, выс. 140 и выс. 144.

Тайное совершенно секретное дело

130–й пехотный полк. Штаб–квартира полка, 18.6.41

Отдел Ia Nr.58 / 41 г. Kdos.

/ 2 приложения [100] Не найдены. .

В 22 экземплярах.

Экземпляр № 21.

Только для офицеров!

(Обращается открыто начиная с начала нападения). Приказ по полку на переход Буга.

1) Противник: Русский, предположительно многочисленными силами, обороняется за рекой Буг, особенно в крепости Брест–Литовск,

подробности о разведданных вражеских оборонительных сооружениях сообщались уже неоднократно.

2) 45–я пехотная дивизия (без I.R.133), действуя в составе XII А.К., в день В овладевает цитаделью Брест–Литовска, берет мосты через Мухавец, захватывает высоту 140 и севернее, прорываясь оттуда до возвышенности вокруг высоты 144 (к западу от Телми Власне).

3) I.R. 130 сосредотачивается для атаки так, чтобы около X + 4 мин, используя огневую поддержку, овладеть Южным островом и мостами «Гипп» и «Холм» (непосредственно к востоку от него).

Затем полк, наступая по обе стороны реки и не давая втянуть себя в уличный бой в городе, берет мост «Вулька» и железнодорожный мост «Ковель» (к юго–востоку от города), важно захватить их быстро и в целости, возможно, вместе со штурмовыми лодками. Затем полк достигает выс.140 и, после привлечения тяжелого оружия, выс.144.

Граница справа с I.R.80 34–й дивизии:

Железнодорожная линия Хотылув, Попиль до Кобылян —133, южнее Блоткув — северная окраина Волынки (дорожный мост и железнодорожный мост — I.R. 130) — высота 500 м северо–западнее Вулька Подмейска (для I.R. 130) — 130 южнее Тришин (для I.R. 130) — западная часть Гуцни — 138 западнее Выселки (к I.R.80) северная окраина рощи (полтора километра северо–западнее Ямно).

Граница слева к I.R.135:

Блоткув (к I.R.130) — пробивка реки Буг южнее Западного острова — старое русло Буга — южный рукав Мухавца до восточного края цитадели — мосты «Гипп» и «Холм» (к I.R.130) — южный край города — мосты «Вулька» и «Ковель» (железнодорожный) — уличный виадук на шоссе в Тришин — северный скат выс. 140 — северный скат выс. 144.

Граница с I.R.135 в Брест–Литовске ни в коем случае не обязательна, так как I.R.135 достигнет Бреста, вероятно, после I.R.130.

4) Для нападения полку подчинены:

4/I.R.133 (только для перехода реки Буг),

1/Pz. Jg. Abt.45 с саперным отделением Pz. Jg. Abt.45,

3/Рі.81 (без 1 взвода) с подготовленным пешеходным штурмовым мостиком, при этом 4 малых огнемета и штурмовые группы для операции с использованием штурмовых лодок,

саперное отделение А.А.45 (только для перехода реки Буг).

5) Сосредотачиваются и атакуют:

II батальон справа, I батальон слева.

Беззвучное сосредоточение должно быть закончено до 0.00 ч дня В.

Разграничительная линия между батальонами:

Шоссе Кодень, Брест до развилки дорог на километр восточнее северного въезда Блоткув Малы (для II батальона) — мост Шлипера [101] Неясно, какой мост подразумевается. Можно предположить — что мост у Холмских ворот (наименования всех остальных мостов известны). В то же время Холмский мост скорее обозначался как Южный мост… (для I батальона). 131, 600 м южнее мостика шлюзов (для II батальона) — железнодорожный мост «Ковель» (для II батальона) — западная и северная окраина Тришина (для II батальона) — южный скат высоты 144.

6) Цели наступления [102] Почему–то ничего не говорится о Южном острове. Возможно, здесь под­разумевается скорее рубеж, на который должны выйти подразделения. для полка:

1. Мосты «Вулька» и «Ковель» (железнодорожный),

2. Высота 140 (непосредственно к северу от Тришина),